Seria Keisei 3400

Seria Keisei 3400
Seria Keisei 3400 we wrześniu 2020 r
Producent	Daiei Sharyo
Zbudowana	1993–1995
Wprowadzony serwis	1993
Złomowany	2020
Numer zbudowany	40 pojazdów (5 zestawów)
Numer w serwisie	32 pojazdy (4 zestawy)
Numer złomowany	8 pojazdów (1 zestaw)
Tworzenie	8 samochodów w zestawie
Numery floty	3408–3448
Operator(zy)	Kolej elektryczna Keisei
Obsługiwane linie	Główna linia Keisei Linia Hokusō Linia Toei Asakusa Główna linia Keikyu Linia lotniska Keikyu
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal
Długość samochodu	18,00 m (59 stóp 1 cal)
Szerokość	2,76 m (9 stóp 1 cal)
Wysokość	4,05 m (13 stóp 3 cale)
Drzwi	3 pary na stronę
Maksymalna prędkość	110 kilometrów na godzinę (68 mph)
System trakcji	Sterowanie rozdrabniaczem polowym
Przyśpieszenie	3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s)
Zmniejszenie prędkości	4,0 km / (h⋅s) (2,5 mph / s)
Układ elektryczny	Napowietrzna sieć trakcyjna 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf jednoramienny
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )

Seria Keisei 3400 ( 京成3400形 ) to trzydrzwiowy podmiejski elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez prywatnego operatora kolejowego Keisei Electric Railway w rejonie Tokio w Japonii od 1993 roku. Pociągi nie mogą jeździć po Linia Narita Sky Access.

Formacje

Od 1 kwietnia 2016 r. Flota składa się z pięciu zestawów ośmiu samochodów, utworzonych jak pokazano poniżej, z sześcioma samochodami silnikowymi.

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7	8
Przeznaczenie	M2c	M1	T	M2	M1'	T	M1	M2c
Numeracja	34x1	34x2	34x3	34x4	34x5	34x6	34x7	34x8

pantografy jednoramienne , a wagon 5 w jeden.

Historia

Pociągi serii 3400 weszły do ​​​​służby w 1993 roku i zostały zbudowane przy użyciu ram nośnych i urządzeń sterujących z oryginalnych EZT serii AE Skyliner Limited Express oraz stalowych nadwozi opartych na (korpusach ze stali nierdzewnej) EZT serii 3700 . Zestaw 3408 został wycofany w 2020 roku.

Linki zewnętrzne

• Informacje o taborze Keisei (po japońsku)