Sierra Nevada (szkuner)

Sierra Nevada był szkunerem używanym jako środek transportu dla Departamentu Armii Stanów Zjednoczonych ds. Pacyfiku w Kalifornii w celu przewożenia zaopatrzenia dla Fortu Yuma do ujścia rzeki Kolorado w latach 1853–1854.

Sierra Nevada pod dowództwem kapitana Alfreda H. Wilcoxa przewoziła wykonawców George'a Alonzo Johnsona ze swoim partnerem Benjaminem M. Hartshorne'em , którzy podejmowali drugą próbę zaopatrzenia fortu w górę rzeki. Sierra Nevada opuściła San Francisco , zatrzymując się w San Diego , a następnie, wypływając tam 25 stycznia z oddziałami i zapasami, dotarła do ujścia rzeki w lutym 1852 roku. Na pokładzie znajdowało się 250 ton zaopatrzenia dla nowo zajętego fortu i para powalił płaskie łodzie , zbudowany przez Domingo Marcucci w San Francisco. Zebrali je, by wbić je w Kolorado. Jednak pierwsza barka zatonęła wraz z ładunkiem ze stratą całkowitą. Drugi w końcu, po długich zmaganiach, dotarł do Fortu Yuma, ale to, co miał ze sobą, zostało wkrótce pochłonięte przez garnizon. Następnie z fortu trzeba było wysłać wozy, aby przewieźć resztę zapasów drogą lądową z ujścia rzeki przez bagna i lasy Delty.

Pomimo tego niepowodzenia w zaopatrzeniu fortu przez rzekę, Johnson, Hartshorne i Wilcox utworzyli George A. Johnson & Company iw 1854 roku wrócili z bocznym parowcem General Jesup i pomyślnie rozpoczęli zaopatrywanie fortu, przewożąc 50 ton ładunek, odbywający podróże w obie strony od ujścia do fortu w zaledwie cztery lub pięć dni, kosztem 75 USD za tonę, znacznie niższym niż 200 USD za tonę kosztu transportu lądem z San Diego . ,