Stocznia Królewskiej Marynarki Wojennej, Halifax

Royal Naval Dockyard, Halifax
Halifax , Nowa Szkocja
Widok na Halifax Naval Yard, ok. 1804
Współrzędne
Typ	Stocznia, stocznia
Informacje o stronie
Operator	Królewska Marynarka Wojenna (1759–1905) Kanadyjski Departament Morski i Rybołówstwa (1907–1911) Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna (1911 – obecnie)
Historia witryny
Wybudowany	1759
W użyciu	1759 – obecnie
Narodowe miejsce historyczne Kanady
Oficjalne imię	Narodowe miejsce historyczne w stoczni Halifax w Kanadzie
Wyznaczony	1923
Informacje garnizonowe
Garnizon	Stacja północnoamerykańska

Royal Naval Dockyard, Halifax była bazą Royal Navy w Halifax w Nowej Szkocji . Halifax Yard, założony w 1759 roku, przez sześćdziesiąt lat, począwszy od wojny siedmioletniej , służył jako kwatera główna północnoamerykańskiej stacji Królewskiej Marynarki Wojennej . Królewska Marynarka Wojenna nadal obsługiwała stację, aż do jej zamknięcia w 1905 r. Stacja została sprzedana do Kanady w 1907 r., stając się kanadyjską stocznią Jej Królewskiej Mości, którą pełni do dziś jako część CFB Halifax .

Historia

Halifax Harbor służył jako sezonowa baza Royal Navy od założenia miasta w 1749 roku, korzystając z tymczasowych obiektów i pięknej plaży na Georges Island . Brytyjczycy kupili nieruchomość, na której obecnie znajduje się ośrodek utrzymania floty Cape Scott dla stoczni marynarki wojennej. Ta nieruchomość należała do Johna Gorhama (Gorham Point), kapitana Ephraima Cooka, Philipa Durella , Josepha Gerrisha i Williama Nesbitta . (Latem 1751 roku Gorham zbudował pierwszy zarejestrowany statek w Halifax, bryg, który nazwał Osborn Galley w Gorham Point). Stocznia Marynarki Wojennej została zakupiona w 1758 roku, a stocznia została oficjalnie oddana do użytku w 1759 roku. Stocznia służyła jako główna baza Royal Navy w Ameryce Północnej podczas wojny siedmioletniej, rewolucji amerykańskiej , francuskich wojen o niepodległość i wojny 1812 roku .

W 1818 roku Halifax stał się letnią bazą eskadry, która na pozostałą część roku przeniosła się do Królewskiej Stoczni Marynarki Wojennej na Bermudach . Stocznia Halifax nie miała suchego doku aż do 1887 r., Więc kiedy została założona, oficjalnie nazywano ją „Halifax Naval Yard”, chociaż była popularnie znana jako Stocznia Halifax. W latach 1881-1897 dodano dok grobowy, urządzenia do nawęglania i pochylnię torpedową. Stacja została zamknięta w 1905 roku i sprzedana do Kanady w 1907 roku, stając się stocznią Jej Królewskiej Mości w Kanadzie, której funkcję pełni do dziś jako część CFB Halifax .

Stocznia znajdowała się na zachodnim brzegu portu Halifax, na północ od Wzgórza Cytadeli i głównego miasta Halifax. Oprócz wyposażenia i zaopatrzenia eskadry północnoamerykańskiej Halifax Yard odegrał istotną rolę w dostarczaniu masztów i drzewc dla całej Królewskiej Marynarki Wojennej po utracie zasobów drewna w koloniach amerykańskich podczas rewolucji amerykańskiej . Maszty pocięte w całej brytyjskiej Ameryce Północnej zostały zebrane i przechowywane w Halifax w celu wysłania ich do British Dockyards w czasie wojny z silnie eskortowanymi konwojami masztowymi .

Miejsce to zostało uznane za Narodowe Miejsce Historyczne Kanady w 1923 roku.

Udogodnienia

Ukończony w 1819 roku Dom Admiralicji służył jako letnia rezydencja dowódcy stacji północnoamerykańskiej .

Stocznia Marynarki Wojennej była początkowo broniona przez własny duży bunkier , trzy reduty i ufortyfikowany kamienny mur. Te umocnienia zostały wzmocnione, a później zastąpione przez dużą sieć fortyfikacji wojskowych, których głównym celem była ochrona Stoczni Marynarki Wojennej, w tym pobliskich Fort Needham, Fort George, Cytadeli Halifax ; Reduta Yorku ; Fort Charlotte na wyspie Georges , Fort Clarence w Dartmouth ; pięć fortów na wyspie McNabs i rozległe baterie w Point Pleasant .

Wiele oryginalnych budynków Królewskiej Marynarki Wojennej z XVIII i XIX wieku w stoczni zostało zniszczonych podczas eksplozji Halifax w 1917 roku ; inne zostały zburzone podczas II wojny światowej, aby zrobić miejsce dla warsztatów mechanicznych, budynków magazynowych i hal wiertniczych potrzebnych do obsady i konserwacji wielu statków eskortowych, które zostały oddane do użytku podczas katastrofalnej ekspansji Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady podczas bitwy o Atlantyk . Ocalała tylko jedna rezydencja z 1814 r. i Rezydencja Admirała z 1816 r. Rezydencja admirała w obecnym Muzeum Dowództwa Morskiego . Oryginalny zegar stoczni marynarki wojennej został odrestaurowany i przeniesiony do wejścia do terminalu promowego w Halifax, podczas gdy oryginalny dzwon stoczni marynarki wojennej jest przechowywany w Muzeum Morskim Atlantyku w Halifaksie, muzeum, w którym znajduje się również duża diorama przedstawiająca stocznię marynarki wojennej w 1813 r. wysokość w epoce żagli .

W skład budynku i wyposażenia bazy wchodziły:

• ostrożne nabrzeże
• stawy masztowe i dom masztowy
• dom łodzi
• plac remontowy
• poślizg budowlany
• obserwatorium astronomiczne
• siedziba komisarza
• cmentarz (po 1887)
• zakład węglowy
• stocznia torpedowców
• mesa
• stocznia prowiantowa (North Dockyard)
• Dom Strażnika Bramy
• Dom komisarza
• Szpital - siedziba Królewskiego Kolegium Marynarki Wojennej Kanady od 1911 do 1917 roku
• Dom Admiralicji – siedziba Admirała Stacji Północnoamerykańskiej, a obecnie Muzeum Dowództwa Morskiego

Statki

HMS Asia w Halifax Naval Yard, ok. 1797.

Głównym celem stoczni Halifax było dostarczanie, obsadzanie i remont statków, ale budowała także kilka okrętów wojennych, w tym:

•   HMS Halifax (1768)
•   HMS Halifax (1806)

Statki stacjonujące w Royal Navy Yard Halifax obejmowały:

• HMS Azja
• HMS Atalanta
• HMS Aeolus
• Sterownik HMS
• HMS Indianin
• HMS Shannon

Administracja stoczni i inni kluczowi urzędnicy

Master Shipwright był pierwotnie kluczowym urzędnikiem cywilnym w stoczniach królewskiej marynarki wojennej w XVI wieku, dopóki Zarząd Marynarki Wojennej nie wprowadził komisarzy-rezydentów marynarki wojennej w XVII wieku, po czym został zastępcą komisarza-rezydenta. W 1832 r. stanowisko komisarza zastąpiono stanowiskiem nadinspektora, który zachował te same uprawnienia i uprawnienia, co dotychczasowi komisarze. We wrześniu 1971 roku wszyscy oficerowie flagowi Królewskiej Marynarki Wojennej zajmujący stanowiska nadinspektorów admirała w Royal Dockyards zostali przemianowani na admirałów portowych.

Rezydent Komisarz Marynarki Wojennej, Halifax Nowa Szkocja

Niepełna lista posiadaczy stanowisk obejmowała:

1. 1775-1778, kapitan Marriott Arbuthnot
2. 1778-1781, kapitan Sir Richard Hughes
3. 1781-1783, kapitan Andrew Snape Hamond
4. 1783-1799, kapitan Henry Duncan
5. 1799–1800, kapitan Izaak Trumna
6. 1800-1803, kapitan Henry Duncan
7. 1803-1812, kapitan John Nicholson Inglefield
8. 1812-1819, kapitan Philip Wodehouse

Mistrz budowy statków, Stocznia Halifax

Niepełna lista posiadaczy stanowisk obejmowała:

1. 1756-1762, George Kittoe (pierwotnie mianowany pełniącym obowiązki głównego szkutnika)
2. 1763-1770, Abraham Constable
3. 1783-1792 Provo Featherstone Wallis, ojciec Provo Wallis
4. 1813-1818, Thomas Forder Hawkes
5. 1818-1839, Algernon Frederick Jones

Uwaga: (urzędnicy byli mianowani do 1875 r.)

Główny pomocnik, stocznia Halifax

Niepełna lista posiadaczy stanowisk obejmowała:

1. 1758, Richard Hamilton
2. 1763, David Hooper
3. 1780-1787, Samuel Hemmens
4. 1788-1799, Thomas Read
5. 1799-1802, Johna Jacksona
6. 1806, Johna Parry'ego
7. 1807-1810, Thomas Atkinson
8. 1815-1827, Johna Douglasa

Właściciel sklepu, Stocznia Halifax

Niepełna lista posiadaczy stanowisk obejmowała:

1. 1756-1773/, Joseph Gerrish (starszy)
2. 1773-1780, Richard Williams (zrezygnował w marcu 1780)
3. 1780, marzec – sierpień, John Gambier
4. 1780, George Thomas
5. 1790-1799, Tytus Liwiusz
6. 1832-1840, Johna Roberta Glovera
7. 1841–1852, Alex Elliot

Magazynier Marynarki Wojennej, Stocznia Halifax

Tytuł zmieniony w 1853 roku

1. 1853–1854, Alex Elliot
2. 1855-1858, Edgecumbe Chevallier
3. 1858–1859, John N. Macgregor

Sklepikarz Marynarki Wojennej i agent Victualler, Stocznia Halifax

Dodatkowy tytuł i odpowiedzialność dodane w 1859 roku

1. 1859, John N. Macgregor

Dowódcy Królewskiego Szpitala Marynarki Wojennej Halifax

Royal Naval Hospital Halifax - oficerowie dowodzący, Centrum Zdrowia, CFB Halifax, Nowa Szkocja

1. 1795-1803 Duncan Clark (chirurg)
2. 1803-1806 Johna Jacksona
3. 1807-1808 Davida Ridgwaya
4. 1811-1812 John Clifford (- 31 grudnia 1812)
5. 1813–1819 David Rowlands (chirurg) (Rowland), FRS (1778, Cardigan, Ceredigion – 13 stycznia 1846, Londyn ) Inspektor HM Hospitals and Fleets – chirurg na statku Royal William ; pomnik jego żony w kościele św. Pawła (Halifax) ; opiekował się rannymi na HMS Shannon , w tym kapitanem Philipem Broke ; pomnik jego i jego siostry w kościele parafialnym Najświętszej Marii Panny, gdzie zostali pochowani</ref>
6. 1819-1827 Davida Ridgwaya
7. 1828-1837 JH McEwana
8. 1841–1855 Aleksander Elliott
9. 1855-1859 Edgecombe (Edgecumbe) Chevallier
10. 1860-1866 JN MacGregor
11. 1867-1880 Benjamina Stokesa
12. 1881-1899 Andrew Vizard (1841-27 października 1922)
13. 1900–1901 Nathaniel A. Hay
14. 1901-1904 Henry'ego Bakera
15. 1904–1905 AC Koguty

Zobacz też

• Sala George'a Bensona
• Historia gminy regionalnej Halifax
• Wojskowa historia Nowej Szkocji
• Port w Halifaksie

Źródła

1. Brent Raymond, „Tracing the Built Form of HMC Dockyard” , Muzeum Nowej Szkocji, 1999. Raport kuratorski nr 88
2. Clowesa, Sir Williama Lairda (1897–1903). Marynarka królewska, historia od najdawniejszych czasów do współczesności, tom III. Londyn, Anglia: S. Low Marston.
3. Clowesa, Sir Williama Lairda (1897–1903). Marynarka królewska, historia od najdawniejszych czasów do współczesności, tom IV. Londyn, Anglia: S. Low Marston.
4. Clowesa, Sir Williama Lairda (1897–1903). Królewska marynarka wojenna, historia od najdawniejszych czasów do współczesności, tom V. Londyn, Anglia: S. Low Marston.
5. Jerzego Batesa. Johna Gorhama 1709–1751. Zbiory Towarzystwa Historycznego Nowej Szkocji.
6.   Gwyn, Julian, (2004). Fregaty i fokmaszty: eskadra północnoamerykańska na wodach Nowej Szkocji, 1745–1815 Vancouver, BC: UBC Press ISBN 978-0-7748-0911-5 . OCLC 144078613.
7. Harrison, Szymon (2010–2018). „Główny pomocnik w stoczni Halifax” . trzydecks.org. S. Harrisona.
8. Harrison, Szymon (2010–2018). „Master Shipwright w stoczni Halifax” . trzydecks.org. S. Harrisona.
9. Harrison, Szymon (2010–2018). „Magazynista w stoczni Halifax” . trzydecks.org. S. Harrisona.
10. Marilyn Gurney, The Kings Yard , Muzeum Dowództwa Morskiego, Halifax.
11. Przewodnik badawczy B5: Królewskie Stocznie Marynarki Wojennej
12. Mesa oficerska CFB Halifax

.