SS Minotaur
 Minotaure zadokowany przed SS Normandie , maj 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | HMT Apel (1918-1922), SS Romsey (1922-1929), SS Minotaure (1929-1940; 1947-1958), S142 (1940-1944) |
| Właściciel | 1918-22: Królewska Marynarka Wojenna |
| Operator | 1918-22: Królewska Marynarka Wojenna |
| Port rejestru | Londyn |
| Budowniczy | Ferguson Brothers Ltd, Port Glasgow |
| Numer podwórka | 238 |
| Wystrzelony | 2 sierpnia 1918 |
| Czynny | 1918 |
| Nieczynne | 1922 |
| Los | Sprzedany firmie Alexandria Towing Co., Ltd., Southampton |
| Notatki | Ratownictwo holownika |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 357 ton rejestrowych brutto (BRT) |
| Długość | 175,0 stóp (53,3 m) |
| Belka | 34,2 stopy (10,4 m) |
| Głębokość | 16,4 stopy (5,0 m) |
| Napęd | Śmigła dwuśrubowe |
| Prędkość | 13,75 węzłów |
| Notatki | Zbudowany z dwoma lejkami; drugi usunięty w latach 1922/23 |
SS Minotaure był parowcem zbudowanym dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej w 1918 roku i eksploatowanym jako przetarg przez Compagnie Générale Transatlantique od 1929 do 1940 roku; i od 1948 do 1958.
Budowa i wczesna obsługa
Został zbudowany przez Ferguson Brothers , Ltd. dla Royal Navy w 1918 roku i zwodowany pod nazwą Rollcall jako jeden z sześciu holowników ratowniczych klasy Resolve zbudowanych w latach 1917-1919. Rollcall został ukończony zbyt późno, aby mógł służyć w czasie wojny i wkrótce został sprzedany .
W 1922 został sprzedany firmie Alexandria Towing Co. i przemianowany na Romsey . Holownik przekształcono w łódź pasażerską, a na górnym pokładzie zbudowano salonik. Na szczycie górnego pokładu zbudowano zamknięty most i usunięto jeden z bliźniaczych lejków. Romsey służył w Southampton do 1920 roku, kiedy to został sprzedany Compagnie Générale Transatlantique . Podobny statek o tej samej nazwie zastąpił ją w 1930 roku.
Serwis francuski
W 1929 roku został przejęty przez Linię Francuską i stacjonował w Hawrze jako okręt pod nazwą Minotaure . Wstąpiła do przetargów Tytan i Ursus , do których dołączył Minotaure , pomagając w wodowaniu Normandie w październiku 1932 roku. W sierpniu tego samego roku na jej pokładzie podróżował ówczesny premier Édouard Herriot , dla którego na pokład załadowano fortepian holownik.
Największy holownik należący do linii francuskiej , Minotaure często obsługiwał większe liniowce firmy. W 1935 roku holownik udał się do Saint-Nazaire , aby eskortować ukończony superliner Normandie z powrotem do Havre na dziewiczy rejs liniowca. Albert Lebrun , ówczesny prezydent Francji, popłynął na pokładzie holownika, aby dokonać inspekcji nowiutkiej Normandie w maju tego samego roku. Minotaure brał udział w ratowaniu kilku liniowców; w tym L'Atlantique w 1933 r. i Paryż w 1939 obie ofiary pożarów, które tak często pustoszyły francuskie liniowce. [ potrzebne źródło ]
Zarekwirowany przez francuską marynarkę wojenną na początku drugiej wojny światowej , przetarg przewoził ponad 500 żołnierzy, kiedy opuścił Le Havre, aby pomóc w ewakuacji nowego pancernika Jean-Bart 11 czerwca 1940 r. Wraz z Tytanem i Ursusem , trzej holowniki odholowały nieukończony pancernik z Saint-Nazaire w nocy 18-go. Minotaure opuścił St. Nazaire 19-go i udał się do Bordeaux ; przybył tam 24. Dwa miesiące później została zajęta przez Niemców.
Służba wojenna
przemianowano na S142 ; był używany jako na Wyspy Normandzkie pod niemiecką banderą. Z siedzibą w Saint-Malo , jej głównym celem było przekazywanie zaopatrzenia na iz Wysp Normandzkich.
W czerwcu 1944 roku, będąc pod niemiecką banderą, został storpedowany przez motorową łódź torpedową Royal Navy. Przód statku został całkowicie oderwany, a po stracie ponad stu osób S142 wylądował na plaży w pobliżu Saint-Malo .
Powojenny
Po zakończeniu II wojny światowej jej towarzysz Tytan został odnaleziony bez szwanku iw sierpniu 1945 r. został przetransportowany do wraku, aby odholować go z powrotem do Hawru. Po naprawie S-142 ponownie przemianowano na Minotaure i wrócił do służby w lutym 1948 r. Titan został sprzedany do rozbiórki w październiku 1957 r., Aw latach pięćdziesiątych zbudowano kilka nowszych holowników dla linii francuskiej; w ten sposób starzejący się Minotaure przeszedł na emeryturę i został sprzedany na złom 7 stycznia 1958 r. Statek został złomowany w Belgii w marcu tego samego roku.