SS Sofokles (1921)
.jpg) SS Sophocles w Aberdeen Wharf w Millers Point, Nowa Południowa Walia , 10 listopada 1923 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Trasa | Wielkiej Brytanii do Nowej Zelandii |
| Budowniczy | Harland & Wolff w Belfaście |
| Numer podwórka | 575 |
| Wystrzelony | 22 września 1921 |
| Zakończony | 2 lutego 1922 |
| Los | Złomowany Faslane 1957 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek pasażerski |
| Tonaż | 12375 BRT |
| Długość | 500 stóp 3 cale (152,48 m) |
| Belka | 63 stopy 1 cal (19,23 m) |
| Głębokość trzymania | 39 stóp 6 cali (12,04 m) |
| Zainstalowana moc | 5200 szt |
| Napęd | 2 × Turbiny parowe |
| Prędkość | 13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h) |
SS Sophocles był liniowcem oceanicznym Aberdeen Line o wyporności 12 300 ton, zwodowanym w 1921 r., a później sprzedanym liniom Shaw, Savill & Albion Line .
Historia statku
Sophocles został zbudowany w stoczni Harland and Wolff w Belfaście . Ona i jej siostrzany statek SS Diogenes , podobnie jak inne statki Aberdeen Line, zostały pomyślane głównie jako statki towarowe. Sofokles miał miejsca dla 130 pasażerów pierwszej klasy i 420 pasażerów trzeciej klasy.
W 1926 roku Sophocles i Diogenes zostały wyczarterowane przez Shaw, Savill & Albion do handlu w Nowej Zelandii . Pomieszczenia trzeciej klasy zostały znacznie ulepszone, a oba statki skorzystały na konwersji ze spalania węgla na ropę, co przyniosło wzrost prędkości do 15 węzłów, za cenę 70 000 funtów każdy. W tym czasie Sofokles został przemianowany na Tamaroa , a Diogenes na Mataroa .
Podczas II wojny światowej Tamaroa służył jako okręt wojskowy podczas kampanii w Afryce Północnej. Pod koniec działań wojennych został przystosowany wyłącznie do użytku w klasie turystycznej i służył na trasie Wielka Brytania- Kanał Panamski -Nowa Zelandia aż do złomowania w 1957 roku.
Notatki
Bibliografia
- Słynne liniowce z przeszłości - Belfast Built - Laurence Dunn, 1964