SS Williama H. Donnera
| historii | |
|---|---|
 Williama H. Donnera
|
|
 w Stanach Zjednoczonych
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | |
| Operator |
|
| Port rejestru |
 Stany Zjednoczone , Fairport, Ohio
|
| Budowniczy | Great Lakes Engineering Works , Ashtabula, Ohio |
| Numer podwórka | 134 |
| Wystrzelony | 7 maja 1914 |
| Czynny | 7 lipca 1914 |
| Nieczynne | 2018 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Uwiązany w rzece Menominee w oczekiwaniu na złomowanie |
| Status | Statek dźwigowy |
| Notatki | Donner został zbudowany w celu zastąpienia Charlesa S. Price'a , który zaginął podczas burzy nad Wielkimi Jeziorami w 1913 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż |
|
| Długość | 524 stóp (160 m) |
| Belka | 54 stopy (16 m) |
| Wysokość | 30 stóp (9,1 m) |
| Zainstalowana moc | 2x szkockie kotły morskie |
| Napęd | Silnik parowy potrójnego rozprężania o mocy 1900 koni mechanicznych |
William H. Donner był amerykańskim frachtowcem Great Lakes , który został zbudowany w 1914 roku przez Great Lakes Engineering Works z Ashtabula w stanie Ohio do służby na Wielkich Jeziorach Ameryki Północnej. Był używany do transportu ładunków masowych, takich jak ruda żelaza , węgiel , zboże i okazjonalnie wapień . Działał od 1914 roku jako masowiec do 1970 roku, kiedy został przekształcony w pływający statek dźwigowy z dwoma dźwigami. Aby ułatwić lepszą konserwację, ostatecznie usunięto większość nadbudówki statku. Pozostawał w służbie do 2016 roku, kiedy to został uznany za przestarzały w stosunku do wymagań. W 2020 roku jednostka, która składała się tylko z kadłuba i bez dźwigów, została ostatecznie sprzedana na złom. Został odholowany 17 grudnia z godz Marinette Wisconsin do Purvis Scrap Yard w Soo , Ontario, Kanada, powyżej śluz Soo . Proces demontażu rozpocznie się na początku 2021 roku.
Historia
Donner został zwodowany 7 maja 1914 roku jako numer kadłuba 134 . Miała długość 524 stóp, szerokość 54 stóp i wysokość 30 stóp. Została zbudowana przy użyciu podłużnej konstrukcji statków Isherwooda , napędzanego silnikiem parowym potrójnego rozprężania o mocy 1900 koni mechanicznych i zasilanych dwoma szkockimi kotłami morskimi opalanymi węglem . Miała oficjalny numer US # 212354. Został zamówiony przez firmę Mahonig Steamship Company (MA Hanna & Co., Mgr.) z Cleveland w stanie Ohio . Jej portem macierzystym był Fairport w stanie Ohio . Okręt wszedł do służby 7 lipca 1914, pokonując Ecorse w stanie Michigan, kierując się do Cleveland w stanie Ohio .
W 1929 roku Donner został przeniesiony do firmy Bethlehem Transportation Corporation Ore Steamship Company (HK Oakes, Mgr.) w Cleveland. W 1955 roku została ponownie zarejestrowana w Wilmington, Delaware . W 1956 roku został przekształcony w statek dźwigowy z dwoma obrotowymi dźwigami przez American Ship Building Company z Toledo w stanie Ohio .
W 1970 roku Donner został sprzedany firmie Miller Compressing Company z Milwaukee w stanie Wisconsin do użytku jako statek przeładunkowy w Milwaukee. W 1992 roku został sprzedany firmie K & K Warehousing i odholowany do Menominee w stanie Michigan , a później do Marinette w stanie Wisconsin, gdzie ponownie służył jako statek przeładunkowy.
W 2002 roku usunięto sterówkę Donnera . Ostateczne przejście starego statku na emeryturę nastąpiło w marcu 2016 r. – po 102 latach służby – kiedy został odholowany do rzeki Menominee i zacumowany w oczekiwaniu na złomowanie. Holowanie złomu przeprowadzono w grudniu 2020 roku.