Bitwa pod Maguelone

Bitwa pod Maguelone
	Część wojny na Półwyspie
Data	25 października 1809
Lokalizacja	Off Sète we Francji i Baie des Roses w Hiszpanii
Wynik	Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
Zjednoczone Królestwo	Francja
Dowódcy i przywódcy
Cuthberta Collingwooda	François-André Baudina
Wytrzymałość
; 15 statków 5 fregat	; ; 3 statki 2 fregaty Liczba lekko uzbrojonych transportowców
Ofiary i straty
	Francja: 2 okręty wojenne zatopione; Konwój zniszczony;

Bitwa pod Maguelone była niewielką akcją morską, która miała miejsce pod koniec października 1809 roku, podczas wojny półwyspowej , pomiędzy eskortą francuskiego konwoju, składającego się z trzech okrętów liniowych i dwóch fregat, a sześciookrętową eskadrą Królewskiej Marynarki Wojennej. W trwającej bitwie Francuzi osłaniali odwrót konwoju i próbowali uciec, żeglując po płytkich wodach w pobliżu brzegu Maguelone. Po tym, jak dwa okręty liniowe osiadły na mieliźnie, ich załogi ewakuowały je i zatopiły w ogniu po usunięciu cennego sprzętu, w tym artylerii. Pozostały statek i fregaty zdołały uciec do Tulonu. Brytyjska grupa odcinająca zaatakowała konwój w Baie des Roses 1 listopada, niszcząc jego większość i zdobywając trzy statki.

Kontekst

21 października 1809 eskadra francuskiej marynarki pod dowództwem kontradmirała François-André Baudina opuściła Tulon, eskortując konwój zmierzający do Barcelony . 23 października w pobliżu Przylądka Świętego Sebastiana eskadra wykryła pięć żagli na zachodzie. Przy lekkim wietrze ze wschodu Baudin nakazał konwojowi szukać schronienia w Baie des Roses i kazał swoim siłom wypłynąć na otwarte morze. Do południa w zasięgu wzroku było 14 brytyjskich statków. W nocy pogoda się pogorszyła i statki musiały zredukować żagle, co było utrudnione i dłuższe niż zwykle ze względu na brak wyszkolenia załogi. Rankiem 24 października eskadra znalazła się w pobliżu wybrzeża, ao 07:30 Baudin rozkazał swoim statkom zakotwiczyć. Mając 16 metrów pod stępką, zasygnalizował zamiar szybkiego wypłynięcia w morze i szukania schronienia w pobliżu Sète .

Collingwood, dowiedziawszy się o francuskiej próbie uzupełnienia zapasów w Barcelonie, opuścił Przylądek Sicié z 15 statkami liniowymi i pięcioma fregatami, aby zaatakować konwój u wybrzeży Przylądka Świętego Sebastiana. Dwie fregaty zostały również wysłane poza Tulon, aby obserwować ruchy francuskich statków.

Bitwa

25 października 1809 r. eskadra francuska opuściła swoje kotwicowisko w Baie des Roses i popłynęła na zachód, blisko brzegu, przy słabym wietrze ze wschodu. Brytyjczycy wznowili pościg, doganiając Francuzów, ponieważ wiatr na morzu był silniejszy. Baudin rozkazał Pauline pobiec do Sète, aby ostrzec przed nadciągającą brytyjską eskadrą i mieć załogę i gotowość obrony wybrzeża. O godzinie 11:30 francuskie statki zaczęły dotykać dna, a Baudin dał swobodę manewru swoim kapitanom. Borée zdołał dotrzeć do głębokich wód, ale Robuste i Lion osiedlili się na mieliźnie.

Robuste i Lion spoczęli na podłożu ze skał i twardego piasku, Lion na wschód od Robuste , oba statki poza zasięgiem Brytyjczyków. Tymczasem Pauline i Borée weszli w zasięg i wymienili kilka strzałów z HMS Tigre i Leviathan . Kapitan Senez z Borée planował zakotwiczyć w pobliżu Sète, ale Ensign Vallat, kapitan aviso Provençale , który patrolował ten obszar, zaproponował pilotowanie Borée do portu. Manewr się powiódł, umieszczając Borée poza zasięgiem brytyjskiej eskadry. Pauline naśladowała działania Borée i również weszła do portu.

Gdy morze stawało się coraz cięższe, Brytyjczycy trzymali się z dala od statków Baudina, ale Robuste i Lion ponosili coraz większe uszkodzenia i wyciekały wody. Wkrótce stało się oczywiste, że statków nie można podnieść i trzeba będzie je porzucić i zatopić. Generał Frégeville, dowódca lokalnej gwardii narodowej , zarekwirował łodzie i zmobilizował gwardię narodową z Montpellier do pomocy w akcjach ratunkowych. Wczesnym rankiem 26 lutego Frégeville udał się na Robuste , aby naradzić się z Baudinem i zaoferować pomoc, i postanowili ustawić baterię na brzegu i rozpalić ogniska, aby powstrzymać atak brytyjskich łodzi. Zaczęli ewakuować załogę i pozbawiać statki wszelkiego przydatnego wyposażenia. Po południu brytyjskie statki zbliżyły się i zwodowały łodzie; Francuzi strzelali do nich z cztero- i sześciofuntowych dział polowych, które Frégeville zainstalował za Robuste , i zwodowali własne łodzie, by zaatakować brytyjską partię. O 18:30 Baudin zasygnalizował, że zamierza podpalić swoje statki. Robuste i Lion eksplodowali w nocy.

1 listopada brytyjskie grupy odcinające się od HMS Tigre , Cumberland , Apollo , Topaze , Volontaire , Scout , Philomel i Ronco zaatakowały konwój zakotwiczony w Baie des Roses. Transportowce były chronione przez 18-działowy fluyt Lamproie pod dowództwem kapitana Jacquesa Labretesche, avisos Victoire i Grondeur oraz różowy Normande . Niektóre brytyjskie łodzie poniosły ciężkie straty w starciu. Mimo to schwytali trzech kupców i podpalili 10 statków, w tym Lamproie . Aviso Victoire pod dowództwem Garibou oparł się trzem próbom wejścia na pokład, zanim został zniszczony.

Następstwa

Amelia , złamawszy bukszpryt , uciekła do Marsylii i 3 listopada wróciła do Tulonu. Borée i Pauline przybyli do Tulonu 19-go.

W styczniu 1813 r. przyznano nagrodę pieniężną statkom brytyjskim, które wzięły udział w akcji zdobycia okrętów wojennych Grondeur i Normande oraz transportowców Dragon i Indien . Sąd uznał Invincible za współporywacza. Zapłacono również za Grondeur i Normande oraz za zniszczenie Lamproie i Victoire . W 1847 r. Admiralicja przyznała Medal Generalnej Służby Marynarki Wojennej z zapięciem „1 listopada. Służba łodzi 1809” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z akcji.

Porządek bitwy

Eskadra kontradmirała François-André Baudina
Statek	Wskaźnik	Pistolety	Marynarka wojenna	Dowódca	Ofiary wypadku			Notatki
Statek	Wskaźnik	Pistolety	Marynarka wojenna	Dowódca	Zabity	Ranny	Całkowity	Notatki
Solidny	Bucentaure - okręt liniowy klasy	80		Kapitan François Legras				Osiadł na mieliźnie i zatopiony
Lew	Téméraire - okręt liniowy klasy	74		Kapitan Eustache-Marie-Joseph Bonamy				Osiadł na mieliźnie i zatopiony
Borée	Téméraire - okręt liniowy klasy	74		Kapitan Louis-André Senez				Uciekł do Sète
Kalipso	Fregata klasy Hortense	40		Kapitan François-Gilles Montfort				Uciekł do Sète
Amelia	Fregata typu Pallas	40		Kapitan Marie-Jean-François Meynard-Lafargue				Uciekł do Sète
Ofiary wypadku:

Eskadra wiceadmirała Cuthberta Collingwooda
Statek	Wskaźnik	Pistolety	Marynarka wojenna	Dowódca	Ofiary wypadku			Notatki
Statek	Wskaźnik	Pistolety	Marynarka wojenna	Dowódca	Zabity	Ranny	Całkowity	Notatki
HMS Canopus	Tonnant - okręt liniowy klasy	80		Kontradmirał George Martin Kapitan Charles Inglis
HMS Renoma	Okręt liniowy klasy America	74		Kapitan Philip Charles Durham
HMS Tygrys	Téméraire - okręt liniowy klasy	74		Kapitana Benjamina Hallowell
HMS Sułtan	Okręt liniowy klasy Fame	74		Kapitan Edward Griffith Colpoys
HMS Lewiatan	Courageux – okręt liniowy klasy	74		Kapitan John Harvey
HMS Cumberland	Repulse - okręt liniowy klasy	74		Kapitana Philipa Wodehouse'a
Ofiary:
Źródła: Troude, s. 56

Źródła i odniesienia

Uwagi

Referencje

Linki zewnętrzne

Bibliografia

Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
James, William (1837), Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron . , R. Bentley
Quintin, Danielle; Quintin, Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (w języku francuskim). SPM ISBN 2-901952-42-9 .
Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (w języku francuskim). Tom. 4. Challamel aine. s. 56–58.