Shushartie

Shushartie to miasto-widmo na wschodnim brzegu Zatoki Shushartie w pobliżu północno-wschodniego krańca wyspy Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej .

Pochodzenie nazwy

Osada przyjęła nazwę zatoki, którą firma Hudson's Bay Company nadała w 1838 r., Handlując z Pierwszymi Narodami. Nazwa jest adaptacją Kwakwaka'wakw oznaczającego „miejsce z małżami”. Skorupiaki obfitują w rozległe równiny pływowe na czele zatoki. W 1894 roku wielebny William Washington Bolton poprowadził wyprawę z okolic Shushartie, przez północne części do Quatsino Sound , a następnie na południe do Great Central Lake .

Linki zewnętrzne

SS Boskowitz zawijał już w 1902 roku. W 1908 roku co tydzień przybywał statek Union Steamship Company of British Columbia (Union SS). Na początku 1910 roku Boskowitz Steamship Co (który stał się częścią Union SS) co tydzień zawijał w górę wschodniego wybrzeża wyspy Vancouver i zachodniego wybrzeża kontynentu do Prince Rupert . W tym okresie ładunek został rozładowany w Shushartie w punktach na zachód od Cape Scott . Cotygodniowy prywatny rejs do Fisherman's Bay (Fisherman's Cove) dostarczył taki ładunek. Usługa obsługiwała również pasażerów na trasie.

Szlak łączył Shushartie i Cape Scott, z których część we wczesnych latach miała standard dróg wagonowych. W 1910 r. Ufundowano szlak łączący Shushartie na zachód ze Strandby (dawniej Cache Creek). Wkrótce jednak mieszkańcy zażądali jej przebudowy na drogę wagonową. Instalacja rządowych linii telefonicznych wzdłuż szlaków łączących Holberg z Cape Scott, San Josef Bay, Sea Otter Cove i Shushartie została zakończona w 1915 roku.

Statki cumowały na pływaku pośrodku zatoki, a jednostki tak małe jak łodzie wiosłowe przewoziły pasażerów i towary na brzeg. Późniejsza technika polegała na holowaniu pływaka na brzeg w celu rozładunku. W latach sześćdziesiątych łódź zaopatrzeniowa płynąca na północ wzdłuż wschodniego wybrzeża odwiedzała ją co miesiąc.

Dawna społeczność

Pod koniec 1894 roku sześciu pionierów założyło osadę znaną jako Canadian Co-operative Commonwealth. Czterech mężczyzn mieszkało w chatce z bali, a para mieszkała nieco dalej w głębi zatoki. Wiosną spodziewano się kolejnych osadników. Osuwisko zepchnęło kabinę na około 30 metrów (100 stóp) w głąb zatoki . Trzech uciekło z poważnymi siniakami, ale noga Harry'ego Kiplinga została uwięziona pod kłodami. Aby uniknąć utonięcia w przypływie, Kipling zgodził się na amputację nogi siekierą. Zmarł następnego popołudnia. Misyjny parowiec Evangelist przewiózł ocalałych i szczątki Kiplinga do Alert Bay , za przejazd na Princess Louise do Victorii .

Zimą 1902/03 Boskowitz holował parowiec metodystów „ Głosna nowina” , kiedy zły wyciek przyczynił się do problemów z silnikiem. Ten ostatni został wyrzucony na brzeg w Shushartie, aby właściciel sklepu mógł go wypompować i przygotować do żeglugi, przed odbiorem podczas następnej podróży tego pierwszego. W międzyczasie gwałtowna burza zepchnęła „Dobrą Nowinę” na skały, gdzie przez lata spoczywał niemożliwy do uratowania wrak.

Jephther J. Skinner, inauguracyjny naczelnik poczty, służył w latach 1910–1934, co często pełnił właściciel sklepu w takich miejscach. Prowadził między innymi hotel, który został otwarty na początku lat 1910-tych i funkcjonował co najmniej do 1930 roku. W obiekcie przebywali pensjonariusze długoterminowi.

W 1914 roku Skinner przejął bieg pocztowy Shushartie – Fisherman's Bay, jego serię łodzi produkowanych przez lokalną stolarnię . Przed przeniesieniem swojej trasy żeglugowej na zachodnie wybrzeże kapitan Peterson wykonał kontrakt. Skinner wymienił kilka swoich łodzi, ponieważ często rozbijał się na wzburzonym morzu podczas pokonywania miesięcznej trasy. Kiedyś powiedział: „Jesteśmy na właściwej wyspie, ale na złym końcu i 50 lat za wcześnie”. Zmarł na lądzie w 1934 roku, ale określił pochówek na morzu, ponieważ wielokrotnie unikał prób porwania go przez ocean.

Ludność gminy wynosiła 25 w 1918 r., 50 w 1927 r., 65 w 1930 r., 48 w 1939 r., 31 w 1940 r. I 62 w 1943 r.

Kiedy poczta została zamknięta w 1952 roku, sklep wielobranżowy prawdopodobnie został zamknięty w tym samym czasie. W ciągu ostatnich dziesięcioleci opuszczone budynki w społeczności zawaliły się wśród plątaniny winorośli jeżyn.

Przemysł

Wędkarstwo

Goletas Fish Co. prowadziła fabrykę konserw w latach 1914–1928. W 1923 roku firma Western Packers Ltd., wówczas Canadian Fishing Co., kupiła to przedsięwzięcie. Po zamknięciu sprzęt został przeniesiony do Bones Bay Cannery.

Obiekt promował lokalną branżę połowów łososia i halibuta. Fabryka konserw miała przez część tego czasu swój własny sklep wielobranżowy.

Obecność kupca ryb, przynajmniej od połowy lat trzydziestych do końca lat czterdziestych XX wieku, wskazuje, że łodzie rybackie sprzedawały swoje przybrzeżne połowy w zatoce.

Leśnictwo

. Od początku lat 10. XX w. do początku lat 50. funkcjonował tartak- stolarnia . Wycinka trwała na tym obszarze co najmniej do wczesnych lat 60.

Turystyka

Obecnie łódź lub wodnosamolot zapewnia jedyny wschodni dostęp do szlaku North Coast Trail . Latem taksówka wodna kursuje z Port Hardy do początku szlaku po zachodniej stronie zatoki Shushartie. Cape Scott Provincial Park rozciąga się wzdłuż północnego krańca wyspy Vancouver od Shushartie Bay na wschodzie, następnie na zachód wokół Cape Scott i na południe do San Josef Bay.

przypisy

•   Paterson, TW; Baskijski, G. (1999). Miasta duchów i obozy górnicze na wyspie Vancouver . Publikacje Sunfire. ISBN 1-895811-80-5 .