Scotta Brownrigga
| Informacje o praktyce | |
|---|---|
| Scotta Brownrigga | |
 | |
| Założony | 1910 |
| Znaczące prace i wyróżnienia | |
| Budynki | terminal Heathrow 4 |
| Witryna | |
Scott Brownrigg (pierwotnie Scott Brownrigg & Turner ) to brytyjska pracownia architektoniczna z dziewięcioma biurami w Wielkiej Brytanii i za granicą, zatrudniająca 280 pracowników. Została założona w 1910 r., a jej główna siedziba znajduje się w Londynie.
Firma
Firma została założona przez Annesleya Harolda Brownrigga w 1910 roku. W 1918 roku, po odbyciu służby jako major w Królewskiej Artylerii Garnizonowej podczas I wojny światowej , praktyka Brownrigga w Guildford wzrosła wraz z Leslie Hiscock.
W 1935 roku, po śmierci Brownrigga, jego syn, John Brownrigg , przejął kontrolę nad Hiscockiem. W 1946 roku Newman Turner dołączył do Johna Brownrigga w 1948 roku i założył Brownrigg and Turner. W 1958 roku praktyka połączyła się z inną praktyką Guildford, Duncanem Scottem, i stworzyła Scotta Brownrigga i Turnera.
Scott Brownrigg nadal rozwijał się poprzez przejęcia, w tym szkocką firmę Keppie Henderson w 1989 r., Design Research Unit w 2004 r. i GMW Architects w 2015 r.
Dyrektorem naczelnym Scotta Brownrigga jest Darren Comber. W 2014 roku firma odnotowała przychody w wysokości 14,9 mln GBP i zysk w wysokości 1,1 mln GBP. Po przejęciu GMW w 2015 roku liczba pracowników wzrosła ze 168 do 280.
Wybitne projekty
- Teatr Yvonne Arnaud (1965)
- Terminal 4 Heathrow (1986), Londyn
- Terminal 2 lotniska w Manchesterze (1989)
- BBC White City One (1990), Londyn
- Dowództwo Sił Połączonych Wielkiej Brytanii (2010), Northwood
- Ice Arena Wales (2016), Cardiff International Sports Village
- Lotnisko w Stambule (2018), Turcja
- Międzynarodowe Centrum Kongresowe Walia (2019), Newport
Spór
W październiku 2019 r. brytyjskie publikacje Construction News i Architects' Journal opublikowały wspólne śledztwo w sprawie ofiar śmiertelnych na lotnisku w Stambule – nazywanym przez pracowników „cmentarzem”, ponieważ zginęło tak wielu. W tym momencie oficjalna liczba ofiar śmiertelnych wynosiła 55, ale nieoficjalne szacunki sugerowały, że liczba ta może „być wyższa niż 400”.
Scott Brownrigg był jednym z czterech architektów zatrudnionych przy projektowaniu lotniska, z których trzech miało siedzibę w Wielkiej Brytanii (pozostali dwaj to Grimshaw Architects i Haptic Architects). Firma stwierdziła, że podczas pobytu na miejscu „nie została poinformowana o żadnych ofiarach śmiertelnych, złych warunkach pracy ani problemach z bezpieczeństwem w miejscu pracy”. Scott Brownrigg nie może „kontrolować zasad i procedur naszych klientów”, nie był „umownie odpowiedzialny” za dostawę i budowę na miejscu oraz był „zszokowany i zasmucony” śmiercią.
Godny uwagi pracownik
- Michael Blower , współpracownik na początku lat 60