Seria Keisei 3100

Seria Keisei 3100
Zestaw 3151 w lipcu 2021 r
Producent	J-TREC , Nippon Sharyo
Zbudowana	2019–
Wprowadzony serwis	26 października 2019 r
Numer zbudowany	48 pojazdów (6 zestawów)
Numer w serwisie	48 pojazdów (6 zestawów)
Tworzenie	8 wagonów na skład pociągu
Numery floty	3151–
Operator(zy)	Kolej elektryczna Keisei
Obsługiwane linie	Główna linia KS Keisei KS Narita Sky Linia KS Keisei Oshiage Toei Asakusa Główna linia KK Keikyu Linia lotniska KK Keikyu Linia KK Keikyu Kurihama
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal nierdzewna
Długość samochodu	18 m (59 stóp 1 cal)
Szerokość	2845 mm (9 stóp 4,0 cala)
Wysokość	4,05 m (13 stóp 3 cale)
Drzwi	3 pary na stronę
Maksymalna prędkość	120 kilometrów na godzinę (74,6 mil na godzinę)
System trakcji	Toyo Denki RG6045A-M SiC hybrydowy IGBT – VVVF
Silniki trakcyjne	24 × Toyo Denki TDK-6071-A 140 kW (188 KM) 3-fazowy silnik indukcyjny prądu przemiennego
Moc wyjściowa	3,36 MW (4506 KM)
Przyśpieszenie	0,97 m/s2 ( 2,2 mili/godz./s)
Zmniejszenie prędkości	1,1 m/s 2 (2,5 mil/h) (serwis) 1,3 m/s 2 (2,9 mil/h) (awaryjne)
Układ elektryczny	Napowietrzna sieć trakcyjna 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf
Klasyfikacja UIC	Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo'
wózki	FS-583
System(y) bezpieczeństwa	C-ATS
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw

Seria Keisei 3100 ( 京成3100形 ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) obsługiwany przez prywatnego operatora kolejowego Keisei Electric Railway w ramach usług linii Narita Sky Access Line. Maksymalna prędkość serii Keisei 3100 wynosi 120 km / h.

Tworzenie

Od 13 listopada 2021 r. Flota składa się z sześciu zestawów po 8 samochodów, które są utworzone w następujący sposób. Samochód 1 znajduje się na końcu lotniska Narita.

	← Lotnisko Narita Keisei Ueno →
Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7	8
Przeznaczenie	M2c	M1	T	M2	M1'	T	M1	M2c
Waga (t)	33,6	34.2	28.0	31,5	33,8	28.0	34.2	33,6
Pojemność (całkowita)	122	133						122

• Wagon 5 jest wyposażony w jeden pantograf . Wagony 2 i 7 są wyposażone w dwa pantografy.

Wnętrze

We wnętrzu znajdują się wyświetlacze informacji pasażerskiej, kamery bezpieczeństwa i miejsca dla wózków inwalidzkich. Miejsca do siedzenia składają się z podłużnych siedzeń i obejmują składane siedzenia, aby zapewnić więcej miejsca na bagaż. Ponadto oparcia siedzeń są o około 170 mm wyższe niż w modelach serii 3000 .

• 

  Widok wnętrza

• 

  Priorytetowe siedzenia z miejscem na wózek inwalidzki/wózek

• 

  Częściowo składane siedzisko

• 

  Częściowo składane siedzisko, z bliska. Wolne miejsce po składanej części przeznaczone jest na bagaż.

• 

  Wyświetlacz informacji pasażerskiej LCD

• 

  Generator Plasmacluster

Historia

W 2019 roku zbudowano dwa zestawy ośmioczłonowe. Pociągi weszły do ​​​​służby 26 października 2019 roku. Dostawa trzeciego zestawu, zestawu 3153, rozpoczęła się 7 lipca 2020 roku.

29 września 2021 roku Keisei ogłosił, że nowe zestawy 3155 i 3156 mają wejść do służby odpowiednio 12 listopada i 30 września 2021 roku. Te dwa zestawy różnią się od poprzednich zestawów, ponieważ na końcu wagonów 1 i 8 znajdują się drabiny, które umożliwiają szybką ewakuację w razie niebezpieczeństwa.

Pociągi serii 80000 firmy Shin-Keisei Electric Railway są oparte na serii 3100.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa (po japońsku)