Konwoje HX 229/SC 122
Konwój HX 229 (plus opóźniony 229A) / SC 122 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część II wojny światowej | |||||||
| |||||||
strony wojujące | |||||||
Niemcy |
Wielka Brytania Stany Zjednoczone Kanada |
||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
Admirała Karla Dönitza |
Grupa B4: GJ Luther; później grupa EC Day B5: RC Boyle |
||||||
Wytrzymałość | |||||||
|
HX229: 50 statków, 5 eskort SC122: 60 statków, 8 eskort plus posiłki |
||||||
Ofiary i straty | |||||||
1 U-Boot zniszczony 7 uszkodzony |
HX229: 13 statków (93 502 BRT ) SC122: 9 statków (53 694 BRT ) |
Podczas bitwy o Atlantyk brytyjska żegluga handlowa została uformowana w konwoje w celu ochrony przed atakiem niemieckich łodzi podwodnych. W marcu 1943 konwoje HX 229 i SC 122 stały się celem największej bitwy konwojowej wojny . Taktyka Kriegsmarine przeciwko konwojom wykorzystywała taktykę wielu okrętów podwodnych wilczego stada w prawie równoczesnych atakach powierzchniowych w nocy. Samoloty patrolujące ograniczały zdolność okrętów podwodnych do konwergencji w konwojach w ciągu dnia. Zimy na północnym Atlantyku oferowały najdłuższe okresy ciemności, aby ukryć operacje łodzi podwodnych na powierzchni. Zimą 1942–43 największa liczba okrętów podwodnych została rozmieszczona na środkowym Atlantyku, zanim można było rozszerzyć kompleksowe patrole przeciw okrętom podwodnym na ten obszar.
W marcu doszło do serii zaciętych bitew konwojowych, które stały się dla aliantów punktem krytycznym całej kampanii. Sto statków handlowych w konwojach handlowych HX 229 i SC 122 napotkało trzy wilcze stada 38 okrętów podwodnych w jednej rozległej akcji, którą niemieckie radio określiło jako „największą bitwę konwojową wszechczasów” ( Die grösste Geleitzugschlacht aller Zeiten ) . W Royal Navy stwierdzono później, że „Niemcy nigdy nie byli tak blisko zakłócenia komunikacji między Nowym a Starym Światem, jak w pierwszych 20 dniach marca 1943 r.”.