Sara Creek (rzeka)

Sara Creek
Sara Creek przed budową zbiornika Brokopondo (1917)
Imię ojczyste	Sarakreek ( holenderski )
Lokalizacja
Kraj	Surinam
Dzielnica	Okręg Para
Właściwości fizyczne
Źródło
• Lokalizacja	Góry Lely
• współrzędne
Usta	Zbiornik Brokopondo
• współrzędne
Cechy umywalki
Postęp	Rzeka Surinam → Ocean Atlantycki

Sara Creek ( niderlandzki : Sarakreek ) to dawny dopływ rzeki Surinam znajdujący się w dystrykcie Para w Surinamie . Po ukończeniu tamy Afobaka w 1964 r. Sara Creek wpada do zbiornika Brokopondo . W 1876 roku wzdłuż Sara Creek odkryto złoto, aw linii kolejowej z Paramaribo do rzeki.

Przegląd

Sara Creek była najważniejszym dopływem rzeki Surinam . Opisywana była jako szeroka rzeka z licznymi mieliznami , wysepkami rzecznymi i bystrzami . Od 1793 r. był zasiedlony przez lud Ndyuka , który zbudował dziesięć wiosek wzdłuż jego brzegów. Najważniejszą osadą była Federacja Koffiekamp, ​​która składała się z trzech wsi Ndyuka i misji Kościoła Morawskiego . Kffiekamp znajdowało się u zbiegu rzeki Sara Creek i rzeki Surinam.

Wioski były źródłem niezgody z Saramaka Maroons , których terytorium znajdowało się nad rzeką Surinam na południe od placówki wojskowej Victoria . Saramaka uważali Sara Creek za część swojego terytorium, ponieważ był to dopływ rzeki Surinam. Ndyuka argumentowali, że przenieśli się na północ od rzeki Tapanahony . W 1809 r. Podpisano traktat między rządem Surinamu a Granmanem z Ndukya, zgodnie z którym Ndyuka powinni opuścić Sara Creek i zamiast tego przenieść się do rzeki Marowijne , jednak traktat został zignorowany.

Odkrycie złota

W 1876 roku wzdłuż rzeki Sara Creek odkryto złoto. Do 1882 r. Przyznano 587 000 hektarów (1 450 000 akrów) koncesji na eksplorację tego obszaru, a gubernator van Sypesteyn [ zmuszony do rezygnacji, ponieważ osobiście czerpał korzyści z koncesji.

Kolej Lawa

Budowa linii kolejowej równoległej do Sara Creek (1905-1910)

Pod koniec XIX wieku rejs łodzią z Paramaribo na pola złota nad rzeką Lawa trwał w normalnych warunkach 14 dni. W 1903 roku rozpoczęto budowę linii kolejowej Lawa Railway , aby poprawić dostęp do pól złota wzdłuż rzeki Sara Creek i Lawa. Linia kolejowa została ukończona w 1911 roku i zakończyła się na zaporze w pobliżu ostatnich bystrzy w Sara Creek. Ostatnich 50 kilometrów do Ławy nigdy nie zbudowano, ponieważ koszt budowy kolei był wyższy niż oczekiwano, a wpływy ze złoża złota były poniżej oczekiwań.

Odcinek między rzeką Surinam a tamą został zamknięty w 1930 roku, ale ponownie otwarty podczas II wojny światowej . Mimo że nie było regularnych połączeń, linia była nadal używana przez wózki szynowe . 10 kwietnia 1964 r. Linia kolejowa została zamknięta na dobre, a tor wzdłuż rzeki Sara Creek został zalany przez zbiornik Brokopondo.

Zbiornik Brokopondo i następstwa

W 1958 roku podjęto decyzję o budowie tamy Afobaka na rzece Surinam w celu dostarczenia energii elektrycznej dla fabryk aluminium. Mieszkańcy wiosek położonych wzdłuż Sara Creek mieli zostać przesiedleni. W tym samym roku osiągnięto porozumienie między rządem Surinamu a plemionami Ndyuka i Saramaka. Ndyuka mogli wybierać własnych kapitanów (wodzów wiosek), jednak podlegali władzy Saramaki granman (najważniejszego wodza). W 1964 roku tama została zamknięta, a zbiornik Brokopondo zalał większość wiosek. Główną wsią, która pozostaje wzdłuż rzeki jest Lebidoti , wioska przesiedleńcza na wyspie w pobliżu nowego ujścia rzeki Sara Creek.

W 1974 roku kanadyjski Canarc Resource Corp wznowił poszukiwania złota. Podczas wojny wewnętrznej w Surinamie koncesja została przekazana Rubenowi Lie Pauw Sam , który założył Sarakreek Resource Corp NV. W 2016 roku osiem skalianów ( złotych pogłębiarek ) otrzymało pozwolenie na poszukiwanie złota w rzece przy wiosce Lediboti za miesięczną wypłatę 80 000 SRD na rzecz wioski.

Bibliografia

• Benjamins, Herman Daniel; Snelleman, Johannes (1917). Encyclopaedie van Nederlandsch West-Indie . Biblioteka cyfrowa literatury holenderskiej (w języku niderlandzkim). Lejda: wydawnictwo Martinus Nijhoff.