SS Cape Mendocino (T-AKR-5064)
 SS Cape Mendocino (T-AKR-5064) - Doktor Lykes
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Doktor SS Lykes |
| Właściciel | Administracja Morska Stanów Zjednoczonych |
| Budowniczy | General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Quincy, Massachusetts |
| Położony | 15 lipca 1970 |
| Wystrzelony | 10 października 1971 |
| Nabyty | 21 czerwca 1972 |
| przemianowany | SS Cape Mendocino w 1986 roku |
| Identyfikacja |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Ciężki transportowiec do barek |
| Przemieszczenie | 18 900 ton pustych, 55 660 pełnych |
| Długość | 876 stóp |
| Belka | 106 stóp |
| Projekt | 40 stóp |
| Napęd | dwie turbiny parowe, dwa wały |
| Prędkość | 16,2 kt. |
| Zakres | nie ujawnione |
| Pojemność | 24 barki, 19 CAFS |
| Komplement | 34 podczas pracy, 9 w rezerwie |
| Czas na aktywację | 5 dni |
| Uzbrojenie | nic |
| Obiekty lotnicze | Zdolny do lądowania helikopterem, ale nie bazowania |
SS Cape Mendocino (T-AKR-5064) to ciężki transportowiec SEABEE napędzany turbiną parową , jeden z dwóch statków tego typu w Siłach Rezerwowych Wojskowego Dowództwa Sealift .
Został pierwotnie zbudowany jako kadłub typu Maritime Administration ( C8-S-82a ) SS Doctor Lykes , w ramach kontraktu MARAD (do użytku komercyjnego z firmą Lykes Brothers Steamship Company ). Stępkę pod okręt położono 15 lipca 1970 r. w General Dynamics Quincy. Shipbuilding Division , MA, zwodowany 10 października 1971 i oddany do służby 21 czerwca 1972.
Cape Mendocino jest wykorzystywany w różnych zadaniach dla armii USA w ciężkim transporcie towarów na różnych teatrach działań. W październiku 2011 został przeniesiony z James River Reserve Fleet do Beaumont Reserve Fleet .
Zobacz też
- Siostrzany statek SS Cape Mohican (T-AKR-5065).
Linki zewnętrzne
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
- Pojazdowe statki towarowe - AKR