Skażenie ołowiem w Oakland

Zanieczyszczenie ołowiem w Oakland stanowi poważne i trwałe zagrożenie dla zdrowia publicznego. Zanieczyszczenie ołowiem we współczesnym Oakland pochodzi z trzech głównych źródeł: pozostałości z poprzedniego przemysłu, osady z benzyny ołowiowej i odpryski farby z farb ołowiowych . Znaczące części miasta Oakland w Kalifornii mają poziom ołowiu w glebie znacznie przekraczający 400 ppm, poziom, przy którym US EPA sugeruje podjęcie działań naprawczych, i znacznie wyższy niż 80 ppm, poziom, przy którym Kalifornijskie Biuro ds. Oceny Zagrożeń dla Zdrowia Środowiskowego sugeruje podjęcie działań. Nie wszystkie obszary Oakland są dotknięte w równym stopniu: skażenie West Oakland jest szczególnie poważne, szczególnie w pobliżu byłej bazy wojskowej Oakland , a wiele biedniejszych dzielnic Oakland również cierpi nieproporcjonalnie (ponieważ mieszkańcom często brakuje środków społeczno-ekonomicznych do rekultywacji trawników, a nawet do odmalowania ich domy).

Wysoki poziom ołowiu we krwi został powiązany z wieloma różnymi problemami zdrowotnymi , w tym poważnymi objawami żołądkowo-jelitowymi, nerwowo-mięśniowymi i neurologicznymi. Problemy te są szczególnie istotne u dzieci, a zatrucie ołowiem w dzieciństwie może prowadzić do problemów behawioralnych, zaburzeń rozwojowych i trwałego spadku IQ.

Kontekst historyczny

Oakland od dawna jest ośrodkiem przemysłowym, służąc przez pewien czas jako siedziba głównej fabryki samochodów Chevroleta na wybrzeżu Pacyfiku.

Oakland było ośrodkiem przemysłu ciężkiego, ale znaczna część tego przemysłu opuściła miasto w latach 80. i na początku lat 90. Ta utrata dużej liczby dobrze płatnych prac fizycznych doprowadziła do znacznego pogorszenia sytuacji finansowej wielu mieszkańców Oakland, a większość zamkniętych zakładów produkcyjnych nie przeprowadziła rekultywacji środowiska przed zamknięciem, pozostawiając wiele byłych obszarów przemysłowych silnie zanieczyszczonych ołów i inne zanieczyszczenia. Port w Oakland jest czwartym najbardziej ruchliwym portem w Stanach Zjednoczonych pod względem ruchu kontenerowego, a Oakland było również historycznie jednym z największych węzłów kolejowych na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

Oakland było również wczesnym ośrodkiem kultury samochodowej , a szeroko zakrojony rozwój autostrad zaczął mieć miejsce począwszy od lat pięćdziesiątych XX wieku. Benzyna ołowiowa była w powszechnym użyciu w Stanach Zjednoczonych przez większą część XX wieku, a poziom ołowiu był stopniowo zmniejszany począwszy od wczesnych lat 70. XX wieku, a benzyna ołowiowa została ostatecznie całkowicie zakazana w 1996 r. Stosowanie benzyny ołowiowej znacznie przyczyniło się do zanieczyszczenia ołowiem w Oakland, zwłaszcza w obszarach miasta w pobliżu autostrad.

Farby na bazie ołowiu były powszechnie używane w Oakland aż do ich zakazu w 1978 r., A aż 85 000 wciąż istniejących domów zbudowanych w Oakland w tym okresie prawdopodobnie używało farby ołowiowej. Odpryski farby lub pył z farby sprzed 1978 r. w znacznym stopniu przyczyniają się do zanieczyszczenia ołowiem w Oakland. W Oakland dostępne są różne programy ograniczania zużycia farby ołowiowej, prowadzone przez samorządy lokalne i organizacje non-profit, ale większość z nich ma ograniczony wpływ.

Konkretne obszary

West Oakland

Baza wojskowa Oakland

Dawna baza wojskowa w Oakland , zamknięta w 1999 roku, jest w znacznym stopniu zanieczyszczona różnymi substancjami, w tym ołowiem. Źródła zanieczyszczenia ołowiem obejmują starzenie się farb na bazie ołowiu, malowanie pojazdów, benzynę ołowiową i inne czynniki. W czasie, gdy armia przeprowadzała rekultywację bazy, wiele obszarów bazy nie spełniło swoich celów naprawczych.

Amco

Wcześniej istniał duży zakład dystrybucji chemikaliów prowadzony przez AMCO Chemical przy 1414 3rd Street, zaledwie jedną przecznicę na południe od stacji West Oakland BART . Od lat 60. do 1989 r. chemikalia luzem były wyładowywane z bocznicy kolejowej na miejscu i przechowywane w beczkach i zbiornikach przed przenoszeniem do mniejszych pojemników w celu odsprzedaży. Masowe magazyny chemiczne obejmowały 12 zbiorników naziemnych, dwa zbiorniki podziemne oraz liczne beczki. Działania AMCO silnie zanieczyszczały okolicę różnymi związkami, w tym rozpuszczalnikami chlorowanymi, chlorkiem winylu, dioksynami, lotnymi związkami organicznymi PCB, arsenem, manganem i znacznymi ilościami ołowiu. Niektóre z tych związków albo zanieczyściły pobliskie nieruchomości, przedostały się do wód gruntowych, albo jedno i drugie. Placówka została uznana za federalną z superfunduszem .

Poziomy ołowiu w glebie zarówno na terenie AMCO, jak iw wielu pobliskich nieruchomościach mieszkalnych przekraczają normy bezpieczeństwa i stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi. Większość innych zanieczyszczeń pochodzących z zakładu AMCO nie rozprzestrzeniła się tak szeroko, jak ołów. Podobnie jak w przypadku większości innych obszarów zanieczyszczonych ołowiem, istnieją inne źródła ołowiu, takie jak farba ołowiowa i benzyna ołowiowa.

Verdese Carter Park

Verdese Carter Park to park miejski na rogu 96th Avenue i Bancroft, w dzielnicy Elmhurst w East Oakland, społeczności głównie afroamerykańskiej i latynoskiej, której większość mieszkańców żyje poniżej granicy ubóstwa. W latach 1912-1975 dolna połowa terenu była zajęta przez fabrykę, która otwierała zużyte baterie i topiła z nich ołów w celu produkcji nowych baterii, podczas gdy górną połowę terenu zajmowała szklarnia. Obie nieruchomości zostały nabyte przez miasto Oakland w 1976 r., a po dwóch akcjach mających na celu usunięcie gleby zanieczyszczonej ołowiem park został otwarty dla publiczności w 1978 r. Przed początkowymi działaniami usuwania miasta testy wykazały aż 100 000 ppm ołowiu w gleba parku.

Te działania usuwające były nieskuteczne w zapewnieniu bezpieczeństwa parku, zwłaszcza że kopuła ochronna zainstalowana przez miasto nie była konserwowana ani sprawdzana i pękła. W 1993 roku Afroamerykańska Organizacja Rozwoju poprowadziła akcję, aby zmusić rząd do oceny bezpieczeństwa parku, po tym, jak żółto-biała substancja zaczęła sączyć się z pęknięć na boiskach do koszykówki w parku. Później w tym samym roku miasto Oakland odgrodziło park i rozpoczęło testowanie terenu, zaangażowana była również EPA. Ocena tego miejsca przeprowadzona przez EPA wykazała, że ​​​​w parku nadal występowały poziomy ołowiu w glebie do 6700 ppm, a także poziomy cynku przekraczające 7450 ppm i poziomy arsenu przekraczające 700 ppm. Ocena wykazała również, że nieruchomości mieszkalne w obrębie siedmiu przecznic od parku również miały znacznie podwyższony poziom ołowiu, w niektórych przypadkach nawet do 10 000 ppm. (84% domów w okolicy zostało zbudowanych przed 1950 rokiem, a zatem istniały, gdy elektrownia akumulatorów nadal działała). Podwyższony poziom ołowiu, prawdopodobnie z parku, znaleziono również w pobliskiej szkole podstawowej. Chociaż większość zanieczyszczeń na tych obszarach była prawdopodobnie spowodowana parkiem, farba ołowiowa i gaz ołowiowy z pobliskich autostrad prawdopodobnie również przyczyniły się do zanieczyszczenia. W latach 1993-1996 wspólne agencje lokalne, stanowe i federalne podjęły dodatkową serię działań mających na celu rekultywację parku i okolicznych nieruchomości mieszkalnych. Park został ponownie otwarty w 1996 roku, a AlliedSignal (właściciel zakładu) przeprowadził sprzątanie wszystkich pobliskich nieruchomości mieszkalnych o stężeniu ołowiu w glebie > 1000 ppm, a jego ostateczne ukończenie zostało uzgodnione przez EPA w 2001 roku w sposób, który zwolnił AlliedSignal jakiejkolwiek przyszłej odpowiedzialności.

South Prescott

South Prescott to stuletnia dzielnica w West Oakland; ze względu na przeszłą działalność przemysłową i glebę w sąsiedztwie gazu ołowiowego zawierała średnio 800 ppm ołowiu przed poważnym oczyszczaniem prowadzonym przez EPA. Niektóre z najbardziej zanieczyszczonych obszarów w okolicy miały poziom ołowiu w glebie przekraczający 2700 ppm. Oczyszczanie prowadzone przez EPA wykorzystało zmielone kości mintaja do przekształcenia ołowiu pierwiastkowego w glebie w piromorfit , związek, który jest nieszkodliwy, nawet jeśli zostanie połknięty. Oczyszczanie skutecznie naprawiło około 95% nieruchomości mieszkalnych w South Prescott, a także wszystkie publiczne pasa drogowego.

Cyprysowa Autostrada

Wiadukt Cypress Street był niekonwencjonalną, wzniesioną, dwupoziomową częścią autostrady Nimitz który przebiegał przez odcinek Oakland o długości 1,6 mili (2,6 km), graniczący z South Prescott. Wiadukt był pierwotnie poprowadzony przez społeczno-ekonomiczną dzielnicę, a podczas jego budowy grupy społeczności zgłosiły sprzeciw, że zniszczy istniejącą tętniącą życiem okolicę, i zasugerowały, że trasa autostrady nie zostanie zaproponowana w podobny sposób w bogatszej społeczności. Ponieważ benzyna ołowiowa była zakazana w Stanach Zjednoczonych dopiero w 1996 r., ruch uliczny przez pierwotny wiadukt spowodował, że otaczające go dzielnice zostały silnie skażone ołowiem.

Wiadukt został poważnie uszkodzony podczas trzęsienia ziemi w Loma Prieta w 1989 roku . W ramach działań związanych z usuwaniem skutków trzęsienia ziemi rząd federalny przeznaczył około 700 milionów dolarów na odbudowę wiaduktu, a jego trasa została przesunięta nieco na zachód, do innej wcześniej istniejącej dzielnicy. Różne grupy społeczne kierowane przez Church of the Living God Faith Tabernacle i Clean Air Alternative Coalition złożyły pozew przeciwko rządowi federalnemu w 1993 r., Próbując zażądać przebudowy wiaduktu w celu zmiany jego położenia w sposób, który zminimalizowałby jego wpływ na okoliczną społeczność, argumentując, że sugerowane umieszczenie jej miałoby nieproporcjonalny wpływ na społeczności w większości mniejszościowe, w tym nałożenie na nie ciężkiego ładunku ołowiu i innych zanieczyszczeń. Pozew nie zakończył się sukcesem, ale pozasądowa ugoda nieco zmieniła położenie zrekonstruowanej autostrady.

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lead_contamination_in_Oakland&oldid=1127658223 ”