Seria Hanshin 1000
| Seria Hanshin 1000 | |
|---|---|
 Seria 1000 w usłudze „Rapid Express” głównej linii Hanshin, grudzień 2021 r.
| |
| Producent | Kinki Sharyo |
| Zbudowany o godz | Higashiosaka |
| Wprowadzony serwis | 2007 |
| Numer zbudowany | 96 pojazdów (22 zestawy) |
| Numer w serwisie | 96 pojazdów (22 zestawy) |
| Tworzenie | 2/6 wagonów na skład pociągu |
| Operator(zy) | Kolej elektryczna Hanshin |
| Obsługiwane linie | |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Stal nierdzewna |
| Długość samochodu |
18,98 m (62 stopy 3 cale) (samochody końcowe) 18,88 m (61 stóp 11 cali) (samochody pośrednie) |
| Szerokość | 2800 mm (9 stóp 2 cale) |
| Wysokość | 4085 mm (13 stóp 4,8 cala) |
| Drzwi | 3 pary na stronę |
| Maksymalna prędkość | 110 kilometrów na godzinę (68,4 mil na godzinę) |
| System trakcji | Zmienna częstotliwość ( IGBT ) |
| Moc wyjściowa | 170 kW na silnik |
| Przyśpieszenie | 3,0 km / (h⋅s) (1,9 mph / s) |
| Zmniejszenie prędkości |
4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (serwis) 4,3 km/(h⋅s) (2,7 mph/s) (awaryjne) |
| Układ elektryczny | Napowietrzna sieć trakcyjna 1500 V DC |
| Kolektory prądu | Pantograf jednoramienny |
| wózki |
SS171M (zmotoryzowany) SS171T (przyczepa) |
| Układ(y) hamulcowy(e) | Hamulec regeneracyjny , hamulce pneumatyczne sterowane elektronicznie |
| System(y) bezpieczeństwa |
Hanshin ATS Kintetsu ATS (stary/nowy) |
| Układ sprzęgający | typu Shibata |
| Wiele pracy | Seria 9000 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
Seria Hanshin 1000 ( 阪神電鉄1000系 ) to podmiejski elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez prywatnego operatora kolejowego Hanshin Electric Railway w Japonii od 2007 roku.
Projekt
Konstrukcja została oparta na wcześniejszych pociągach serii 9000 , tworzonych jako zestawy sześcio- i dwuwagonowe. Wagony silnikowe są montowane na wózkach SS171M, a przyczepy bez napędu na wózkach SS171T.
Operacje
Zestawy serii 1000 są używane w usługach przelotowych na liniach Kintetsu i mogą działać w wielu pociągach serii 9000 , jeżdżąc w formacjach składających się z maksymalnie 10 wagonów.
Formacje
Od 1 kwietnia 2014 roku flota składa się z trzynastu zestawów sześciowagonowych o numerach od 1201 do 1213 i dziewięciu zestawów dwuwagonowych o numerach od 1501 do 1509.
Zestawy 6-samochodowe
Trzynaście zestawów po sześć samochodów jest utworzonych w sposób pokazany poniżej, z trzema samochodami „M” z napędem silnikowym i trzema samochodami przyczep „T” bez napędu.
| Przeznaczenie | Tc1 | M1 | M2 | T | M3 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numeracja | 1200 | 1000 | 1100 | 1300 | 1050 | 1250 |
| Waga (t) | 29,5 | 35,0 | 32,5 | 25,5 | 35,0 | 29,5 |
|
Pojemność Całkowita/miejsca siedzące |
123/44 | 133/50 | 123/44 | |||
pantograf jednoramienny PT7160-A .
Zestawy 2-samochodowe
Dziewięć zestawów składających się z dwóch samochodów jest utworzonych w sposób pokazany poniżej, z jednym samochodem „M” z napędem silnikowym i jednym wagonem „T” z przyczepą bez napędu.
| Przeznaczenie | Tc | Mc |
|---|---|---|
| Numeracja | 1600 | 1500 |
| Waga (t) | 29,5 | 37,5 |
|
Pojemność Całkowita/miejsca siedzące |
123/44 | |
Wagony wyposażone są w dwa jednoramienne pantografy PT7160-A.
Wnętrze
Pomieszczenia dla pasażerów składają się z podłużnych ławek z rzeźbionymi siedzeniami wykończonymi oliwkowo-zielonym moquette .
Historia
Pierwszy pociąg wszedł do służby skarbowej 5 października 2007 r. [ Potrzebne źródło ]
Linki zewnętrzne
- Oficjalne informacje o serii Hanshin 1000 (po japońsku)
- Seria Hanshin 1000 (Japan Railfan Magazine Online) (po japońsku)