Philip Wodehouse (oficer Królewskiej Marynarki Wojennej)

Honorowy

Filip Wodehouse
Urodzić się 16 lipca 1773
Zmarł 21 stycznia 1838 (w wieku 64)
Wierność Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby C. 1794–1838
Ranga Wiceadmirał
Wykonane polecenia
Bitwy/wojny
Relacje John Wodehouse, 1. baron Wodehouse (ojciec)

Wiceadmirał Philip Wodehouse (16 lipca 1773 - 21 stycznia 1838) był oficerem Royal Navy . Syn Johna Wodehouse'a, 1. barona Wodehouse'a , wstąpił do marynarki na jakiś czas przed 1794 rokiem. W 1796 roku został awansowany na dowódcę , a następnie kapitana , dowodząc slupami i fregatami Floty Śródziemnomorskiej . Wodehouse przeszedł przez szereg dowództw fregat pod koniec francuskich wojen o niepodległość , w tym HMS Mignonne który musiał spalić jako bezużyteczny w 1797 r. W 1803 r., gdy dowodził HMS Resistance , jego statek rozbił się u wybrzeży Cape St Vincent . Następnie Wodehouse dowodził kilkoma okrętami liniowymi , w tym HMS Cumberland na Morzu Śródziemnym, gdzie w 1809 roku walczył w bitwie pod Maguelone . Wodehouse został mianowany komisarzem rezydentem Halifaxem w 1811 r. I służył tam do zamknięcia stoczni w 1819 r. Awansował na kontradmirała później w ciągu roku. Wodehouse nie widział dalszej czynnej służby, ale został awansowany do stopnia wiceadmirała w 1830 roku.

Kariera marynarki wojennej

Philip Wodehouse urodził się 16 lipca 1773 r. Był drugim z czterech synów Sir Johna Wodehouse'a, 6. baroneta , który w 1797 r. został mianowany baronem Wodehouse , i Sophii z domu Berkeley, krewnej hrabiów Berkeley . W pewnym momencie na początku swojego życia Wodehouse rozpoczął karierę w Royal Navy .

Francuskie wojny rewolucyjne

Pierwszą odnotowaną służbą Wodehouse'a w Królewskiej Marynarce Wojennej jest jego awans na porucznika 6 stycznia 1794 r., Po czym służył we flocie śródziemnomorskiej pod dowództwem wiceadmirała Sir Johna Jervisa . Na początku 1796 roku Wodehouse został awansowany do stopnia dowódcy i otrzymał dowództwo nad 16-działowym slupem HMS Albacore na stacji Downs . Wkrótce potem został wybrany do dowództwa okrętu tego samego typu, HMS Peterel , na Morzu Śródziemnym, aby zastąpić swojego obecnego dowódcę, komandora Bartholomew Jamesa .

Peterel służył w eskadrze kapitana Horatio Nelsona niedaleko Genui , a Wodehouse spędził cztery miesiące ścigając Peterela po Morzu Śródziemnym, zanim udało mu się ją dogonić i przejąć Jamesa w listopadzie . W dniu 23 grudnia Wodehouse został awansowany do stopnia kapitana w 28-działowej fregacie HMS Aurora , wciąż na Morzu Śródziemnym, po tym jak jej poprzedni dowódca utonął. W Aurorze przebywał bardzo krótko, przenosząc się na 32-działową fregatę HMS Mignonne , również stacjonujący na Morzu Śródziemnym, później w grudniu. Mignonne był byłym francuskim statkiem, który został schwytany przez Brytyjczyków podczas oblężenia Tulonu w 1793 roku i okazał się tak zniszczony, że Wodehouse został zmuszony do spalenia go jako bezużytecznego w Portoferraio 31 lipca 1797 roku.

Następnie Wodehouse otrzymał dowództwo nad 24-działową fregatą HMS Volage , niedawno schwytanym francuskim korsarzem , w październiku 1798 r. Popłynął Volage , aby dołączyć do stacji Leeward Islands w marcu 1799 r. Stacjonującej na Jamajce . Zrezygnował z dowództwa około września. Wodehouse otrzymał nowe dowództwo dopiero w kwietniu 1801 roku, kiedy dołączył do 28-działowej fregaty HMS Brilliant ; Następnie we wrześniu Wodehouse przeniósł się do 32-działowej fregaty HMS Iris . Rozkazał Iris tylko na krótko, a jego stanowisko dowódcy objął porucznik na jakiś czas przed końcem roku. Wodehouse otrzymał następnie dowództwo nad 36-działową fregatą HMS Resistance w maju 1802 roku. Ruch oporu stacjonował latem w pobliżu Weymouth , zajmując się odwiedzającym Jerzym III . W następnym roku ruch oporu został skierowany na Morze Śródziemne; wczesnym rankiem 31 maja statek rozbił się na wybrzeżu Portugalii w pobliżu przylądka St Vincent po uderzeniu w skały. Wodehouse i załoga zostali uratowani.

wojny napoleońskie

Teraz bez statku, wiosną 1804 Wodehouse został zamiast tego wyznaczony do nadzorowania Sea Fencibles , sił obrony wybrzeża, w Harwich . Pełnił tę funkcję do sierpnia 1805 roku, kiedy to objął dowództwo nad 64-działowym okrętem liniowym HMS Intrepid , który niedawno zakończył remont w Deptford Dockyard . Wodehouse zabrał Intrepid na Morze Śródziemne, gdzie w czerwcu 1806 roku wszedł w skład grupy kontradmirała Sidneya Smitha. szwadron wspierający obronę przed francuską inwazją na Neapol . Pod koniec 1807 roku Wodehouse ponownie przeniósł dowództwo, oddając w październiku do użytku zupełnie nowy 74-działowy okręt liniowy HMS Cumberland . Cumberland popłynął, by dołączyć do Floty Śródziemnomorskiej wiceadmirała Lorda Collingwooda 30 stycznia 1808 r. Do lutego 1809 r. Statek Wodehouse'a służył w eskadrze pod dowództwem kontradmirała Sir Richarda Strachana , który dowodził blokadą Rochefort .

HMS Cumberland na morzu

Po powrocie na Morze Śródziemne, 21 października Cumberland służył pod blokadą Tulonu przez Collingwood , kiedy François-André Baudin uciekł z tego portu z eskadrą składającą się z trzech okrętów liniowych. Baudin próbował eskortować zaopatrzenie i posiłki, aby odciążyć Barcelonę . Został odkryty przez Brytyjczyków 23 października, a Collingwood rozkazał kontradmirałowi George'owi Martinowi ścigać francuską eskadrę z ośmioma najlepszymi żaglowcami floty, w tym Cumberland . O godzinie 15:00 Baudin odłączył swoje okręty wojenne od konwoju i popłynął w kierunku francuskiego wybrzeża. Martin i sześć jego statków, w tym Cumberland , odkryli Baudina i cztery jego statki wczesnym rankiem 24 października. Brytyjczycy ścigali Baudina przez cały dzień, ale musieli się zatrzymać, gdy zaczęła zapadać noc, ponieważ byli niebezpiecznie blisko wybrzeża. Następnego dnia ponownie nawiązali kontakt z Francuzami; dwóm statkom udało się wpłynąć do portu w Cette , ale o godzinie 11:45 80-działowy okręt liniowy Robuste i 74-działowy okręt liniowy liniowy Lion wybiły na brzeg o godz. Frontignan . Francuzi podpalili okręty iw nocy 26 października oba eksplodowały.

Eskadra Martina wróciła potem do Collingwood, gdzie w tym miesiącu odkrył, że konwój eskortowany przez Baudina znajdował się w zatoce Rosas . Kapitan Benjamin Hallowell został wysłany, aby schwytać lub zniszczyć konwój, w tym celu otrzymał eskadrę, w tym Cumberland . W nocy 31 października Cumberland i większe statki eskadry zakotwiczyły w zatoce i wysłały swoje małe łodzie wraz z brygami eskadry . Siły francuskie były bronione przez kilka małych okrętów wojennych i były osłonięte przez żołnierzy na plaży i fortach nad nią, ale o świcie 1 listopada wszystkie statki zostały schwytane lub zniszczone. Brytyjczycy stracili piętnastu zabitych i kolejnych pięćdziesięciu rannych, w tym trzech oficerów Cumberland . Następnie Cumberland stacjonował u wybrzeży Sycylii jako część sił chroniących tę wyspę. Wodehouse kontynuował pracę z Cumberlandem na Morzu Śródziemnym do lipca 1811 r., Kiedy w pewnym momencie został ranny, przekazał kapitanowi Robertowi Otwayowi i wycofał się ze służby morskiej.

Komisarz w Halifax

Wodehouse został następnie mianowany komisarzem-rezydentem Halifax w dniu 9 września 1811 r. To stanowisko, najwyższe w Zarządzie Marynarki Wojennej w Halifax, dało Wodehouse'owi kontrolę nad tamtejszą Royal Naval Dockyard ; kierował wszystkimi związanymi z nim pracami finansowymi, administracyjnymi, budowlanymi i naprawczymi. Po wojny 1812 roku nadzorował wielką rozbudowę stoczni, która do 1814 roku obsługiwała 120 okrętów Royal Navy.

Dom Admiralicji , Halifax

Około lipca 1813 roku Wodehouse został uwikłany w spór między chirurgiem szpitala marynarki wojennej Davidem Rowlandsem a dystrybutorem Robertem Hume'em. Rowlands, próbując zastraszyć i zmusić Hume'a, zażądał komisji śledczej zbadania postępowania tego ostatniego. Podczas dochodzenia Rowlands oskarżył również Wodehouse'a o bycie „brutalnie jego wrogiem”. Sąd nie był tym pod wrażeniem, a następnie umorzył dochodzenie. Wodehouse zażądał następnie przeprowadzenia drugiego dochodzenia w celu zbadania funkcjonowania szpitala marynarki wojennej. W tym Rowlands oskarżył Wodehouse'a o „rażące zaniedbanie obowiązków”, za co ten pierwszy później przeprosił w styczniu 1814 r. Sąd orzekł przeciwko Rowlandsowi, ale kontynuował on pracę w Halifax przez kolejne sześć lat.

Do 1815 roku zakończyła się zarówno wojna 1812 roku, jak i wojny napoleońskie. Wodehouse rozpoczął kampanię mającą na celu przekonanie Zarządu Marynarki Wojennej do przekazania mu funduszy na naprawy, argumentując, że większość stoczni była „w najbardziej wadliwym stanie”. Zarząd Marynarki Wojennej usankcjonował bardzo niewiele napraw za kadencji Wodehouse'a, aw marcu 1819 r. Nadal z nim targował się, sugerując, że naprawy można przeprowadzać stopniowo, aby zaoszczędzić pieniądze. W listopadzie 1815 Wodehouse nadzorował rozpoczęcie budowy Domu Admiralicji na użytek naczelnych dowódców Stacji North America . Dom został ukończony w 1819 roku.

Zarząd Marynarki Wojennej podjął w maju tego samego roku decyzję o zamknięciu stoczni i wykorzystaniu jej pozostałych obiektów jako magazynu zaopatrzenia , będącego nadwyżką w stosunku do wymagań czasu pokoju. Oznaczało to koniec kadencji Wodehouse'a w Halifax i wkrótce po zorganizowaniu transportu dla niego i jego rodziny do powrotu do Wielkiej Brytanii. Opisany przez historyka Juliana Gwyna jako „inteligentny, ciepły i życzliwy”, wraz z zamknięciem Wodehouse otrzymał świadectwa uczuć od miasta Halifax, Rady Nowej Szkocji oraz jego stoczniowi oficerowie i urzędnicy. Ponieważ większość jego pracowników straciła pracę po zamknięciu stoczni, Wodehouse skutecznie lobbował, aby zapewnić im emerytury i aby ci, którzy mieszkali na miejscu, nadal to robili.

Historyk Harry Piers sugeruje, że podczas pobytu w Halifax Wodehouse miał swój portret namalowany przez Roberta Fielda , ale od 1927 r. Nie znaleziono takiego portretu. Po opuszczeniu Halifax, w dniu 12 sierpnia 1819 Wodehouse został awansowany do stopnia kontradmirała. Po tym nie miał już czynnej służby w Królewskiej Marynarce Wojennej, ale 22 lipca 1830 r. Został awansowany do stopnia wiceadmirała. Zmarł 21 stycznia 1838 r.

Życie osobiste

Podczas służby w Halifax Wodehouse poślubił Mary Hay Cameron, drugą córkę Charlesa Camerona , gubernatora Bahamów , 7 maja 1814 r. Razem para miała siedmioro dzieci:

Notatki i cytaty

Notatki

Cytaty

Biura wojskowe
Poprzedzony
Komisarz rezydent, Halifax 1811–1819 		zastąpiony przez

Wolny Zastąpiony przez Naval Storekeeper i Agent Victualler w 1832 roku
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Philip_Wodehouse_(Royal_Navy_officer)&oldid=1135238782 ”