Selex ES Falco

Salon du Bourget 20090619 227.jpg
Falco UAV
Falco UAV firmy Selex ES
Rola Bezzałogowy statek powietrzny obserwacyjno-rozpoznawczy
Pochodzenie narodowe Włochy
Producent


Selex ES Pakistan Aeronautical Complex (od 2008) Leonardo Leonardo-Finmeccanica (od 2016)
Projektant Galileo Avionica
Pierwszy lot grudzień 2003 r
Wstęp 2009
Główny użytkownik Siły Powietrzne Pakistanu

Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne

Numer zbudowany ~ 50 produkowanych samolotów

Falco ( angielski: jastrząb) to taktyczny bezzałogowy statek powietrzny (UAV) zaprojektowany i wyprodukowany przez Selex ES ( obecnie Leonardo , dawniej Leonardo-Finmeccanica i Finmeccanica, pierwotnie przez Galileo Avionica z Włoch ). UAV został zaprojektowany jako platforma obserwacyjna o średniej wysokości i średniej wytrzymałości, zdolna do przenoszenia szeregu ładunków, w tym kilku rodzajów czujników o wysokiej rozdzielczości. Dostępny jest również większy wariant, Falco EVO, który jest w stanie przenosić większe ładunki. Żaden system nie jest przeznaczony do przenoszenia broni. Pierwszy klient, Pakistan, podobno chciał uzbrojonego Falco, wniosek ten został odrzucony przez Włochy.

Rozwój

  • Dziewiczy lot Falco UAV odbył się w grudniu 2003 r., a Galileo Avionica zakończyła kwalifikację platformy pod koniec października 2004 r. Do tego czasu przeprowadzono ponad 40 godzin prób w locie na poligonie Salto di Quirra na Sardynii . Walidacja sterowania lotem została zakończona we wrześniu 2004 r. Rozpoczęcie testów systemów pokładowych planowano na początek 2005 r., A integrację zestawu czujników elektrooptycznych planowano na lipiec 2005 r. Rozpoczęcie instalacji radaru zaplanowano na 2006 r.
  • W styczniu 2007 roku ogłoszono, że Galileo Avionica zakończyła fabryczne testy odbiorcze i była gotowa do dostarczenia pierwszego produkcyjnego systemu Falco UAV swojemu pierwszemu klientowi, który wówczas uważano za Pakistan. Wersja produkcyjna Falco UAV wykorzystywała zmodyfikowany zespół napędowy o mocy 80 KM (60 kW), dostarczony przez UAV Engines.
  • W marcu 2009 roku ogłoszono, że oferowana jest zmodyfikowana wersja o nazwie Falco Evo, co oznacza ewolucję. Posiada większe belki ogonowe i skrzydła, które prawie podwajają rozpiętość skrzydeł do 12,5 m i zwiększają ładowność z 70 kg do 100 kg. Pierwszy lot Falco Evo miał odbyć się w połowie 2010 roku.
  • W tym czasie przedstawiciele Selex ES odmówili identyfikacji klienta, ale wiadomo było, że Pakistan zamówił 5 systemów, w tym łącznie 25 UAV Falco z zapasowymi jednostkami latającymi i naziemnymi stacjami kontroli (GCS). Do marca 2009 roku działały dwa systemy, dostarczono dwa kolejne, aw Pakistanie podejmowano ostateczny montaż ostatniego systemu.
  • W sierpniu 2009 roku ogłoszono, że Falco UAV zakończył testy w locie podczas wystrzeliwania przez system wyrzutni katapult, wyrzutnię pneumatyczną Robonic MC2555LLR. Pakistan rozpoczął produkcję Falco UAV w Pakistan Aeronautical Complex (PAC), Kamra
  • Około września 2009 roku odbył się pierwszy lot UAV Falco przewożącego ładunek czujnika radaru z syntetyczną aperturą (SAR) AESA o wysokiej rozdzielczości , zwany PicoSAR.
  • SELEX Galileo, obecnie Selex ES , ogłosił 23 lipca 2012 r., że Falcon Evo pomyślnie zakończył swój 40-minutowy dziewiczy lot z bazy lotniczej Czesznegirowo w Bułgarii.
  • W sierpniu 2013 r. Organizacja Narodów Zjednoczonych wybrała Selex ES Falco do rozmieszczenia w Demokratycznej Republice Konga w celu monitorowania ruchów grup zbrojnych w regionie i skuteczniejszej ochrony ludności cywilnej.
  • We wrześniu 2013 r. firma Selex ES ogłosiła zawarcie umowy o wartości ponad 40 mln euro (52 mln USD) na sprzedaż swojego UAV Falco nienazwanemu krajowi na Bliskim Wschodzie

Projekt

W skład systemu Falco UAV wchodzą:

  • Naziemna Stacja Kontroli (GCS)
  • Terminal danych naziemnych (GDT)
  • Sprzęt do obsługi naziemnej (GSE)
  • 4 UAV Falco mieszczące określone przez użytkownika ładunki

Falco UAV ma 17 stóp (5,2 m) długości, 6 stóp (1,8 m) wysokości, rozpiętość skrzydeł 24 stóp (7,3 m) i prędkość maksymalną 134 mil na godzinę (216 km / h). Można osiągnąć maksymalną wysokość około 16 400 stóp (5000 m) i wytrzymałość do 14 godzin. Oprócz dostarczenia pojazdu powietrznego Falco, Selex ES oferuje szereg czujników, w tym wieżyczkę elektrooptyczną/podczerwoną EOST 46, wielomodowy radar obserwacyjny Gabbiano 20 oraz radar PicoSAR. Ten ostatni jest kompaktowym, aktywnym radarem „e-scan”, zapewniającym obraz radarowy z syntetyczną aperturą i wskazanie celu poruszającego się na ziemi. W połączeniu z oprogramowaniem do wykrywania zmian PicoSAR może być potężnym narzędziem przeciwdziałającym IED. Falco może również przenosić elektroniczny zestaw bojowy SAGE do dokładnego określania kierunku, klasyfikacji i geolokalizacji emiterów.

System Falco EVO ma ładowność do 100 kg i wydłużony czas pracy do 18 godzin.

Operatorzy

Światowi operatorzy Falco i Falco Evo

Falco to jedyny taktyczny UAS w całości opracowany w Europie, który został wyeksportowany i użyty w operacjach. [ niewiarygodne źródło? ] Elbit of Israel zamówił również radar Selex ES Gabbiano dla UAV Hermes 450 i 900, do obserwacji dalekiego zasięgu na lądzie lub morzu, z zastosowaniami obejmującymi radar z syntetyczną aperturą (SAR) i tryby odwróconego obrazowania SAR. Selex ES nie skomentował operatorów, ale zgłoszono, że Falco zostało nabyte przez następujące kraje:

  Bangladesz
  Libia
  • Według francuskiej agencji badawczej ADIT w lipcu 2009 roku umowa sprzedaży bezzałogowców Falco czekała na zgodę włoskiego rządu.
  Jordania
  • W listopadzie 2009 r. jordańskie siły zbrojne przyznały SELEX Galileo kontrakt na opracowanie rodzimych technologii UAV i czujników elektrooptycznych dla jordańskich sił specjalnych w oparciu o taktyczny bezzałogowy system powietrzny firmy Falco (TUAS). [ niewiarygodne źródło? ]
  Pakistan
  • Pakistan został pierwszym klientem eksportowym Falco w 2007 r. I rozpoczął produkcję Falco na licencji w Pakistan Aeronautical Complex (PAC) w 2008 r.
  Arabia Saudyjska
  • 13 lipca 2012 r. ainonline.com poinformował o nowej sprzedaży Falco, zwiększając liczbę klientów eksportowych do czterech i że w tym czasie działało ponad 50 statków powietrznych.
  Turkmenistan
  • 3 Falco XN w 2011 roku za 8,7 mln euro
  ONZ
  • Siły pokojowe ONZ zaczęły używać UAV Falco w miejscach takich jak rozdarta wojną Demokratyczna Republika Konga od 3 grudnia 2013 r. Według Allena Mcduffee z pokoju zagrożeń Wired.com, „ONZ zwróciła się do dronów szpiegowskich po raz pierwszy w swoim historii w celu zwiększenia presji na bojówki w Demokratycznej Republice Konga, oznaczając zarówno znaczny postęp technologiczny w arsenale organizacji do utrzymywania pokoju, jak i zmianę w sposobie postrzegania wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych”. Umowa serwisowa na obsługę 5 dronów „Falco” (cena ok. 50 mln euro) została podpisana pod koniec lipca pomiędzy Selex ES a Organizacją Narodów Zjednoczonych

Historia operacyjna

Pakistan

Został on rozmieszczony przez armię Pakistanu , po zakupie 24 samolotów, w dolinie Swat , a partnerstwo między partnerem Selex Galileo a Pakistańskim Zespołem Aeronautycznym, państwowym producentem sprzętu obronnego, ma wyprodukować Falco w Pakistanie . Falco nie ma uzbrojenia i nie ma możliwości uderzenia. Stany Zjednoczone odmówiły sprzedaży Pakistanowi swoich bardziej zaawansowanych UAV z powodu obaw o „dane wrażliwe”. Słowo Falco oznacza po włosku jastrzębia .

  • Uważa się, że pakistańskie nieuzbrojone UAV Falco były używane podczas operacji bezpieczeństwa kraju w dolinie Swat w 2009 r. powstanie.
  • Lokalnie zbudowany dron wylądował w bazie w pobliżu Chak 96 Sargodha. Samolot doznał niewielkich uszkodzeń i nikt nie został ranny na ziemi.

Jordania

W dniach 15 i 16 czerwca 2017 roku dwa Selex Falco zostały zestrzelone w pobliżu miasta Daraa przez syryjskie myśliwce MiG-23 .

Dane techniczne (Falco)

Rysowanie linii

Dane z AirForce-Technology.com [ niewiarygodne źródło? ]

Charakterystyka ogólna

  • Pojemność: 150 kg (331 funtów)
  • Długość: 5,25 m (17 stóp 2 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 7,2 m (23 stopy 7 cali)
  • Wysokość: 1,8 m (5 stóp 11 cali)
  • Maksymalna masa startowa: 750 kg (1654 funtów)
  • Silnik: 1 × silnik benzynowy, 48 kW (65 KM)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 216 km/h (134 mph, 116 węzłów)
  • Pułap serwisowy: 6500 m (21325 stóp)

Uzbrojenie

  • Węzły uzbrojenia: 2× podskrzydło o nośności 70 kg

awionika

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Selex_ES_Falco&oldid=1136492913 ”