HMHS Llandovery

HMHS Llandovery
Historia zamku
"HM Hospital Ship, Llandovery Castle".png
HM Hospital Ship Llandovery
Wielka Brytania
Nazwa RMS Llandovery
Imiennik Zamek Landovery
Operator Union-Castle Line house flag.svg Linia Union-Castle
Budowniczy Barclay Curle w Glasgow
Numer podwórka 504
Wystrzelony 3 września 1913
Zakończony styczeń 1914
Los Zarekwirowany, 1916
Kanada
Nazwa Zamek Landovery
Upoważniony 26 lipca 1916
Los Zatopiony przez SM U-86 27 czerwca 1918 r
Charakterystyka ogólna
Typ Liniowiec oceaniczny / statek szpitalny
Tonaż 10639 BRT
Długość 500 stóp 1 cal (152,43 m)
Belka 63 stopy 3 cale (19,28 m)
Napęd
Prędkość 15 węzłów (28 kilometrów na godzinę; 17 mph)
Pojemność
  • Jako liniowiec oceaniczny:
  • 429 pasażerów (213 1. klasy, 116 2. klasy i 100 3. klasy)
  • Jako statek szpitalny:
  • 622 łóżek i 102 pracowników medycznych
Komplement 258

HMHS Llandovery Castle , zbudowany w 1914 roku w Glasgow jako RMS Llandovery Castle dla Union-Castle Line , był jednym z pięciu kanadyjskich statków szpitalnych , które służyły w pierwszej wojnie światowej. Podczas rejsu z Halifax w Nowej Szkocji do Liverpoolu w Anglii 27 czerwca 1918 r. statek został storpedowany u wybrzeży południowej Irlandii. Zatonięcie było najbardziej śmiertelną katastrofą morską w Kanadzie. wojny. 234 lekarzy, pielęgniarek, członków Korpusu Medycznego Armii Kanadyjskiej, żołnierzy i marynarzy zginęło w wyniku zatonięcia łodzi ratunkowych, a następnie ostrzału maszynowego. Przeżyły tylko 24 osoby, które znajdowały się na jednej tratwie ratunkowej. Incydent stał się niesławny na arenie międzynarodowej i został uznany po ludobójstwie Ormian za jedno z najgorszych okrucieństw wojny. Po wojnie sprawa zamku Llandovery była jedną z sześciu domniemanych niemieckich zbrodni wojennych ściganych w procesach w Lipsku .

Historia serwisowa

Llandovery Castle był jednym z pary statków (jej siostrzanym statkiem był SS Llanstephan Castle) zbudowanych dla Union Castle Line, po przejęciu firmy przez Royal Mail Line w 1912 roku. Statek został zbudowany przez Barclay, Curle & Co. w Glasgow , zwodowany 3 września 1913, a ukończony w styczniu 1914. Początkowo pływał między Londynem a Afryką Wschodnią , od sierpnia 1914 pływał na trasach między Londynem a Afryką Zachodnią . Został przyjęty do służby jako statek szpitalny 26 lipca 1916 roku i przydzielony do Sił Kanadyjskich, wyposażony w 622 łóżka i 102-osobowy personel medyczny.

Tonący

Pod dowództwem podpułkownika Thomasa Howarda MacDonalda z Nowej Szkocji zamek HMHS Llandovery został storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny SM U-86 w dniu 27 czerwca 1918 r. Ostrzał na statku szpitalnym był sprzeczny z prawem międzynarodowym i stałymi rozkazami Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec . Kapitan U-86 , Helmut Brümmer-Patzig , starał się zniszczyć dowody storpedowania statku. Kiedy załoga, w tym pielęgniarki, zabrała się do łodzi ratunkowych, U-86 wypłynął na powierzchnię, zbiegł na wszystkie łodzie ratunkowe z wyjątkiem jednej i strzelał z karabinu maszynowego do wielu ocalałych.

Tylko 24 osoby w jednej łodzi ratunkowej przeżyły.

Ppłk. Thomasa Howarda MacDonalda.

Wkrótce potem zostali uratowani przez niszczyciel HMS Lysander i zeznali, co się stało.

Tylko 6 z 97 personelu szpitala przeżyło. Wśród zaginionych było czternaście sióstr pielęgniarek z Kanady, w tym Rena McLean i opiekunka Margaret Marjory (Pearl) Fraser, dawniej z Nowej Szkocji (córka Duncana Camerona Frasera , który służył jako wicegubernator Nowej Szkocji w latach 1906-1910).

Sierżant Arthur Knight był na pokładzie łodzi ratunkowej nr 5 z pielęgniarkami. Zgłosił:

Nasza łódź została szybko załadowana i opuszczona na powierzchnię wody. Następnie załoga składająca się z ośmiu ludzi i ja stanęliśmy przed trudnością uwolnienia się z lin, które trzymały nas przy burcie statku. Złamałem dwie siekiery, próbując się odciąć, ale bezskutecznie.

Przy ruchu dziobowym i wzburzonym morzu łódź cały czas uderzała o burtę. Aby uratować łódź, próbowaliśmy trzymać się z daleka za pomocą wioseł i wkrótce wszystkie z nich zostały złamane.

W końcu liny poluzowały się na szczycie i zaczęliśmy odpływać. Przenoszono nas w kierunku rufy statku, gdy nagle pokład rufowy zdawał się odrywać i tonąć. Ssanie szybko wciągnęło nas w próżnię, łódź przechyliła się na bok i wszyscy pasażerowie poszli pod wodę.

Matrona Margaret Marjory (Pearl) Fraser (córka porucznika gubernatora Nowej Szkocji Duncana Camerona Frasera ).

Szacuję, że byliśmy razem w łodzi około ośmiu minut. Przez cały ten czas nie słyszałem skargi ani szemrania jednej z sióstr. Nie było wołania o pomoc ani żadnych zewnętrznych oznak strachu. Przez cały ten czas usłyszałem tylko jedną uwagę, kiedy przełożona, Siostra Pielęgniarka MM Fraser, zwróciła się do mnie, gdy bezradnie dryfowaliśmy w kierunku rufy statku i zapytała: „Sierżancie, czy uważa pan, że jest dla nas jakaś nadzieja?”

Odpowiedziałem, że nie, widząc po sobie naszą bezradność bez wioseł i tonący stan rufy statku.

Kilka sekund później zostaliśmy wciągnięci w wir zatopionego pokładu rufowego i ostatnie, co widziałem z pielęgniarek, to wyrzucenie ich za burtę łodzi. Wszyscy mieli na sobie pasy ratunkowe, a z czternastu dwóch było w nocnych koszulach, pozostali w mundurach.

Wątpliwe, czy któryś z nich ponownie wypłynął na powierzchnię, chociaż ja sam tonąłem i wynurzałem się trzy razy, w końcu przyczepiając się do kawałka wraku i ostatecznie zostałem podniesiony przez łódź kapitana.

Następnie HMS Morea przepłynął przez wrak. Kapitan Kenneth Cummins , wówczas 18-letni aspirant podczas swojej pierwszej wyprawy, wspominał horror, jaki towarzyszył natknięciu się na pływające zwłoki pielęgniarek:

Byliśmy w Kanale Bristolskim, całkiem daleko od morza, i nagle zaczęliśmy przedzierać się przez trupy. Niemcy zatopili brytyjski statek szpitalny, Llandovery Castle , i żeglowaliśmy wśród pływających ciał. Nie wolno było nam się zatrzymywać - po prostu trzeba było jechać prosto. To było dość przerażające, a moją reakcją było zwymiotowanie na krawędzi. To było coś, czego nigdy nie moglibyśmy sobie wyobrazić… szczególnie pielęgniarki: widzieć te ciała kobiet i pielęgniarek, unoszące się w oceanie, które były tam przez jakiś czas. Ogromne fartuchy i spódnice w falach, które wyglądały prawie jak żagle, bo suszyły się w gorącym słońcu.

Proces o zbrodnie wojenne

Po wojnie trzech oficerów z U-86 , Kapitänleutnant Helmut Brümmer-Patzig oraz Oberleutnants Ludwig Dithmar i John Boldt, zostało oskarżonych o popełnienie zbrodni wojennej na pełnym morzu. W dniu 21 lipca 1921 r. Dithmar i Boldt zostali uznani za winnych w jednym z procesów o zbrodnie wojenne w Lipsku i obaj zostali skazani na cztery lata więzienia. Wyroki Dithmara i Boldta zostały później uchylone na tej podstawie, że wykonywali oni jedynie rozkazy i że ich dowódca sam był odpowiedzialny. Patzig jednak uciekł do Gdańska , wówczas niezależnego miasta , w związku z czym nigdy nie został postawiony przed sądem. Poza Niemcami procesy były postrzegane jako parodia wymiaru sprawiedliwości ze względu na niewielką liczbę rozpatrywanych spraw i postrzeganą pobłażliwość sądu. Jednak według amerykańskiego historyka Alfreda de Zayasa „ogólnie rzecz biorąc, ludność niemiecka nie zgadzała się z tymi procesami, zwłaszcza że alianci w podobny sposób nie stawiali przed wymiarem sprawiedliwości własnych żołnierzy”. (Zobacz sprawiedliwość Victora ).

Dziedzictwo

Kanadyjską reakcję opisał brygadier George Tuxford , były osadnik z Moose Jaw w Saskatchewan i dowódca 3 Brygady Piechoty 1 Dywizji Kanadyjskiej : „Wśród zamordowanych były dwie pielęgniarki Moose Jaw, Siostra Fraser i Siostra Gallagher . Brygady, że okrzyk bojowy 8 sierpnia powinien brzmieć „ Zamek Llandovery ” i że okrzyk ten powinien jako ostatni zabrzmieć w uszach Hunów, gdy bagnet zostanie wbity w cel”.

W Domu Pielęgniarek Szpitala Elizabeth Garrett Anderson w Londynie, w Anglii, znajduje się tablica pamiątkowa poświęcona Matronie Margaret Fraser i 13 innym kanadyjskim pielęgniarkom sponsorowanym przez Lady Dufferin .

Istnieją również tablice pamiątkowe statku w szpitalu Stadacona, CFB Halifax w Nowej Szkocji , szpitalu ogólnym w Montrealu i szpitalu dziecięcym w Halifax, dwa ostatnie pomniki odsłonięte przez Margaret C. MacDonald .

Opera oparta na zatonięciu statku miała swoją premierę w Toronto w setną rocznicę zatonięcia w czerwcu 2018 roku. Opera została skomponowana przez Stephanie Martin z librettem Paula Ciufo i według jednego z recenzentów „dzieli historię na dziewięć scen na statku, a na końcu w łodziach ratunkowych, zanim chór wyjdzie poza czas, by zastanowić się nad tym, co widzieliśmy i słyszeliśmy”.

Ofiary pielęgniarskie

Ofiary pielęgniarskie są wymienione w Halifax Memorial, Point Pleasant Park , Halifax, Nowa Szkocja
  • Opiekunka Margaret Marjory (Perła) Fraser
  • Karolina Józefina Douglas.
  • Alexina Dussault.
  • Minnie Aenath Follette.
  • Margaret Jane Fortescue.
  • Minnie Katherine Gallaher.
  • Jessie Mabel McDiarmid.
  • Marii Agnieszki McKenzie.
  • Krystyna Campbell.
  • Rena McLean.
  • Mary Belle Sampson.
  • Gladys Irene Sare.
  • Anny Ireny Stamers.
  • Jeana Templemana.

Zobacz też

Dalsza lektura

  • Diane Dodd. Zgony kanadyjskich pielęgniarek wojskowych podczas pierwszej wojny światowej. Kanadyjski Biuletyn Historii Medycznej. Tom. 34, nr 2. 2016.
  • Cynthia Toman, „Siostro Żołnierze Wielkiej Wojny: Pielęgniarki Korpusu Medycznego Armii Kanadyjskiej”. UBC Press. 2016.

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMHS_Llandovery_Castle&oldid=1139972523 ”