Silnik Mercedes-Benz M281

Mercedes-Benz M281
Przegląd
Mercedes-Benz M281
Producent	Mercedes-Benz
Nazywane również	; ; Renault H4D Renault H4B Nissan BR
Produkcja	2014–
Układ
Konfiguracja	Silnik trójcylindrowy
Przemieszczenie	; 1,0 l (999 cm3) 0,9 l (898 cm3) (M281 E09 LA)
Otwór cylindra	72,2 mm
Skok tłoka	; 81,3 mm 73,1 mm (M281 E09 LA)
Materiał bloku	Stop aluminium
Materiał głowy	Stop aluminium
Valvetrain	DOHC
Stopień sprężania	; 10,5:1 9,5:1 (M281 E09 LA)
Spalanie
Turbosprężarka	Pojedyncza turbosprężarka (M281 E09 LA)
Układ paliwowy	Wtrysk wielopunktowy
Typ paliwa	Benzyna

M281 to rzędowy trzycylindrowy silnik benzynowy produkowany przez Mercedes -Benz od 2014 roku.

Projekt

M281 wykorzystuje blok cylindrów i głowicę ze stopu aluminium oraz podwójny wałek rozrządu w głowicy z 4 zaworami na cylinder. Jest poprzecznie i dostępny w trzech konfiguracjach: wolnossący o mocy 45 kW (60 KM) lub 53 kW (71 KM) lub w wersji z turbodoładowaniem o mocy 66 kW (89 KM). Silniki te są stosowane w Smart , Renault , Nissan i Dacia ze względu na zaangażowanie Daimler AG w sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi od 2010 roku.

modele

Silnik	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy	Lata
M281 E10 R	999 cm3 (61 cu in)	45 kW (60 KM) przy 6000 obr./min	87 N⋅m (64 lb⋅ft) przy 3500 obr./min	2014–
M281 E10	999 cm3 (61 cu in)	52 kW (70 KM) przy 6000 obr./min	91 N⋅m (67 lb⋅ft) przy 2850 obr./min
M281 E09 LA z turbodoładowaniem	898 cm3 (55 cu in)	66 kW (89 KM) przy 5500 obr./min	135 N⋅m (100 lb⋅ft) przy 2500 obr./min

Silnik Mercedes-Benz M281

Projekt

modele

M281 E10 R

M281 E10 (Nissan HR10DE/Renault H4D)

M281 E09 LA (Nissan HR09DET/Renault H4Bt)