Transmisja VTi
VTi to bezstopniowa przekładnia do samochodów . Jest w pełni zautomatyzowany , sterowany elektronicznie i przeznaczony do poprzecznego napędu na przednie koła . VTi jest montowany w zakładzie joint venture General Motors i Fiat w Szentgotthárd na Węgrzech .
Kwestie jakościowe opóźniły wprowadzenie VTi do drugiego kwartału 2002 roku. Produkcja zakończyła się w 2005 roku.
VTi może obsłużyć maksymalnie 200 Nm (147 ft·lbf) momentu obrotowego dla pojazdów o masie do 2100 kg (4630 funtów), przy zakresach biegów od 2,61 do 0,44. Określono również bieg wsteczny 2,15. Efektywne przełożenie przekładni głównej wynosi 4,35.
Wykorzystuje dwa zestawy 12 stalowych taśm ( pasy Van Doorne ) wewnątrz odlewanej aluminiowej obudowy. GM twierdzi, że pasma CVT, zwykle słaby punkt w CVT, są niezawodne przez co najmniej 100 000 mil (161 000 km). Zastosowano również przemiennik momentu obrotowego 225 mm (8,9 cala).
W 2004 roku GM przedłużył gwarancję na przekładnię we wszystkich pojazdach GM z lat 2002–2005 z VTi do 5 lat / 75 000 mil (120 700 km) ze względu na wysokie wskaźniki awaryjności.
Aplikacje:
- 2002-2005 Saturn Vue (GMT315)
- 2003–2004 Saturn Ion Quad Coupe
- 2002-2004 Opel Vectra C (pod nazwą CVTronic )
- "GM stawia na CVT, Vue. Na Saturn Vue - wprowadzi swoją bezstopniową przekładnię CVT" . Auto Świat Warda . 1 listopada 2001 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 stycznia 2005 r . Źródło 19 lipca 2012 r .
- „GM wznowi produkcję VTi, przedłuży gwarancję” . SaturnFans.com . 13 marca 2004 r.