Silnik VTi
VTi Engine (Variable Valve Lift and Timing injection) to układ zmiennych faz rozrządu (VVT) do silników samochodowych, stworzony wspólnie przez PSA Peugeot Citroën i BMW Group na podstawie koncepcji BMW VALVETRONIC. Dostępny jest zarówno wariant 1,4 (95 KM), jak i 1,6 l (115 KM), przy czym Peugeot twierdzi, że może zmniejszyć zużycie paliwa w Peugeocie 307 o ponad 10% w porównaniu z silnikiem 1,6 l o mocy 100 KM.
Używa
Obecnie jedynymi pojazdami korzystającymi z silników VTi są:
- Citroën C3 - 1,4l + 1,6l.
- Citroën C3 Picasso - 1,4l + 1,6l
- Citroen C4 - 1,4l + 1,6l.
- Citroen C4 Picasso - 1,6l.
- Citroen DS3 - 1.6l.
- Citroën DS4 - 1,6l.
- Citroën C-Elysée (2017) 1.6l
- Peugeot 108 - 1,0l + 1,2l.
- Peugeot 207 - 1,4l + 1,6l.
- Peugeot 208 - 1,0l + 1,2l.
- Peugeot 301 (2012) - 1,2l + 1,6l.
- Peugeot 308 - 1,4l + 1,6l.
- Peugeota 508 - 1,6l.
- Peugeot 2008 - 1,2l + 1,6l
- Peugeot 3008 - 1,6l.
- Peugeot 5008 - 1,6l.
- ^ „Dane techniczne i wymiary Citroëna C3 Hatchback 2010 | Parkers” .
- ^ „Dane techniczne i wymiary Citroëna C3 Picasso Kombi 2009 | Parkers” .
- ^ „Dane techniczne i wymiary Citroëna C4 Hatchback 2011 | Parkers” .
- ^ „Dane techniczne i wymiary Citroëna C4 Picasso Kombi 2007 | Parkers” .
- ^ „Dane techniczne i wymiary Citroëna DS3 Hatchback 2010 | Parkers” .
- ^ „Dane techniczne i wymiary Citroëna DS4 Hatchback 2011 | Parkers” .
- ^ „Specyfikacje i wymiary Peugeot 3008 Kombi 2009 | Parkers” .
- ^ „Specyfikacje i wymiary Peugeot 5008 Kombi 2010 | Parkers” .
Kategorie: