Przemysł stoczniowy Collingwood

Współrzędne :

Suchy dok Collingwood, firma stoczniowa i odlewnicza
Przemysł Okrętownictwo
Założony 1882
Założyciel JD Silcoxa i SD Andrewsa
Zmarły 1986 (w wieku 104)
Los Likwidacja
Następca Canadian Shipbuilding and Engineering Limited
Siedziba
Collingwood, Ontario
,
Kanada
Produkty Frachtowce jeziorne , okręty wojenne

Collingwood Shipbuilding był głównym kanadyjskim stoczniowcem końca XIX i XX wieku. Obiekt znajdował się na terenie Wielkich Jezior , a szczyt swojej działalności przeżywał w czasie II wojny światowej . Stocznia budowała głównie frachtowce jeziorne do obsługi Wielkich Jezior, ale także budowała okręty wojenne podczas drugiej wojny światowej i statki rządowe po wojnie. Stocznia została zamknięta na stałe w 1986 roku, a teren został przebudowany na nową wspólnotę mieszkaniową.

Historia

Założona w 1882 roku jako Collingwood Dry Dock, Shipbuilding and Foundry Company w Collingwood, Ontario przez JD Silcoxa (również wykonawcę w Murray Canal ) i SD Andrews i przemianowana na skróconą nazwę w 1892 roku, podstawową działalnością Collingwood Shipbuilding była budowa frachtowców jeziornych , budowanie statków aby zmieścić się w wąskich śluzach między Wielkimi Jeziorami.

W ciągu całego życia firma zbudowała ponad 200 statków. Podczas II wojny światowej (1940-1944) firma została zakontraktowana do budowy 23 okrętów wojennych dla Royal Canadian Navy i Royal Navy , głównie korwet i trałowców .

Stocznia została przejęta przez Canada Steamship Lines (CSL) w 1945 roku. W latach 70. biznes zwolnił, a do lat 80. zamówienia poważnie spadały. Stocznia została zamknięta po połączeniu interesów CSL w przemyśle stoczniowym z Upper Lakes Shipping w celu utworzenia Canadian Shipbuilding and Engineering Limited w 1986 roku. Ostatnim statkiem ukończonym i zwodowanym przez stocznię był CCGS Sir Wilfrid Laurier dla kanadyjskiej straży przybrzeżnej . Firma upadła w 1986 roku.

Społeczność nabrzeża Stoczni

CSL zachowało własność gruntu i powoli do 2003 r. Rozebrano budynki i budowle starej stoczni. Po zakończeniu rekultywacji 53 akrów (21 ha) terenu w latach 2003–2004 rozpoczęto ponowny rozwój. Pozostawiony pusty przez prawie dwie dekady, a następnie sprzedany deweloperom Fram + Slokker. Obszar ten został przemianowany na The Shipyards . Tylko basen suchego doku i basen startowy pozostały z poprzedniego użytkowania tego miejsca, a budynki nr 1 i 2 zostały zaprojektowane tak, aby oddać hołd różnym budynkom stoczni w kompleksie kamienic.

Od 2004 roku teren dawnej stoczni został przekształcony z przemysłowego na komercyjny. Nieruchomość przeszła przebudowę w ramach planu rewitalizacji Collingwood Harbour. Obszar na wschód od dawnego basenu startowego stał się domem dla społeczności mieszkalnej składającej się z niskich mieszkań , kamienic i domów jednorodzinnych. Dawny basen startowy otoczony jest promenadą, a teren między basenem startowym a suchym dokiem czeka na zagospodarowanie.

Inne godne uwagi statki

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Collingwood_Shipbuilding&oldid=1116024932 ”