SS Athelstane (1941)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd |
| Numer podwórka | 1601 |
| Wystrzelony | 29 marca 1941 r |
| Zakończony | sierpień 1941 |
| Dziewiczy rejs | 29 sierpnia 1941 r |
| Nieczynne | luty 1962 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Zbiornikowiec |
| Tonaż | |
| Długość |
|
| Belka | 59 stóp 4 cale (18,08 m) |
| Projekt | 27 stóp 6,75 cala (8,40 m) |
| Głębokość | 33 stopy 8 cali (10,26 m) |
| Zainstalowana moc | Silnik parowy potrójnego rozprężania o mocy 629 Nhp |
| Napęd | Jednośrubowe śmigło |
| Prędkość | 11,25 węzłów (20,84 kilometrów na godzinę) |
Athelstane był tankowcem o pojemności 8129 BRT , który został zbudowany w 1941 roku jako Empire Flint przez Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend , Northumberland , Wielka Brytania dla Ministerstwa Transportu Wojennego (MoWT). Została sprzedana firmie Athel Line Ltd w 1945 roku i przemianowana na Athelstane . Została sprzedana firmie Skibs A/S Vaholm w 1952 roku i przemianowana na Oakley . Sprzedany firmie HA Moller A/S w 1959 roku, służył do 1962 roku, kiedy został zezłomowany.
Opis
Statek został zbudowany w 1941 roku przez Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend , Northumberland , Wielka Brytania. Była stoczni numer 1601.
Statek miał 483 stóp 1 cal (147,24 m) długości całkowitej (468 stóp 4 cale (142,75 m) między pionami), z szerokością 59 stóp 4 cale (18,08 m). Miał głębokość 33 stóp 8 cali (10,26 m) i zanurzenie 27 stóp 6,75 cala (8,40 m). Została wyceniona na 8129 BRT , 4630 NRT , 11952 DWT .
Statek był napędzany silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem o mocy 629 KM , który miał cylindry o średnicy 26½ cala (60 cm) 26,5 cala (67 cm), 44 cali (110 cm) i 73 cali (190 cm) na 48 cali (120 cm) ) udar mózgu. Silnik został zbudowany przez Swan, Hunte & Wigham Richardson. Napędzał jednośrubowe śmigło . Silnik mógł rozpędzić statek do prędkości 11,25 węzłów (20,84 km/h).
Historia
Statek został zbudowany przez Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend , Northumberland , Wielka Brytania dla MoWT. Został zwodowany 29 marca 1941 r., A ukończony w sierpniu 1941 r. Przydzielono litery kodowe BCKS i oficjalny numer Wielkiej Brytanii 165814. Jej portem rejestracji był Londyn . Była eksploatowana pod kierownictwem firmy Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd.
Empire Flint opuścił Tyne 29 sierpnia 1941 r., aby dołączyć do konwoju EC 66 , który wypłynął z Southend w hrabstwie Essex poprzedniego dnia i przybył do Clyde 2 września. Opuściła konwój w Loch Ewe 1 września i popłynęła do Nowego Jorku w Stanach Zjednoczonych, gdzie dotarła 19 września. Obładowany gazem powietrznym Empire Flint popłynął 27 września do Halifax w Nowej Szkocji w Kanadzie , przybywając dwa dni później. Wyruszył 5 października z Convoy HX 153, który przybył do Liverpoolu w hrabstwie Lancashire 19 października. Opuściła konwój i 17 października dotarła do Clyde.
Empire Flint popłynął 1 listopada, aby dołączyć do Convoy ON 32, który wypłynął tego dnia z Liverpoolu i przybył do Halifax 16 listopada. Jej celem było Curaçao na Antylach Holenderskich , do którego dotarł 23 listopada. Obładowany ładunkiem benzyny Empire Flint popłynął następnego dnia do Halifaxu, gdzie dotarł 3 grudnia . Popłynął z Convoy HX 164 w dniu 8 grudnia. Konwój przybył do Liverpoolu 23 grudnia. Empire Flint przybył do Belfast Lough .
Empire Flint popłynął 31 grudnia, aby dołączyć do konwoju ON 52, który tego dnia wyruszył z Liverpoolu i rozproszył się na morzu 11 stycznia 1942 r. Przybył do Halifax 17 stycznia. Obładowany benzyną, wrócił z Convoy HX 174, który wypłynął 7 lutego i przybył do Liverpoolu 21 lutego.
Empire Flint był członkiem Convoy OS 21, który wypłynął z Liverpoolu 4 marca i dotarł do Freetown w Sierra Leone 24 marca. Była pod balastem i zmierzała do Aruby na Antylach Holenderskich, do której dotarła 26 marca. Popłynął dwa dni później do Takoradi w Gold Coast , gdzie dotarł 15 kwietnia. Empire Flint popłynął 18 kwietnia do Lagos w Nigerii , gdzie dotarł następnego dnia. Wyruszyła 23 kwietnia do Trynidadu , który został osiągnięty 10 maja. Załadowano ładunek benzyny. Żeglując pięć dni później, 28 maja dotarł do Freetown. Empire Flint wypłynął 4 czerwca z Convoy SL 112, który przybył do Liverpoolu 23 czerwca. Opuściła konwój w Belfast Lough w dniu 22 czerwca, żeglując następnego dnia z Convoy BB 190, który przybył do Milford Haven , Pembrokeshire następnego dnia. Jej celem było Avonmouth , Somerset , do którego dotarł 25 czerwca.
Empire Flint popłynął 27 czerwca do Barry w Glamorgan , gdzie dotarł dwa dni później. Wypłynął 14 lipca i przybył do Milford Haven 16 lipca. Popłynął tego dnia, aby dołączyć do konwoju ON 113 , który wyruszył z Liverpoolu 17 lipca i przybył do Halifaxu 31 lipca. Niosła 9 000 ton świeżej wody i 9 pasażerów. Leciała do Nowego Jorku. Empire Flint wypłynął z Hampton Roads 13 sierpnia z konwojem KS 530, który dotarł do Key West na Florydzie 18 sierpnia. Popłynął 21 sierpnia z konwojem WAT 16, który przybył do Trynidadu 31 sierpnia. Przybyła na Curaçao 20 sierpnia. Załadowała ładunek benzyny. Empire Flint był członkiem Convoy AH 3, który wypłynął 2 września i przybył do Halifaxu 10 września. Wyruszył następnego dnia z Convoy HX 207, który przybył do Liverpoolu 25 września.
Empire Flint był członkiem Convoy ON 137, który wypłynął z Liverpoolu 9 października i przybył do Nowego Jorku 29 października. Popłynął 2 listopada do Nowego Orleanu w Luizjanie , gdzie dotarł 10 listopada. Później popłynął do Pilottown w Luizjanie , skąd wyruszył 16 listopada z konwojem PK 119, który przybył do Key West 19 listopada. Następnie dołączył do Convoy KG 613, który wypłynął tego dnia i przybył do Guantanamo na Kubie 23 listopada. Empire Flint był członkiem konwoju GZ 13, który wyruszył 24 listopada i dotarł do Cristóbal w Colón , Panama, 27 listopada. Shen popłynął do Balboa , skąd wyruszył 28 listopada do Kapsztadu w RPA , gdzie dotarł 30 grudnia.
Empire Flint spędził pierwszy kwartał 1943 roku na samodzielnym żeglowaniu. Wypłynął z Kapsztadu 4 stycznia do wschodniego Londynu , gdzie dotarł 8 stycznia. Popłynął dziesięć dni później do Kapsztadu, gdzie dotarł 19 stycznia. Empire Flint popłynął 22 stycznia do Takoradi w Gold Coast , gdzie dotarł 7 lutego i popłynął dwa dni później do Lagos w Nigerii. Przybyła 11 lutego i sześć dni później popłynęła do Marshalla w Liberii . Empire Flint popłynął 24 lutego do Trynidadu , gdzie przybyła 10 marca. Dołączyła do Convoy TAG 48, który wypłynął 15 marca i dotarł do Zatoki Guantanamo 20 marca. Następnie dołączył do Convoy GN 48, który wypłynął tego dnia i przybył do Nowego Jorku 28 marca. Empire Flint przewoził ładunek benzyny. Dołączyła do Convoy HX 232, który wypłynął 1 kwietnia i przybył do Liverpoolu 16 kwietnia.
Empire Flint wyruszył 30 kwietnia z Convoy ON 181, który przybył do Nowego Jorku 18 maja. Nie był w stanie utrzymać 9,5 węzła (17,6 km / h) i opuścił konwój na Clyde i skierował się do Clyde, gdzie przybył 2 maja. Popłynął 6 maja, aby dołączyć do Convoy ON 182, który wypłynął tego dnia z Liverpoolu i przybył do Nowego Jorku 22 maja. Empire Flint popłynął 3 czerwca do Filadelfii w Pensylwanii , docierając później tego samego dnia. Popłynął trzy dni później i wrócił do Nowego Jorku 8 czerwca. Niosąc avgas, Empire Flint dołączył do Convoy HX 244, który wyruszył 15 czerwca i przybył do Liverpoolu 30 czerwca. Opuściła konwój w Belfast Lough 29 czerwca i dołączyła do Convoy BB 304, który wypłynął tego dnia i przybył do Milford Haven 1 lipca. Jej ostatecznym celem było Swansea w Glamorgan , gdzie przybyła tego dnia.
Empire Flint opuścił Swansea 6 lipca i przybył do Milford Haven następnego dnia. Popłynął 8 lipca, aby dołączyć do Convoy ON 192, który wypłynął z Liverpoolu 9 lipca i przybył do Nowego Jorku 22 lipca. Następnie dołączył do Convoy NG 376, który wypłynął z Nowego Jorku 26 lipca i dotarł do Guantanamo Bay 2 sierpnia. Empire Flint dołączył do konwoju GAT 78, który wyruszył tego dnia i przybył do Trynidadu 8 sierpnia. Opuścił konwój na Curaçao 6 sierpnia i popłynął 10 sierpnia, aby dołączyć do konwoju GAT 79, który wypłynął z Zatoki Guantanamo 7 sierpnia i przybył do Trynidadu 13 sierpnia. Imperium Flinta dołączył do konwoju TAG 79, który wyruszył 17 sierpnia i dotarł do Zatoki Guantanamo 22 sierpnia. Następnie dołączył do Convoy GN 79, który wypłynął tego dnia i przybył do Nowego Jorku 29 sierpnia. Niosąc benzynę i parafinę , popłynął 2 września z Convoy HX 255, który przybył do Liverpoolu 16 września. Opuściła konwój i zawinęła do Loch Ewe, gdzie dotarła 15 września. Empire Flint dołączył do Convoy WN 480, który wypłynął 16 września i przybył do Methil w Fife 18 września. Następnie dołączyła do Convoy FS 1224, który wypłynął tego dnia i dotarł do Southend , Essex , 20 września.
Empire Flint wyruszył z Southend 24 września wraz z konwojem FN 1134A, który przybył do Methil 25 września. Opuścił konwój na rzece Tyne tego dnia i popłynął 1 października, aby dołączyć do konwoju FN 1140, który wyruszył z Southend 30 września i przybył do Methil 2 października. Następnie dołączył do Convoy EN 289, który wypłynął tego dnia i przybył do Loch Ewe 4 października. Empire Flint dołączył do Convoy ON 205, który wypłynął z Liverpoolu 5 października i przybył do Nowego Jorku 23 października. Tego dnia przybyła do Filadelfii. Popłynął 30 października do Nowego Jorku, gdzie dotarł następnego dnia. Przewożenie benzyny, Empire Flint dołączył do Convoy HX 264, który wypłynął tego dnia i przybył do Liverpoolu 17 listopada. Popłynął do Milford Haven, gdzie dotarł 18 listopada, a następnie dołączył do Convoy WP 433, który wypłynął tego dnia i dotarł do Portsmouth w Hampshire 20 listopada. Opuściła konwój w Brixham w hrabstwie Devon , gdzie dotarła 20 listopada.
Empire Flint wyruszył z Brixham 22 listopada, aby dołączyć do konwoju PW 434. Na papierze konwój wyruszył z Portsmouth 21 listopada i przybył do Milford Haven 23 listopada. Jednak Empire Flint był jedynym statkiem w konwoju. Przybyła do Falmouth w Kornwalii 23 listopada. Popłynął 2 grudnia, aby dołączyć do konwoju PW 439. Podobnie jak konwój PW434 był jedynym statkiem w konwoju, który miał wypłynąć z Portsmouth 1 grudnia. Przybyła do Milford Haven 3 grudnia. Popłynął 8 grudnia, aby dołączyć do Convoy ON 215, który wyruszył z Liverpoolu 9 grudnia i przybył do Nowego Jorku 28 grudnia. Empire Flint przybył tego dnia do Filadelfii.
Empire Flint wyruszył z Filadelfii 1 stycznia 1944 roku i udał się na Hampton Roads , gdzie dotarł następnego dnia. Następnie dołączył do Convoy PMG 29, który wypłynął 5 stycznia i przybył do Aleksandrii w Egipcie 31 stycznia. Opuściła konwój w Casablance w Maroku, gdzie dotarła 22 stycznia. Empire Flint popłynął 27 stycznia, aby dołączyć do Convoy OS 65, który utworzył się na morzu 26 stycznia i przybył do Freetown 6 lutego. Następnie dołączył do Convoy STL 11, który wyruszył 9 lutego i przybył do Takoradi 13 lutego. Popłynął do Akry , Gold Coast, przybywając następnego dnia. Empire Flint wyruszył 16 lutego do Takoradi, docierając następnego dnia. Popłynął 29 lutego do Lagos, gdzie dotarł 2 marca. Wyruszył z Convoy LTS 13 12 marca, który przybył do Freetown 19 marca. Empire Flint opuścił konwój w Takoradi 14 marca, a następnie popłynął do Freetown i Trynidadu, gdzie dotarł 31 marca. Dołączyła do Convoy TAG 125, który wyruszył 3 kwietnia i przybył do Zatoki Guantanamo 7 kwietnia. Opuściła konwój i wpłynęła na Curaçao, gdzie dotarła 5 kwietnia, a cztery dni później popłynęła do Zatoki Guantanamo, gdzie dotarła 12 kwietnia. Empire Flint dołączył do Convoy GN 126, który wyruszył 13 kwietnia i przybył do Nowego Jorku 20 kwietnia. Niosąc olej napędowy i benzen , wyruszył z Convoy HX 289 27 kwietnia i przybył do Liverpoolu 13 maja. Popłynęła do Swansea, gdzie dotarła następnego dnia.
Empire Flint następnie popłynął do Barry w Glamorgan , skąd dołączył do konwoju EBC 20, który wyruszył 23 czerwca i dotarł do Zatoki Sekwany 25 czerwca. Wrócił na wody brytyjskie z Convoy FBC 13, który wyruszył 29 czerwca i przybył do Kanału Bristolskiego 1 lipca. Wpłynął do Barry, skąd wyruszył 27 lipca z konwojem EBC 54, który przybył do Zatoki Sekwany 29 lipca. Następnie popłynął do Portland w hrabstwie Dorset , skąd 24 sierpnia dołączył do Convoy EBC 81. Ten konwój wyruszył z Barry 23 sierpnia i dotarł do Zatoki Sekwany 25 sierpnia. Empire Flint był prawdopodobnie członkiem Convoy FBC 73, który wyruszył z Zatoki Sekwany 4 września i dotarł do Kanału Bristolskiego 6 września. Przybyła do Swansea 6 września, a następnie popłynęła do Barry. Wyruszył 26 września z konwojem EBC 115, który płynął do Zatoki Sekwany. Empire Flint opuścił konwój i przybył do Hamble w Hampshire 27 września. Popłynął dwa dni później, aby dołączyć do Convoy FBC 97, który wypłynął tego dnia z Zatoki Sekwany i przybył do Kanału Bristolskiego 1 października. Przybyła do Swansea tego dnia. Imperium Flinta popłynął do Milford Haven 7 października, docierając później tego samego dnia.
Empire Flint popłynął 8 października, aby dołączyć do Convoy ON 258, który wyruszył z Southend 6 października i przybył do Nowego Jorku 24 października. Niosąc napędowy i benzynę w skrzyniach, wrócił z Convoy HX 317, który wypłynął 30 października i przybył do Liverpoolu 13 listopada. Empire Flint opuścił konwój i popłynął do Southend, gdzie dotarł 13 listopada. Popłynął następnego dnia z konwojem FN 1541, który przybył do Methil 16 listopada. Opuściła konwój i 15 listopada dotarła do Salt End w hrabstwie Yorkshire . Popłynął pięć dni później, aby dołączyć do konwoju FS1641, który wyruszył z Methil 19 listopada i przybył do Southend 21 listopada. Następnie dołączył do Convoy ON268, który wypłynął 23 listopada i przybył do Nowego Jorku 10 grudnia.
Przewożąc benzynę, Empire Flint popłynął 8 stycznia 1945 roku z Convoy HX 331, który przybył do Liverpoolu 22 stycznia. Opuściła konwój i dotarła do Clyde 22 stycznia. Popłynął 3 lutego z Convoy JW 64, który przybył do Zatoki Kolskiej 15 lutego. Jej celem był Mołotowsk , dokąd przybyła tego dnia. Empire Flint wyruszył z Kola Inlet 23 lutego wraz z konwojem RA 65, który przybył do Loch Ewe 1 kwietnia. Przybył do Clyde tego dnia i popłynął dwa dni później do Liverpoolu, gdzie przybył 3 kwietnia.
Empire Flint wyruszył 12 kwietnia z konwojem ON 296, który przybył do Nowego Jorku 30 kwietnia. Niosąc benzynę, wrócił z Convoy HX 354, który wypłynął 3 maja i przybył do Liverpoolu 15 maja. 22 maja popłynął, by dołączyć do swojego ostatniego konwoju ON 304, który wyruszył z Southend 21 maja i przybył do Nowego Jorku 5 czerwca. Popłynął do Delaware Capes , wyruszając 9 czerwca do Marsylii w Bouches-du-Rhône we Francji, gdzie dotarł 25 czerwca. Popłynął cztery dni później do Cape Henry w Wirginii w Stanach Zjednoczonych, gdzie dotarł 15 lipca . Empir Flint następnie popłynął do Swansea, gdzie przybył 16 sierpnia. Wypłynął 23 sierpnia do Hamburga w Niemczech , gdzie dotarł 27 sierpnia. Opuścił Hamburg 30 sierpnia i wiadomo, że wypłynął z Tyne 8 października i Curaçao 29 października.
W 1945 Empire Flint został sprzedany Athel Line Ltd i został przemianowany na Athelstane , czwarty statek o tej nazwie. Była eksploatowana pod kierownictwem United Melasses Co Ltd. W 1952 roku została sprzedana firmie Skibs A/S Vaholm, Kristiansand , Norwegia i została przemianowana na Oakley . Jej portem rejestracyjnym był Kristiansand i przydzielono litery kodowe LALH. Była operowana pod kierownictwem Holmen & Vaboen. W 1957 roku była własnością i była zarządzana przez Holmens Rederi A/S & Vaboens Rederi A/S, Kristiansand. Oakley został sprzedany w 1959 roku firmie Harald A. Moller A/S, Oslo i działał pod kierownictwem Torvald Klaveness , Oslo. Został złomowany w lutym 1962 przez Eckhardt & Co, Hamburg , Niemcy Zachodnie .