SS Telefon
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Wood, Skinner & Company Limited |
| Numer podwórka | 87 |
| Położony | 1899 |
| Wystrzelony | 30 grudnia 1899 |
| Zakończony | luty 1900 |
| Los | Rozbił się po zderzeniu 30 października 1913 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 1400 BRT |
| Długość | 77,9 m (256 stóp) |
| Belka | 11 metrów (36 stóp) |
| Głębokość | 4,8 m (16 stóp) |
| Zainstalowana moc | 144 KM ; 650 wskazanych koni mechanicznych (480 kW) |
| Napęd | Maszyna parowa z potrójnym rozprężaniem |
SS Telefon był norweskim parowcem towarowym o pojemności około 1400 BRT , zbudowanym na rzece Tyne w 1900 roku. Został rozbity na Szetlandach Południowych w 1908 roku, ale później został uratowany, naprawiony i wrócił do służby. Został zatopiony w kolizji u wybrzeży Danii w 1913 roku jako brytyjski Kinneil .
Opis
Telefon był stalowym statkiem towarowym o pojemności 1403 ton brutto, zbudowanym w 1900 roku przez firmę Wood, Skinner & Company Limited w Bill Quay na rzece Tyne . Miał 77,9 m długości całkowitej , 11 m szerokości i 4,8 m głębokości. Telefon został zwodowany 30 grudnia 1899 r. Jego silnik z potrójnym rozprężaniem o mocy 144 nhp lub 650 wskazanych koni mechanicznych (480 kW) został dostarczony przez North Eastern Marine Engineers Ltd z Sunderland i Wallsend i napędzał jedną śrubę napędową.
Kariera
Statek został zbudowany dla PA Grøn z Sandefjord w Norwegii w 1900 roku i służył do przewożenia ładunków na antarktyczne statki wielorybnicze Christena Christensena . Podczas jednego z takich rejsów, przewożąc węgiel i puste beczki z Rotterdamu, 26 grudnia 1908 r. uderzył w rafę u wejścia do Zatoki Admiralicji na Szetlandach Południowych. Niektóre źródła uważały go za wrak .
Kapitan Adolfus Andresen, norweski właściciel Sociedad Ballenera de Magallanes z Punta Arenas w Chile , który wykorzystywał wyspę Deception Island jako bazę dla statków przetwórni wielorybów, uratował Telefon , osadzając go na mieliźnie w Port Foster na wyspie Deception, gdzie ostatecznie został wypłynięty i wrócił do służba we flocie wielorybniczej. To wznowienie handlu było krótkie, ponieważ został przejęty w 1910 roku przez The Greenock & Grangemouth Dockyard Co Ltd z Greenock , przeniesiony pod banderę brytyjską i zarejestrowany w Grangemouth . W następnym roku został sprzedany Lovart Steamship Co Ltd, Glasgow , pod kierownictwem Love, Stewart & Co, Bo'ness , który przemianował ją na Kinneil
Los
Kinneil zatonął po zderzeniu z niemieckim parowcem Denebola 30 października 1913 r., 75 mil (121 km) na zachód od Scaw w Danii w cieśninie Skagerrak , podczas rejsu z Vilajoki w Finlandii do Bo'ness z podporami . 18-osobowa załoga i jeden pasażer na pokładzie zostali uratowani.
Dziedzictwo
Telefon Bay , gdzie został wyrzucony na brzeg w oczekiwaniu na naprawę w 1909 roku, oraz sąsiedni Telefon Ridge na Deception Island w Sandwichu Południowym na Antarktydzie zostały nazwane na cześć statku.
