Shippen Street (Weehawken)

Shippen Street
	Drugi zakręt w kierunku Shippen Street
Część	KR 682
Imiennik	Williama W. Shippena
Właściciel	Miasteczko Weehawken
Utrzymywany przez	Roboty publiczne Weehawken
Długość	0,32 mil (0,51 km)
Lokalizacja	Weehawken
Współrzędne	Współrzędne :
West End	CR 685 ( Palisad Avenue ) w Weehawken
Wschodni kraniec	CR 691 ( Hackensack Plank Road ) w Weehawken
Północ	Dodda ul
Południe	ulica Dębowa

Shippen Street to ulica wschód-zachód w Weehawken , New Jersey . Wschodni terminal, podwójny zakręt z bruku , jest wpisany do rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w New Jersey . Shippen Street powstała na początku XX wieku jako część Weehawken Heights, jednej z dzielnic mieszkaniowych miasta.

Opis trasy

Na jej zachodnim krańcu Shippen Street zaczyna się przy Palisade Avenue , gdzie ponad linią miejską w Union City jest obecnie znana jako 24th Street i tworzy północną granicę Elsworth Park, dziewiętnastowiecznego placu miejskiego. Dwukierunkowa ulica stopniowo opada, przecinając ją najpierw w kierunku północnym Hudson Avenue, a następnie w kierunku południowym Gregory Avenue. Na jej wschodnim krańcu ulica zapewnia widok na Lincoln Tunnel Helix i bezpośrednio po drugiej stronie rzeki North na Empire State Building i panoramę Nowego Jorku . Shippen Street staje się wówczas ulicą jednokierunkową w kierunku wschodnim, która kończy się na Hackensack Plank Road . W całości ulica ma około 1690 stóp.

Historia

Mapa z 1841 r. Przedstawiająca zasoby firmy Hoboken Land and Improvement Company . Weehawken Heights było miejscem Mountain Pavilion (w środku)

Shippen Street została nazwana na cześć Williama W. Shippena, który był właścicielem dużych posiadłości w Weehawken Heights obok tych w West Hoboken , należących do Hoboken Land and Improvement Company , której był prezesem przez 21 lat. Wybitna niemiecka populacja imigrantów na tym obszarze pod koniec XIX wieku obejmowała duże grupy anarchistów ; kilka salonów można było znaleźć w rejonie Union Hill . Największa aula, The New Casino, znajdowała się na Shippen Street. Chociaż teraz kończy się w Palisades, w przeszłości nazwa Shippen Street była używana przynajmniej do tej pory Central Avenue , gdzie kiedyś władze miasta i mieszkańcy zaproponowali zmianę przeznaczenia 200-metrowego szybu używanego do budowy tuneli kolejowych na przystanek stacji, który zapewniłby 130 000 mieszkańców North Hudson w promieniu 1 mili od szyb z transportem do Pennsylvania Station budowanej na Manhattanie . W 1904 roku Towarzystwo Geologiczne zbadało ten obszar, ale ostatecznie nie zatrzymano się na Shippen Street. Kilka lat później, w 1907 roku, 125 mężczyzn pracowało w tunelach North River zostali zmuszeni do ewakuacji przez otwór Shippen Street, gdy zapalił się papa używana do hydroizolacji. Przy początkowym liczeniu nie uwzględniono jedenastu mężczyzn; znaleziono ich żywych, ale nieprzytomnych 500 stóp od szybu w Shippen i najwyraźniej przeżyli, wdychając tlen przez rurę ze sprężonym powietrzem, przez którą się przebili. Chociaż niektórzy byli hospitalizowani z poważnymi obrażeniami, żaden nie zginął.

Podwójna spinka do włosów

Na wschodnim krańcu Shippen Street zaczyna się podwójna spinka do włosów, łącząca strome nachylenie od Shippen Street do Hackensack Plank Road. Nazywano ją „The Horseshoe” i „ Lombard Street of the East Coast” . „. Ponieważ Hackensack Plank Road była już od dziesięcioleci używana i regularna, a osiedla mieszkaniowe Shippen Street rozciągające się do krawędzi klifu, planiści transportu i inżynierowie nie mieli zbyt wielu możliwości połączenia dwóch ulic poza utworzeniem zakrętu w stylu szpilki do włosów, mając na uwadze, że prostopadłe skrzyżowanie między dwiema drogami spowodowałoby zbyt duże nachylenie zbocza, aby piesi, powozy lub samochody mogły bezpiecznie się po nim poruszać. Zostało ono wpisane do rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w New Jersey w dniu 8 grudnia 1997 r. na liście zabytków chronionych .

Wejście w zakręty wymaga najpierw skrętu o 90 °, gdzie droga pozostaje utwardzona betonem. Droga staje się brukowana po drugim zakręcie, zakręcie o 180°. Trzeci zakręt, również zakręt o 180°, jest całkowicie otoczony oryginalną kamienną ścianą. Wreszcie ostatni zakręt prowadzi w Hackensack Plank Road, która jadąc w kierunku południowym wymaga kolejnego skrętu o 180° i kończy brukowaną część ulicy. Jednokierunkowa droga serpentynowa ma około 440 stóp, gdy podróżuje się wzdłuż środkowej ścieżki. ^{[ potrzebne źródło ]}

Od strony północnej znajduje się klatka schodowa łącząca górne i dolne końce spinek, co pozwala pieszym ominąć spacer tam, gdzie nie ma chodników. Oba zestawy schodów pomieściły wielu pracowników dojeżdżających do fabryk przy Gregory Avenue. Budynki z widokiem na Podkowę, jak zawsze była znana miejscowym, to fabryka S. Blickman & Co., która przez około 70 lat prowadziła w tym miejscu fabrykę stali nierdzewnej. Zakład produkował stal nierdzewną do wielu celów przemysłowych i handlowych i był zorientowany na wyposażenie wielu statków budowanych wzdłuż nabrzeża Hoboken w Todd Shipyards (rodzina byłego gubernatora Christy Todd Whitman) i Bethlehem Steel Shipyards. Produkowała większość sprzętu ze stali nierdzewnej używanego do wyposażenia okrętów wojennych budowanych na wschodnim wybrzeżu podczas drugiej wojny światowej. Blickman przerósł fabrykę i ostatecznie nieużywany budynek został przekształcony w mieszkania własnościowe w latach 80. Dalej w dół ulicy, na rogu Gregory i Hackensack Plank Road, znajdowała się fabryka Roberta Reinera & Co., która importowała i dostosowywała szwajcarskie hafciarki, gdy hrabstwo Hudson było centrum przemysłu hafciarskiego w USA w pierwszej połowie XX wieku . W czasie ich funkcjonowania Shippen Street była jedyną lokalną ulicą, na której można było zawrócić wiele dużych ciągników siodłowych z przyczepami, które obsługiwały te dwie duże i aktywne fabryki. Dostarczanie rolek stali nierdzewnej wielkości ciężarówki i wywożenie często ogromnych gotowych produktów, które nadają się do wyposażenia dużych statków. Parkowanie na Gregory Avenue było zabronione, dopóki obie fabryki nie zaprzestały działalności. ^{[ potrzebne źródło ]}

Kroki Shippena

Na końcu Shippen Street, naprzeciwko podwójnej spinki do włosów, znajdują się Shippen Steps, zewnętrzne publiczne schody w dół Palisades Cliffs , które biegną w tym samym kierunku co Shippen Street. Zaczynają się na drodze Hackensack Plank, a kończą na Park Avenue. Istnieje 96 stopni, o przekątnej długości około 250 stóp. W przeszłości schody zapewniały mieszkańcom dostęp do oryginalnego ratusza w Weehawken, a także starego komisariatu policji, który znajduje się przy 309 Park Avenue. Został zbudowany w 1890 roku, a na pierwszym piętrze znajduje się cela więzienna, w której odbywały się operacje policyjne. Budynek był ostatnio używany jako VFW miejsce spotkań po 1923 r. W 2009 roku miasto zdecydowało się wyremontować budynek, który stał się Muzeum Towarzystwa Historycznego Weehawken. Po drugiej stronie ulicy, u podnóża schodów, znajduje się granitowa ściana, która wychodzi na tunelu Lincoln Tunnel w stylu art deco . Schody Shippen były nawet uważane za nawiedzone „Schody Weehawken”. Od połowy do końca XIX wieku ciężarna kobieta spadła ze schodów, tracąc życie i życie dziecka, aw 1898 roku doniesiono, że mieszkaniec Shippen Street popełnił samobójstwo na czele schodów.

Transport

New Jersey Transit Bus Route 123 zatrzymuje się na szczycie Shippen Street wzdłuż Palisade Avenue i kursuje między terminalem autobusowym Port Authority a szpitalem Christ Hospital w Jersey City Heights . kilka przecznic na południe znajduje się Marginal Highway , główny korytarz tranzytowy dla ruchu North Hudson - Lincoln Tunnel . Po drugiej stronie schody Shippen kończą się około 25 mil. z Hudson Bergen Light Rail Lincoln Harbor Station i New York Waterway promy, chociaż dostęp dla pieszych wymaga objazdu wokół punktu poboru opłat w tunelu.

Galeria

C. Pocztówka z 1900 roku skierowana na zachód w kierunku Palisade Avenue na Shippen Street
Stary ratusz miejski, na północ od schodów Shippen, ok. XIX wieku i w 2010 r
Spinka do włosów z Shippen Street z początku XX wieku; brukowana ulica i pułapkowe pozostają w dobrym stanie.
Propozycja Towarzystw Geologicznych budowy tunelu przez Hudson. Na rycinie 23 widać skrzyżowania Shippens z Palisades, Hudson i Gregory.