Silnik Buick/Menard V6 Indy
| Przegląd | |
|---|---|
| silnika Buick/Menard V6 Indy | |
| Producent | Menard ( Buick ) |
| Produkcja | 1993–1997 |
| Układ | |
| Konfiguracja | 90° V-6 |
| Przemieszczenie | 3,43 l (209 cali sześciennych ) |
| Otwór cylindra | 4 cale (100 mm ) |
| Skok tłoka | 2,75 cala (70 mm ) |
| Valvetrain | 12-zaworowy, OHV , dwa zawory na cylinder |
| Stopień sprężania | 9,5:1 |
| Spalanie | |
| Turbosprężarka | Garretta |
| Układ paliwowy | Mechaniczny wielopunktowy wtrysk paliwa |
| Typ paliwa | Benzyna / Metanol |
| Układ olejowy | Sucha miska olejowa |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 800-1000 KM (597-746 kW ) |
| Wyjście momentu obrotowego | 550 funtów⋅ft (746 N⋅m ) |
Silnik Menarda był zmodyfikowanym silnikiem Buicka V6 zaprojektowanym dla nowo utworzonej Indy Racing League przez Johna Menarda , właściciela Team Menard . Silnik przetrwał tylko do 1996 roku, jedynego sezonu IRL bez własnego, unikalnego połączenia podwozia i silnika. Przed użyciem w IRL silnik Menard był używany prawie wyłącznie w Indianapolis 500, a jego pierwszy występ miał miejsce w wyścigu w 1993 roku . Silniki Menard napędzały wielu przyszłych kierowców IRL, takich jak Scott Brayton , Eddie Cheever Jr. , Arie Luyendyk i Buddy Lazier w różnych Indianapolis 500, zanim powstał IRL.
Silniki Menard nie wygrały żadnych wyścigów w krótkim sezonie 1996, ale zdobyły pole position w Indianapolis z Braytonem. Kiedy Ongais, jako kierowca zastępczy, został przeniesiony na koniec stawki, pole position odziedziczył inny kierowca Menarda, Tony Stewart .
wynik silnika w 1996 roku to 2. miejsce w Disney World , w inauguracyjnym wyścigu ligi, z Tonym Stewartem za kierownicą. Jego najlepszym kierowcą w klasyfikacji generalnej był również Stewart, który w tym roku zajął 8. miejsce w klasyfikacji serii.
Silniki Menarda były dozwolone tylko w pierwszych dwóch wyścigach sezonu 1996-97 , ostatnie dwa startowały ze starym wyposażeniem CART . Najlepszym finiszem, jaki mógł zdobyć kierowca Menarda na starym sprzęcie, było 10. miejsce w New Hampshire przez Paula, któremu zabrakło dziesięciu okrążeń tempa. Ewentualny mistrz sezonu, Stewart, nie ukończył dwóch ostatnich wyścigów na starym sprzęcie, odpadł z powodu problemów z elektrycznością w New Hampshire, pomimo prowadzenia 165 okrążeń i awarii w Las Vegas.