Roya A. Jodreya

Historia
Nazwa	Roya A. Jodreya
Właściciel	Firma Algoma Steel Rude
Port rejestru	Collingwooda
Budowniczy	Collingwood Shipyards Ltd. , Collingwood
Położony	11 lutego 1965
Wystrzelony	9 września 1965
Zakończony	Listopad 1965
Identyfikacja	Numer IMO : 6522622
Los	Zatonął, 21 listopada 1974
Ogólna charakterystyka
Typ	Masowiec
Tonaż	16154 BRT 22750 DWT
Długość	195,1 m (640 stóp 1 cal) oa
Belka	21,8 m (71 stóp 6 cali)
Głębokość	11,7 m (38 stóp 4 cale)
Napęd	Silnik wysokoprężny , 1 wał
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h)
Załoga	29

Roy A. Jodrey był masowcem należącym do Algoma Central Railway . Statek został zwodowany i wszedł do służby w 1965 roku jako jeden z czterech statków zbudowanych dla firmy w celu uzyskania dostępu do portów na Wielkich Jeziorach i toru wodnego Świętego Wawrzyńca, zbyt małych, aby mogły z nich korzystać większe frachtowce jeziorne . W dniu 20 listopada 1974 r. Roy A. Jodrey uderzył w Pullman Shoal na rzece St. Lawrence w Alexandria Bay w stanie Nowy Jork. Statek dotarł do Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Stacja na wyspie Wellesley i związana. O godzinie 03:00 masowiec zatonął na głębokości 77 metrów (254 stóp), a cała jego załoga dotarła w bezpieczne miejsce. Nie podjęto żadnej próby ratowania statku, ale Algoma próbowała uratować znajdujący się na statku ładunek rudy żelaza , co doprowadziło do śmierci nurka. Roy A. Jodrey stał się miejscem nurkowania technicznego , którego trudność doprowadziła do śmierci niektórych osób, które próbowały tego dokonać.

Opis

Roy A. Jodrey był masowcem o długości całkowitej 195,1 m (640 stóp 1 cal) i szerokości 21,8 m (71 stóp 6 cali). Statek miał tonaż rejestrowy brutto (BRT) 16 154 i nośność (DWT) 22 750. Roy A. Jodrey miał głębokość kadłuba 11,7 m (38 stóp 4 cale). Statek zaprojektowano z myślą o dostępie do portów na Wielkich Jeziorach i torze wodnym Świętego Wawrzyńca , do których nie miały dostępu większe frachtowce jeziorne . Roy A. Jodrey był napędzany przez silnik wysokoprężny napędzający jeden wał , który zapewniał statkowi maksymalną prędkość 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h). Załoga statku liczyła 29 osób.

Budowa i kariera

Masowiec został zamówiony w Collingwood Shipyards Ltd. przez Algoma Central Railway . Statek został zbudowany w ich stoczni w Collingwood w Ontario pod numerem stoczni 186. Statek zwodowano 9 września 1965 r., a ukończono w listopadzie. Roy A. Jodrey był pierwszym z czterech statków zbudowanych według tego projektu. Statek został zarejestrowany w Collingwood i pływał pod banderą Kanady. Głównymi ładunkami Roya A. Jodreya były ruda, węgiel i wapień , ale służył także do transportu soli drogowej , bentonitu , potażu , boksytu i koksu .

Tonący

W dniu 20 listopada 1974 r. Roy A. Jodrey przewoził pelety rudy żelaza z Sept-Îles w Quebecu do Detroit w stanie Michigan, kiedy statek uderzył w boję nr. 194 niedaleko wyspy Wellesley w pobliżu zatoki Alexandria w stanie Nowy Jork, na rzece Świętego Wawrzyńca . Boja wyrwała dziurę w kadłubie statku, którą załoga próbowała załatać. Roy A. Jodrey kontynuował karierę w Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Stacja na wyspie Wellesley, skąd statek wpłynął na mieliznę Pullman. Pompy balastowe nie były w stanie utrzymać statku na powierzchni i statek zsunął się z mielizny, przewrócił się na bok i zatonął 21 listopada 1974 r. bez ofiar śmiertelnych.

Statek uznano za nienadający się do uratowania, a rejestr Roya A. Jodreya zamknięto 7 października 1975 r. Wrak leży na głębokości 77 metrów (254 stóp) w najgłębszym miejscu. Dziób osiąga wysokość 44 m (145 stóp). Kiedy statek zatonął, miał na pokładzie 50 000 galonów amerykańskich (190 000 l) paliwa. Służby początkowo obawiały się, że zbiorniki paliwa mogą pęknąć, a z jednego z wentylatorów wyciekał olej. W tamtym czasie uważano to za dopuszczalne. Algoma Central Railway zastąpiła Roya A. Jodreya Algosea , masowcem pływającym pod niemiecką banderą.

W 2002 r. w ramach projektu oczyszczania prowadzonego przez Departament Ochrony Środowiska stanu Nowy Jork usunięto część pozostałej ropy. Wrak jest popularnym celem płetwonurków technicznych . Uważany jest za trudny wrak, niektórzy nurkowie tracą życie podczas nurkowania.

Źródła

• Bascom, John A., wyd. (grudzień 1974). „Wiadomości Morskie” . Skaner . Halton Hills, Ontario: Towarzystwo Historyczne Morskie w Toronto. 7 (3) . Źródło 5 lutego 2018 r .
•   Gillham, Pomiń (1982). Dziesięć opowieści o Wielkich Jeziorach . St. Catharines, Ontario: publikacje Stonehouse. ISBN 0-919549-10-1 .