Trzęsienie ziemi w Loma Prieta w 1989 roku

Trzęsienie ziemi w Loma Prieta w 1989 roku
	Obraz zawalonej struktury autostrady Cypress w Oakland w Kalifornii
	Santa Cruz Oakland Salinas
czas UTC	1989-10-18 00:04:14
wydarzenie ISC	389808
USGS- ANSS	ComCat
Lokalna data	17 października 1989
Czas lokalny	17:04:15 PDT
Czas trwania	8–15 sekund
Ogrom	6,9 M w , 7,2 M S
Głębokość	19 km (12 mil)
Epicentrum	Współrzędne :
Typ	Rewers ukośno-poślizgowy
Dotknięte obszary	; ; Wybrzeże Środkowe (Kalifornia) Obszar Zatoki San Francisco Stany Zjednoczone
Całkowite uszkodzenie	5,6–6 mld USD (równowartość dzisiejszych 12,2–13,1 mld USD)
Maks. intensywność	IX ( Gwałtowny )
Szczytowe przyspieszenie	0,65 g (w epicentrum)
Tsunami	Tak
osuwiska	1000–4000
Przewidywania	; 5,3 mln 27 5,4 mln czerwca 1988 8 sierpnia 1989
Ofiary wypadku	63 zabitych, 3757 rannych

Trzęsienie ziemi w Loma Prieta w 1989 roku miało miejsce na środkowym wybrzeżu Kalifornii 17 października o godzinie 17:04 czasu lokalnego. Wstrząs był skupiony w The Forest of Nisene Marks State Park w hrabstwie Santa Cruz , około 16 km na północny wschód od Santa Cruz , na odcinku systemu uskoków San Andreas i został nazwany na cześć pobliskiego szczytu Loma Prieta w Santa Cruz Góry . Przy _magnitudzie Mw 6,9 i maksymalnej intensywności zmodyfikowanego Mercalli IX ( gwałtowny ), wstrząs był odpowiedzialny za 63 zgony i 3757 obrażeń. Segment Loma Prieta systemu uskoków San Andreas był stosunkowo nieaktywny od trzęsienia ziemi w San Francisco w 1906 r.

Uszkodzenia były ciężkie w hrabstwie Santa Cruz i mniejsze na południu w hrabstwie Monterey , ale skutki rozciągały się daleko na północ, do obszaru zatoki San Francisco , zarówno na półwyspie San Francisco , jak i po drugiej stronie zatoki w Oakland . Nie wystąpiły uskoki powierzchniowe, chociaż występowało wiele innych uszkodzeń gruntu i osuwisk , zwłaszcza w rejonie Summit w górach Santa Cruz. Upłynnienie było również istotnym problemem, zwłaszcza w mocno zniszczonej Marina District w San Francisco , ale jego skutki były również widoczne w East Bay i w pobliżu brzegu Monterey Bay , gdzie również zaobserwowano nieniszczące tsunami .

Ponieważ stało się to podczas ogólnokrajowej transmisji na żywo z 1989 World Series , corocznej serii mistrzostw Major League Baseball , odbywającej się między drużynami z Bay Area San Francisco Giants i Oakland Athletics , jest czasami określane jako „trzęsienie ziemi w World Series”. z meczami o mistrzostwo roku określanymi jako „Seria trzęsień ziemi”. Ruch w godzinach szczytu na autostradach Bay Area był mniejszy niż normalnie, ponieważ mecz rozgrywany w Candlestick Park w San Francisco miał się rozpocząć, co mogło zapobiec większej liczbie ofiar śmiertelnych, ponieważ kilka głównych środków transportu w Bay Area konstrukcje uległy katastrofalnym awariom. Zawalenie się odcinka dwupokładowej autostrady Nimitz w Oakland było miejscem największej liczby ofiar śmiertelnych w tym wydarzeniu, ale zawalenie się konstrukcji wykonanych przez człowieka i inne powiązane wypadki przyczyniły się do ofiar w San Francisco, Los Altos , i Santa Cruz.

Tło

Historia badań trzęsień ziemi w Kalifornii była w dużej mierze skupiona na systemie uskoków San Andreas ze względu na jego silny wpływ na stan jako granicę między płytą pacyficzną a płytą północnoamerykańską ; jest to najczęściej badany uskok na Ziemi. Andrew Lawson , geolog z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley , nazwał uskok na cześć jeziora San Andreas (przed trzęsieniem ziemi w San Francisco w 1906 r .), a później prowadził dochodzenie w sprawie tego zdarzenia. Uskok San Andreas pękł na długości 290 mil (470 km) podczas szoku w 1906 roku, zarówno na północ od San Francisco, jak i na południe w regionie gór Santa Cruz. Kilka długoterminowych prognoz dotyczących dużego wstrząsu wzdłuż uskoku San Andreas w tym obszarze zostało opublikowanych przed 1989 r. (Zdarzenie i jego wstrząsy wtórne miały miejsce w uznanej przerwie sejsmicznej ), ale trzęsienie ziemi, które nastąpiło, nie było tym, czego oczekiwano. Zdarzenie Loma Prieta z 1989 r. Zapoczątkowało nieodkryty z ukośnym poślizgiem , który znajduje się w sąsiedztwie uskoku San Andreas.

Prognozy

Szczyt Loma Prieta w górach Santa Cruz

Ponieważ przedstawiono wiele prognoz dla regionu w pobliżu Loma Prieta, wydarzenie z października 1989 roku nie zaskoczyło sejsmologów . W latach 1910-1989 ogłoszono 20 bardzo różnych prognoz, z których niektóre były bardzo szczegółowe i obejmowały wiele aspektów wydarzenia, podczas gdy inne były mniej kompletne i niejasne. Przy zdarzeniu M6.5 w segmencie San Juan Bautista lub zdarzeniu M7 w segmencie półwyspu San Francisco, sejsmolog z United States Geological Survey (USGS) Allan Lindh przewidywał z 1983 r. Długość pęknięcia na 25 mil (40 km) (począwszy od Pajaro Gap i dalej na północny zachód) dla segmentu San Juan Bautista prawie odpowiadał rzeczywistej długości pęknięcia zdarzenia z 1989 roku. Zaktualizowana prognoza została przedstawiona w 1988 roku, kiedy to Lindh skorzystał z okazji, aby nadać segmentowi San Juan Bautista nową nazwę – segment Loma Prieta.

Na początku 1988 roku Grupa Robocza ds. Prawdopodobieństw Trzęsienia Ziemi w Kalifornii (WGCEP) wydała kilka oświadczeń dotyczących ich prognoz dla 225 mil (360 km) północnego odcinka uskoku San Andreas, 56 mil (90 km) segmentu półwyspu San Francisco i 18,8– 22 mil (30–35 km) część tego segmentu, który był określany jako południowy segment gór Santa Cruz. Prawdopodobieństwo wystąpienia jednego lub więcej trzęsień ziemi M7 na badanym obszarze przez trzydzieści lat określono na 50%, ale z powodu braku informacji i niskiego poziomu pewności przypisano prawdopodobieństwo 30% do segmentu południowych gór Santa Cruz. Dwa umiarkowane wstrząsy, określane przez USGS jako trzęsienia ziemi w jeziorze Elsman , miały miejsce w regionie gór Santa Cruz w czerwcu 1988 r. i ponownie w sierpniu 1989 r. Po każdym zdarzeniu stanowe biuro służb ratunkowych wydało (po raz pierwszy w history) krótkoterminowe porady dotyczące możliwego dużego trzęsienia ziemi, co oznaczało, że „istniało nieco zwiększone prawdopodobieństwo zdarzenia M6.5 w segmencie uskoku San Andreas w górach Santa Cruz”. Ostrzeżenia po dwóch wydarzeniach w Lake Elsman zostały wydane częściowo z powodu oświadczeń złożonych przez WGCEP i dlatego, że były to dwa z trzech największych wstrząsów, które wystąpiły wzdłuż strefy pęknięcia trzęsienia ziemi w 1906 roku od 1914 roku.

Przewidywania

USGS ShakeMaps przedstawiające podobne wzorce intensywności dla wydarzeń z czerwca 1988 (po lewej) i sierpnia 1989 w pobliżu jeziora Elsman w górach Santa Cruz

ML 5.3 czerwca 1988 i ML _{5.4 sierpnia 1989 miały również} miejsce na wcześniej nieznanych ukośnych uskokach odwrotnych i znajdowały _się w odległości 3 mil (4,8 km) od epicentrum wstrząsu głównego M6.9 Loma Prieta, w pobliżu skrzyżowania San Andreas i Sargent usterki. Całkowite przemieszczenie dla tych wstrząsów było stosunkowo niewielkie (około 4 cale (100 mm) poślizgu uderzeniowego i znacznie mniej poślizgu wstecznego) i chociaż wystąpiły one w oddzielnych uskokach i na długo przed wstrząsem głównym, grupa sejsmologów uznała je za wstrząsy wstępne, ponieważ kiedy i gdzie miały miejsce w stosunku do głównego wydarzenia. Sekwencja wstrząsów wtórnych każdego zdarzenia i wpływ na spadek stresu zostały dokładnie zbadane, a ich badanie wykazało, że wstrząsy wpłynęły na proces pęknięcia wstrząsu głównego. Po wstrząsie z 8 sierpnia 1989 roku, w oczekiwaniu na zbliżające się duże trzęsienie ziemi, pracownicy Uniwersytetu Kalifornijskiego w Santa Cruz rozmieścili w okolicy cztery akcelerometry , które umieszczono w kampusie UCSC, dwóch rezydencjach w Santa Cruz i domu w Los Gatos . W przeciwieństwie do innych pobliskich sejsmografów (o dużym wzmocnieniu ), które zostały przytłoczone (zepchnięte ze skali) przez wstrząs główny o dużej sile, cztery akcelerometry zarejestrowały przydatny zapis głównego zdarzenia i ponad pół godziny wczesnej aktywności wstrząsu wtórnego.

Wstrząs z 27 czerwca 1988 r. Wystąpił z maksymalną intensywnością VI ( mocny ). Jego skutki obejmowały wybite szyby w Los Gatos i inne lekkie uszkodzenia w Świętym Mieście , gdzie zaobserwowano zwiększony przepływ w studni . Dalej od gór Santa Cruz kawałki betonu spadły z parkingu w Sunnyvale Town Center , dwupoziomowym centrum handlowym w hrabstwie Santa Clara. Bardziej umiarkowane zniszczenia powstały w wyniku wstrząsu z 8 sierpnia 1989 r. (intensywność VII, bardzo silny ), kiedy przewrócone zostały kominy w Cupertino , Los Gatos i Redwood Estates . Inne uszkodzenia obejmowały pęknięte ściany i fundamenty oraz pęknięte rury podziemne. W biurze zarządcy miasta Los Gatos pęknięte okno również zostało wybite podczas wcześniejszego szoku. Również w Los Gatos jeden mężczyzna zmarł, gdy spadł lub wyskoczył przez okno i uderzył w ziemię pięć pięter niżej.

Trzęsienie ziemi

Animacja trzęsienia ziemi

Trzęsienie ziemi w Loma Prieta zostało nazwane na cześć szczytu Loma Prieta w górach Santa Cruz, który leży na wschód od epicentrum wstrząsu głównego. Czas trwania najcięższego wstrząsu w górach Santa Cruz wynosił około 15 sekund, ale silnych ruchów gruntu ujawniły, że czas trwania wstrząsów nie był jednolity na całym dotkniętym obszarze (ze względu na różne typy i grubości gleby ) . W miejscach o skalistym terenie czas trwania był krótszy, a wstrząsy znacznie mniej intensywne, a w miejscach o nieskonsolidowanej glebie (takich jak dzielnica Marina w San Francisco lub wiadukt Cypress Street w Oakland) intensywność wstrząsów była silniejsza i trwała dłużej. Silne zapisy ruchu pozwoliły również na ustalenie winy sprawczej – pęknięcie było związane z systemem uskoków San Andreas.

Podczas gdy intensywność Mercalli VIII ( poważna ) obejmowała duży obszar terytorium stosunkowo blisko epicentrum (w tym miasta Los Gatos, Santa Cruz i Watsonville ) dalej na północ, części San Francisco oceniono na intensywność IX ( gwałtowna ). W odległości ponad 44 mil (70 km) obszar Zatoki San Francisco odnotował szczytowe przyspieszenia poziome, które sięgały 0,26 g , a blisko epicentrum osiągnęły szczyt na poziomie ponad 0,6 g . Ogólnie rzecz biorąc, lokalizacja wstrząsów wtórnych podczas zdarzenia wyznaczała zasięg uskoku, który (według sejsmologa Bruce'a Bolta ) rozciągał się na około 24 mile (40 km). Ponieważ pęknięcie miało miejsce obustronnie, czas trwania silnego wstrząsania był o połowę krótszy niż w przypadku pęknięcia tylko w jednym kierunku. Czas trwania typowego wstrząsu M6.9 przy porównywalnej długości pęknięcia byłby około dwa razy dłuższy.

Charakterystyka

USGS ShakeMap pokazująca intensywność wstrząsu głównego

Gregory Beroza , sejsmolog z Uniwersytetu Stanforda , dokonał kilku rozróżnień dotyczących wydarzeń z 1906 i 1989 roku. W pobliżu Loma Prieta pęknięcie z 1906 r. Było płytsze, miało większy poślizg i wystąpiło na uskoku, który był prawie pionowy. Pęknięcie ukośnego poślizgu zdarzenia z 1989 r. Miało miejsce na 10 km i poniżej na płaszczyźnie uskoku, która pochyliła się pod kątem 70 ° na południowy zachód. Ponieważ znaczna część poślizgu w 1989 roku miała miejsce na głębokości, a pęknięcie rozprzestrzeniało się w górę zanurzenia, Beroza zaproponował, że leżący nad nim uskok San Andreas faktycznie zahamował dalsze pęknięcie, a także utrzymuje, że wystąpienie zdarzenia w miejscu przewidywanym przez WGCEP w 1988 roku było przypadkowe.

Kontrastujące cechy wydarzeń z lat 1906 i 1989 zostały zbadane przez sejsmologów Hiroo Kanamori i Kenji Satake . Znaczna wielkość przesunięć pionowych w 1989 r. była kluczowym aspektem do rozważenia, ponieważ długoterminowa sekwencja zdarzeń typu z 1989 r . góry Santa Cruz. Przedstawiono trzy scenariusze, które mogą wyjaśniać tę rozbieżność. Po pierwsze, geometria uskoku San Andreas przechodzi zmiany co kilka tysięcy lat. Po drugie, typ poślizgu może się różnić w zależności od wydarzenia. I wreszcie, zdarzenie z 1989 roku nie miało miejsca na uskoku San Andreas.

Efekty naziemne

Podczas gdy skutki czteroletniej suszy ograniczyły potencjał osunięć ziemi , stromy teren w pobliżu epicentrum był podatny na ruch, a podczas zdarzenia mogło wystąpić do 4000 osunięć ziemi. Większość osuwisk wystąpiła na południowy zachód od epicentrum, zwłaszcza wzdłuż przecięć dróg w górach Santa Cruz i w rejonie Summit Road, ale także wzdłuż urwisk wybrzeża Pacyfiku i na północ aż do półwyspu Marin. Autostrada 17 była zablokowana przez kilka tygodni przez dużą zjeżdżalnię, a jedna osoba zginęła w wyniku upadku skał wzdłuż wybrzeża. Inne obszary o pewnych warunkach glebowych były podatne na wzmocnienie terenu ze względu na skutki skraplania , zwłaszcza w pobliżu brzegu Zatoki San Francisco (gdzie skutki były poważne w dzielnicy Marina ) oraz na zachód od epicentrum w pobliżu rzek i innych zbiorników wodnych. woda. Niewielkie rozprzestrzenianie się boczne było również widoczne wzdłuż brzegów Zatoki San Francisco i na południu w pobliżu Zatoki Monterey. Inne efekty naziemne obejmowały ruch w dół zbocza, osuwiska i pęknięcia gruntu.

Urazy i ofiary śmiertelne

Zawalenie się górnego pokładu autostrady Nimitz Freeway na dolny pokład i wynikające z tego wypadki.

Pięćdziesiąt siedem zgonów było bezpośrednio spowodowanych trzęsieniem ziemi; uznano, że sześć kolejnych ofiar śmiertelnych było spowodowanych pośrednio. Ponadto w wyniku trzęsienia ziemi doszło do 3757 obrażeń, z których 400 było poważnych. Największa liczba ofiar śmiertelnych, 42, miała miejsce w Oakland z powodu zawalenia się wiaduktu Cypress Street na autostradzie Nimitz ( Interstate 880 ), gdzie zawalił się górny poziom dwupoziomowej części autostrady, miażdżąc samochody na niższym poziomie i powodując awarie na górnym poziomie. Jeden 50-stopowy (15 m) odcinek mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge również się zawalił, co doprowadziło do jednej ofiary śmiertelnej, Anamafi Moala, 23-letniej kobiety. Trzy osoby zginęły w zawaleniu się budynków wzdłuż Pacific Garden Mall w Santa Cruz, a pięć osób zginęło w zawaleniu się ceglanej ściany na Bluxome Street w San Francisco.

miał się rozpocząć trzeci mecz mistrzostw World Series w baseballu w 1989 roku . Ze względu na niezwykłą okoliczność, że obie drużyny World Series ( San Francisco Giants i Oakland Athletics ) znajdowały się w dotkniętym obszarze, wiele osób opuściło pracę wcześniej lub zostało do późna, aby uczestniczyć w spotkaniach grupowych i imprezach po pracy. W rezultacie na normalnie zatłoczonych autostradach panował niezwykle mały ruch. Gdyby ruch był normalny we wtorkowe godziny szczytu , liczba obrażeń i zgonów z pewnością byłaby wyższa. Wstępne doniesienia medialne nie uwzględniały wpływu gry na ruch drogowy i początkowo szacowały liczbę ofiar śmiertelnych na 300, liczbę tę skorygowano do 63 w kilka dni po trzęsieniu ziemi.

Zaburzenia magnetyczne

Po wystąpieniu trzęsienia ziemi grupa kierowana przez Antony'ego C. Frasera-Smitha z Uniwersytetu Stanforda poinformowała, że zdarzenie było poprzedzone zakłóceniami tła szumu pola magnetycznego , mierzonego przez czujnik umieszczony w Corralitos , około 4,5 mili (7 km) od epicentrum . Od 5 października poinformowali, że zmierzono znaczny wzrost hałasu w zakresie częstotliwości 0,01–10 Hz. Instrumentem pomiarowym był jednoosiowy magnetometr z cewką do wyszukiwania , który był używany do badań niskich częstotliwości. Prekursorowy wzrost hałasu najwyraźniej rozpoczął się kilka dni przed trzęsieniem ziemi, a hałas w zakresie 0,01–0,5 Hz wzrósł do wyjątkowo wysokiego poziomu około trzech godzin przed trzęsieniem ziemi. Fraser-Smith i in. raport pozostaje jednym z najczęściej cytowanych twierdzeń dotyczących określonego prekursora trzęsienia ziemi; nowsze badania podały w wątpliwość to powiązanie, przypisując sygnały Corralito albo niepowiązanym zakłóceniom magnetycznym, albo, jeszcze prościej, wadliwemu działaniu systemu czujników.

Szkoda

Pięć osób zginęło na Sixth Street między Bluxome i Townsend w San Francisco, gdy ceglana fasada zawaliła się na chodnik i ulicę.

Trzęsienie ziemi spowodowało poważne szkody w niektórych bardzo określonych miejscach w Bay Area, zwłaszcza na niestabilnej glebie w San Francisco i Oakland . Ratusz w Oakland został ewakuowany po trzęsieniu ziemi do czasu zakończenia modernizacji sejsmicznej i zmniejszenia zagrożeń w wysokości 80 mln USD (równowartość dzisiejszych 175 mln USD) w 1995 r. Wiele innych społeczności doznało poważnych szkód w całym regionie położonym w Alameda , San Mateo , Santa Clara hrabstwach San Benito , Santa Cruz i Monterey . Poważne szkody materialne w dzielnicy Marina w San Francisco , 60 mil (97 km) od epicentrum, były spowodowane upłynnieniem gleby użytej do stworzenia terenu nadbrzeżnego. Inne efekty obejmowały wulkany piaskowe , osunięcia ziemi i pęknięcia ziemi. Uszkodzonych zostało około 12 000 domów i 2600 firm. Federalna Agencja Zarządzania Kryzysowego (FEMA) zwróciła bezdomnych przed trzęsieniem ziemi ze schronisk dla bezdomnych i zapewniła schronienie tym, którzy mieli domy przed trzęsieniem ziemi.

W Santa Cruz , niedaleko epicentrum, zawaliło się 40 budynków, zabijając sześć osób. Na promenadzie Santa Cruz Beach Boardwalk budynek Plunge został znacznie uszkodzony. Upłynnienie spowodowało również szkody w rejonie Watsonville. Na przykład wulkany piaskowe powstały na polu w pobliżu Pajaro, a także na polu truskawek. Dom towarowy Forda w Watsonville doznał znacznych zniszczeń, w tym pęknięcia w przedniej części budynku. Wiele domów zostało wyrzuconych, jeśli nie były przykręcone do fundamentów. Wystąpiły awarie konstrukcyjne bliźniaczych mostów w Struve Slough w pobliżu Watsonville. W Moss Landing upłynnienie zniszczyło groblę, która prowadziła drogę dojazdową do Moss Beach przez basen z wodami pływowymi, uszkodziło podejście i przyczółek mostu łączącego mierzeję Moss Landing z lądem i pękło utwardzoną drogę na Paul's Island. W historycznej dzielnicy Stare Miasto w mieście Salinas częściowo zniszczone zostały niezbrojone budynki murowane.

Szacuje się, że po trzęsieniu ziemi około 1,4 miliona ludzi doświadczyło utraty zasilania, głównie z powodu uszkodzonych podstacji elektrycznych . Wiele stacji radiowych i telewizyjnych w San Francisco zostało tymczasowo wyłączonych z anteny. KGO-TV , lokalna stacja ABC w San Francisco, nie nadawała przez około 15 minut, podczas gdy KRON-TV (wówczas regionalna filia NBC ) była wyłączona przez około pół godziny, a KGO-AM ( ABC News Radio ) było wyłączone z anteny przez około 40 minut. Około godziny i 40 minut po trzęsieniu, stowarzyszona z Fox KTVU wznowiła nadawanie, a ich prezenterzy wiadomości, Dennis Richmond i Elaine Corral, relacjonowali z parkingu stacji. KCBS-AM ( CBS News Radio ) natychmiast przełączyło się na zasilanie rezerwowe i udało się pozostać na antenie pomimo późniejszej awarii generatora. KCBS zdobyło później nagrodę Peabody Award za swoje wiadomości, podobnie jak KGO-TV.

KNBR-AM (wówczas stacja wyznaczona dla systemu transmisji alarmowych obszaru zatoki ) nie poinformowała opinii publicznej o katastrofie wraz z aktywacją i instrukcjami systemu transmisji alarmowych po trzęsieniu ziemi, ponieważ dział inżynierii w KNBR doświadczył poważnych awarii technicznych i trudności. Awarie po trzęsieniu ziemi spowodowały zamieszanie co do tego, czy trzęsienie ziemi spowoduje aktywację systemu transmisji alarmowych. KNBR zaczął używać generatora awaryjnego, podłączając sygnał z centrum dowodzenia zaraz po tym, jak ich pobliskie studio zostało poważnie wstrząśnięte podczas trzęsienia ziemi, kiedy większość personelu KNBR była w Candlestick na World Series. Burmistrz San Francisco, Art Agnos , pojawił się później na antenie i przedstawił aktualne informacje na temat trzęsienia ziemi. Według późniejszego artykułu Tsuneo Katayamy z marca 1992 roku, pracownik KNBR odpowiedział na kilka pytań na pobliskiej stacji w sprawie nieudanej aktywacji EBS. Odpowiedziano na jedną odpowiedź, mówiąc, że KNBR „nie jest głównym”, ale KNBR „jest stacją EBS”. Odpowiedziano również na sarkastyczne komentarze, mówiące, że EBS nie został aktywowany aż do 2 dni po trzęsieniu ziemi. Później jeden ze słuchaczy KNBR odpowiedział, że pierwszą rzeczą, która pojawiła się po trzęsieniu ziemi, było stwierdzenie burmistrza, że „wszyscy policjanci i strażacy po służbie w miastach i hrabstwach San Francisco i Oakland zostali zgłoszeni do pracy”. Inny korespondent powiedział później, że problem zarówno z OES, jak i systemem nadawania alarmowego polega na tym, że „jest tak wiele miast”, takich jak Oakland, Berkeley i San Jose . Jedną z krytyki jest to, że jedyne oficjalne ogłoszenie było po prostu „zbyt wolne”, aby je wyemitować. Inny korespondent odpowiedział, że „wydaje się, że doświadczenie Loma Prieta pozostawiło więcej niż lekkie zaniepokojenie EBS”. W końcu otrzymaliśmy odpowiedź dla KNBR: „Jedną ważną rzeczą, której nauczyliśmy się z EBS i trzęsienia ziemi, było to, że wciąż nie jesteśmy przygotowani na szybkie, wyraźne i nieprzerwane przekazywanie informacji. Mamy szczęście, że udało nam się podłączyć i ustanowić EBS, ale było tak wiele ogniw w łańcuchu, które się nie komunikowały”. Zgodnie z Departamentu Spraw Wewnętrznych i Narodowej Fundacji Nauki na temat „Profesjonalnego dokumentu US Geological Survey # 1552-A” (1999), KNBR była jedną z pierwszych stacji radiowych, które powróciły na antenę po trzęsieniu ziemi, ale nie powiodło się aby aktywować EBS, ponieważ personel był odizolowany w Candlestick Park. W dniu 3 listopada 1989 r., w wydaniu Raportu Gavina , KNBR po trzęsieniu ziemi w ich okolicznościach zdecydowało się aktywować sam System Nadawania Alarmowego, a inne stacje legalnie zdecydowały się na retransmisję KNBR bez pisemnego upoważnienia do tego lub składania korzystanie z transmisji telewizyjnych stacji. Federalna Komisja Łączności zbadała później kwestię nieprawidłowego działania EBS KNBR, nazywając awarię „odwołaną”. Po poważnej awarii EBS podczas aktywacji KNBR i działu inżynieryjnego po trzęsieniu ziemi, KCBS-AM stała się nową główną stacją dla Bay Area Emergency Broadcast System w 1990 roku, po tym jak przez lata była drugorzędna obok KGO-AM, która od 2021 roku była nadal drugorzędna. .

(Wszystkie cztery stacje telewizyjne stowarzyszone z siecią (KRON, KGO, KTVU i stowarzyszona z CBS KPIX ) odzyskałyby siły na tyle, aby przez kilka następnych godzin nadawać nieprzerwanie najświeższe wiadomości o następstwach trzęsienia, niektóre z nich zostały odebrane i nadawane w całym kraju przez ich odpowiednie sieci, a także w CNN , w sposób przewidujący późniejsze poważne katastrofy, takie jak trzęsienie ziemi w Los Angeles w 1994 r. i ataki terrorystyczne z 11 września ).

Do północy przywrócono zasilanie w większości San Francisco, a u wszystkich z wyjątkiem 12 000 klientów w ciągu dwóch dni.

Trzęsienie spowodowało straty materialne szacowane na 6 miliardów dolarów (dzisiejsza równowartość 14 miliardów dolarów), stając się jedną z najdroższych klęsk żywiołowych w historii Stanów Zjednoczonych w tamtym czasie. Prywatne datki zostały przekazane na pomoc humanitarną, a 26 października prezydent George HW Bush podpisał pakiet pomocy dla Kalifornii w przypadku trzęsienia ziemi o wartości 1,1 miliarda dolarów (obecnie 2,4 miliarda dolarów).

Dzielnica Marina

Budynek w dzielnicy Marina w Beach i Divisadero osiadł na wygiętych wspornikach garażu.

Cztery osoby zginęły w dzielnicy Marina w San Francisco, cztery budynki zostały zniszczone przez pożar, a siedem budynków się zawaliło. Kolejne 63 zniszczone konstrukcje uznano za zbyt niebezpieczne, by w nich mieszkać. Wśród czterech zgonów jedna rodzina straciła swojego małego synka, który zakrztusił się kurzem, będąc uwięzionym przez godzinę w zawalonym mieszkaniu.

Dzielnica Marina została zbudowana na składowisku odpadów składającym się z mieszanki piasku, ziemi, gruzu, odpadów i innych materiałów zawierających wysoki procent wód gruntowych . Część wypełnienia stanowiła gruz wrzucony do Zatoki San Francisco po trzęsieniu ziemi w San Francisco w 1906 r., ale większość stanowił piasek i gruz położony w ramach przygotowań do Międzynarodowej Wystawy Panama- Pacific International Exposition w 1915 r ., która była świętem zdolności San Francisco do odbicia się po katastrofie w 1906 r. Po wystawie na składowisku wzniesiono budynki mieszkalne. Podczas trzęsienia ziemi w 1989 r. nasycone wodą, nieskonsolidowane błoto, piasek i gruz uległy upłynnieniu , a pionowe fale uderzeniowe wywołane przez trzęsienie ziemi bardziej pomarszczyły ziemię.

Na skrzyżowaniu ulic Beach i Divisadero Streets w San Francisco pęknięcie magistrali gazu ziemnego spowodowało poważny pożar konstrukcji . Straż pożarna San Francisco wybrała cywilów do pomocy w prowadzeniu węży strażackich na odległość, ponieważ pobliski system hydrantowy zawiódł. Ponieważ zatoka znajdowała się tylko dwie przecznice od płonących budynków, woda z zatoki była pompowana przez łódź strażacką Phoenix do silników na brzegu, a stamtąd rozpylana na ogień. Struktury mieszkalne, które się zawaliły, były starszymi budynkami, w których znajdowały się garaże na parterze, które inżynierowie nazywają miękkimi kondygnacjami .

Hrabstwa Santa Cruz i Monterey

centrum handlowe Pacific Garden Mall w Santa Cruz doznało poważnych zniszczeń - trzy osoby zginęły. ^{[ potrzebne źródło ]}

W Santa Cruz centrum handlowe Pacific Garden Mall zostało poważnie uszkodzone, a spadające gruzy zabiły trzy osoby, co stanowi połowę z sześciu ofiar trzęsienia ziemi w hrabstwach Santa Cruz i Monterey. Około 31 budynków zostało uszkodzonych na tyle, aby uzasadnić rozbiórkę, z których siedem zostało wymienionych w badaniu budynków historycznych Santa Cruz. Cztery najstarsze zostały zbudowane w 1894 roku, pięć najstarszych przetrwało trzęsienie ziemi w San Francisco w 1906 roku.

Natychmiast wielu cywilów zaczęło uwalniać ofiary z gruzów Domu Towarowego Forda i firmy Santa Cruz Coffee Roasting Company – oba budynki zawaliły się do wewnątrz zarówno dla klientów, jak i pracowników. Dwóch policjantów przeczołgało się przez puste przestrzenie w gruzach, znalazło jedną ofiarę żywą, a drugą martwą w kawiarni. Ratownicy z plaży Santa Cruz pomogli w przenoszeniu ofiar. Psy policyjne zostały sprowadzone, aby pomóc zlokalizować inne ofiary. W Fordzie znaleziono martwą kobietę. Cywile, którzy początkowo byli pomocni, wkrótce zostali uznani przez policję i funkcjonariuszy straży pożarnej za przeszkodę w operacjach, a szaleni współpracownicy i przyjaciele pracownika kawiarni, który prawdopodobnie został uwięziony pod gruzami, kontynuowali swoje wysiłki w ciemności. Policja zatrzymała tych, którzy odmówili zaprzestania poszukiwań. W następnych dniach stało się to kwestią polityczną. Ciało młodej kobiety pracującej w kawiarni znaleziono następnego dnia pod zawaloną ścianą.

W ciągu pierwszych kilku dni po trzęsieniu większość abonentów hrabstwa Santa Cruz nie miała prądu, a niektóre obszary nie miały wody. Ograniczona usługa telefoniczna pozostała online, zapewniając kluczowe połączenie z ratownikami. Zorganizowano szeroko zakrojone operacje poszukiwawcze, aby znaleźć potencjalne ofiary wewnątrz pozostałości zawalonych konstrukcji. Aż sześć zespołów psów i ich przewodników pracowało nad identyfikacją dużej liczby uszkodzonych budynków, w których nie było ofiar.

Trzęsienie pochłonęło życie jednej osoby w Watsonville : woźnicy, który zderzył się ze spanikowanymi końmi po tym, jak uciekły z zawalonej zagrody. W innych lokalizacjach w hrabstwach Santa Cruz i Monterey, takich jak Boulder Creek i Moss Landing , wiele konstrukcji zostało uszkodzonych, a niektóre zerwane z fundamentów. Wielu mieszkańców spało poza swoimi domami w obawie o dalsze szkody spowodowane wstrząsami wtórnymi, z których 51 miało siłę większą niż 3,0 w ciągu następnych 24 godzin, a 16 więcej drugiego dnia. Trzęsienie ziemi uszkodziło kilka zabytkowych budynków na Starym Mieście w Salinas , a niektóre z nich zostały później zburzone.

Uszkodzenie mostu kolejowego na rzece Salinas i późniejsze naprawy doprowadziły do ograniczenia ruchu na Monterey Branch Line , co przyczyniło się do przerwania usług kolejowych towarowych w zachodnim hrabstwie Monterey.

Most San Francisco – Oakland Bay

Zawalona sekcja górnego pokładu mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge

Most San Francisco – Oakland Bay Bridge doznał poważnych uszkodzeń, ponieważ sekcja górnego pokładu o wymiarach 76 na 50 stóp (23 m × 15 m) po wschodniej stronie wspornika spadła na pokład poniżej. Trzęsienie spowodowało przesunięcie mostu po stronie Oakland o 7 cali (18 cm) na wschód i spowodowało ścięcie śrub jednej sekcji, wysyłając 250-tonowy (230 ton; 500 000 funtów; 226 800 kg) sekcja koryta drogi, które zawaliło się jak zapadnia. Ruch na obu pokładach zatrzymał się, zablokowany przez część koryta. Policja zaczęła rozprawiać się z korkami, nakazując kierowcom zawracać i jechać z powrotem drogą, z której przyjechali. Kierowcy jadący na wschód, którzy utknęli na dolnym pokładzie między zawaleniem a wyspą Yerba Buena, zostali skierowani na górny pokład i na zachód z powrotem do San Francisco. Pomyłka w komunikacji popełniona przez ratowników na wyspie Yerba Buena spowodowała, że niektórzy kierowcy skierowali się w złą stronę; zostali skierowani na górny pokład, skąd pojechali na wschód w kierunku miejsca zawalenia się. Jeden z tych kierowców nie dostrzegł otwartej luki w czasie; samochód spadł z krawędzi i uderzył w zawaloną jezdnię. Kierowca, Anamafi Moala, zmarł, a pasażer, jej brat, został ciężko ranny. Caltrans usunął i wymienił zawaloną sekcję i ponownie otworzył most 18 listopada.

Oakland i wiadukt międzystanowy 880/Cypress

Najgorszą katastrofą trzęsienia ziemi było zawalenie się dwupokładowego wiaduktu Cypress Street na autostradzie międzystanowej 880 w West Oakland . Awaria odcinka wiaduktu o długości 1,25 mili (2,0 km), znanego również jako „konstrukcja cyprysowa” i „autostrada cyprysowa”, spowodowała śmierć 42 osób i zranienie wielu innych.

Zbudowany pod koniec lat pięćdziesiątych i oddany do ruchu w 1957 roku (jako SR 17), wiadukt Cypress Street, odcinek autostrady międzystanowej 880, był dwupokładowym odcinkiem autostrady wykonanym z nieciągliwego żelbetu, który został zbudowany powyżej i okrakiem Cypress Street w Oakland. Mniej więcej połowa terenu, na którym wiadukt cyprysowy został zbudowany, została zbudowana na wypełnionych bagnach , a połowa na nieco bardziej stabilnych aluwiach . Ze względu na nowe wytyczne projektowe dotyczące konstrukcji autostrady — wymagania dotyczące ciągliwych elementów konstrukcyjnych — wprowadzone po trzęsieniu ziemi w San Fernando w 1971 r. , w 1977 r. na wiadukcie Cypress zainstalowano ograniczony stopień zbrojenia przeciw trzęsieniu ziemi. Dodanymi elementami były wzdłużne utwierdzenia w poprzecznych dylatacjach w przęseł dźwigarów skrzynkowych, ale nie przeprowadzono badań możliwych trybów awarii charakterystycznych dla wiaduktu Cypress. Od tego czasu Caltrans spotkał się z powszechnym sprzeciwem za niedokładne zbadanie struktury. Kiedy uderzyło trzęsienie ziemi, wstrząsy zostały wzmocnione na byłym bagnie i nastąpiło upłynnienie gleby.

Zawalony górny pokład wiaduktu Cypress Street i uszkodzone kolumny wsporcze

Kiedy nastąpiło trzęsienie ziemi, autostrada wygięła się i skręciła, zanim kolumny wsporcze zawiodły, a górny pokład spadł na dolny. Czterdzieści dwie osoby zostały zmiażdżone w swoich samochodach. Samochody na górnym pokładzie były gwałtownie rzucane, niektóre z nich przewracały się na boki, a niektóre zwisały na skraju autostrady. Na ratunek przybyli pobliscy mieszkańcy i pracownicy fabryki, którzy wspinali się na wrak za pomocą drabin i wózków widłowych i wyciągali uwięzionych ludzi z samochodów spod czterometrowej szczeliny w niektórych sekcjach. 60 członków Agencji Robót Publicznych w Oakland opuściło pobliski dziedziniec miejski i przyłączyło się do akcji ratowniczych. Pracownicy Pacific Pipe przyjechali na miejsce ciężkim sprzętem dźwigowym i zaczęli go używać do podnoszenia odcinków zawalonej autostrady na tyle, aby umożliwić dalszą akcję ratowniczą. Lokalni robotnicy kontynuowali swoją działalność wolontariacką bez przerwy do 21 października 1989 r., Kiedy zostali zmuszeni do przerwy, gdy prezydent USA George HW Bush i gubernator Kalifornii George Deukmejian obejrzeli zniszczenia. Tego samego dnia ocalały Buck Helm został uwolniony z wraku, spędziwszy 90 godzin uwięziony w swoim samochodzie. Nazywany przez lokalne radio „Lucky Buck”, Helm przeżył kolejne 29 dni przy życiu , ale potem zmarł z powodu niewydolności oddechowej w wieku 58 lat.

Chociaż autostrada była ponownie otwierana etapami w latach 1997-1999, została całkowicie przebudowana dopiero w 2001 roku, tak aby spełniała normy bezpieczeństwa i wzmocnienia. W międzyczasie ruch odbywał się objazdami przez pobliską autostradę międzystanową nr 980 , co spowodowało zwiększone korki. Zamiast odbudowy autostrady międzystanowej 880 na tym samym terenie, firma Caltrans skierowała autostradę dalej na zachód wokół obrzeży West Oakland, aby zapewnić lepszy dostęp do portu w Oakland i mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge oraz spełnić pragnienia społeczności, aby utrzymać autostradę z przecinanie obszarów mieszkalnych (w czasie budowy pierwotnego wiaduktu West Oakland było zamieszkane głównie przez Afroamerykanów i Latynosów). Mandela Parkway na poziomie ulicy zajmuje teraz poprzednie koryto struktury Cypress.

Wpływ na transport

Wstrząsy wtórne
Mag	Data (UTC)	Rok
4,3 mln _l	18 października o 00:38	1989
5,2 mln _l	18 października o 00:41	1989
4,0 mln _l	18 października o 02:26	1989
4,1 mln _l	18 października o 03:30	1989
4,2 mln _l	18 października o 04:50	1989
4,2 mln _l	18 października o 05:18	1989
4,3 mln _l	18 października o 10:22	1989
4,3 mln _l	19 października o 9:53	1989
4,2 mln _l	21 października o 10:22	1989
4,7 mln _l	21 października o 22:14	1989
4,3 mln _l	2 listopada o 05:50	1989
4,3 mln _l	18 kwietnia o 13:37	1990
4,5 mln _l	18 kwietnia o 13:41	1990
5,4 mln _l	18 kwietnia o 13:53	1990
4,2 mln _l	18 kwietnia o 14:52	1990
4,2 mln _l	18 kwietnia o 15:28	1990
4,5 mln _l	24 marca o 03:42	1991
Dietz & Ellsworth 1997 , s. 43

Natychmiast po trzęsieniu ziemi lotniska w Bay Area zostały zamknięte, aby urzędnicy mogli przeprowadzić oględziny i procedury oceny szkód. Międzynarodowe lotnisko w San Jose , międzynarodowe lotnisko w Oakland i międzynarodowe lotnisko w San Francisco zostały otwarte następnego ranka. Duże pęknięcia na pasie startowym i drodze kołowania w Oakland zmniejszyły użyteczną długość do dwóch trzecich normalnej, a uszkodzenie grobli wymagało szybkiej naprawy, aby uniknąć zalania pasa startowego wodą z zatoki. Koszty naprawy lotniska w Oakland oszacowano na 30 milionów dolarów (dzisiejsza równowartość 69 milionów dolarów).

Kolej miejska San Francisco (Muni) straciła całe zasilanie elektrycznych systemów tranzytowych podczas trzęsienia ziemi, ale poza tym doznała niewielkich uszkodzeń i nie doznała żadnych obrażeń u operatorów ani jeźdźców. Kolejki linowe , pociągi elektryczne i autobusy utknęły w miejscu - połowa możliwości transportowych Muni została utracona na 12 godzin. Muni polegał na autobusach z silnikiem Diesla, aby kontynuować skróconą obsługę do czasu przywrócenia zasilania elektrycznego później tej nocy, a jednostki elektryczne można było sprawdzić i przygotować do pracy rankiem 18 października. Po 78 godzinach 96 procent usług Muni znów działało, w tym kolejki linowe. Amtrak do Oakland z California Zephyr były kontynuowane, ale Coast Starlight zostało tymczasowo zawieszone na północ od Salinas z powodu uszkodzenia linii Coast Line na południowym Pacyfiku .

Trzęsienie ziemi zmieniło krajobraz transportu samochodowego w Bay Area. Trzęsienie ziemi nie tylko wymusiło sejsmiczną modernizację wszystkich mostów w Bay Area, ale spowodowało wystarczające szkody, że niektóre części systemu autostrad w regionie musiały zostać zburzone. Uszkodzenia systemu transportowego w regionie oszacowano na 1,8 miliarda dolarów (dzisiejsza równowartość 3,9 miliarda dolarów).

San Francisco – Oakland Bay Bridge , autostrada międzystanowa nr 80 : Bay Bridge został naprawiony i ponownie otwarty dla ruchu w ciągu miesiąca. Jednak trzęsienie ziemi pokazało, że Bay Bridge, podobnie jak wiele płatnych mostów w Kalifornii, wymaga poważnej naprawy lub wymiany, aby zapewnić długoterminową żywotność i bezpieczeństwo. Budowę wymiany przęsła wschodniego rozpoczęto 29 stycznia 2002 roku. Projekt zakończono 2 września 2013 roku.
Cypress Street Viaduct / Nimitz Freeway, Interstate 880 : 1,78 mili (2,86 km) dwupoziomowy wiadukt Cypress Street, Interstate 880 został zburzony wkrótce po trzęsieniu ziemi i nie został wymieniony do lipca 1997 r. (Tylko do mostu Bay Bridge, rampy do i od autostrady międzystanowej nr 80 na wschód zostały ukończone dopiero w 2001 roku, pomimo otwarcia w 1999 roku). Zamienny odcinek autostrady jest konstrukcją jednopokładową, a nie dwupokładową, i został przekierowany wokół obrzeży West Oakland, zamiast przecinać go na pół, tak jak zrobił to wiadukt Cypress Street. Dawna trasa wiaduktu Cypress Street została ponownie otwarta jako parterowa Mandela Parkway.
Autostrada Embarcadero, trasa stanowa 480 : Zniszczenia spowodowane trzęsieniem ziemi wymusiły zamknięcie i wyburzenie nieukończonej i kontrowersyjnej autostrady Embarcadero w San Francisco (trasa stanowa 480). To usunięcie otworzyło Embarcadero w San Francisco na nowy rozwój. Podwyższona konstrukcja, która biegła wzdłuż nabrzeża San Francisco, została zburzona w 1991 roku, a później zastąpiona bulwarem na poziomie gruntu.
Autostrada międzystanowa 280 : Uszkodzenia sejsmiczne wymusiły również długoterminowe zamknięcie autostrady międzystanowej 280 w San Francisco (na północ od USA 101), kolejnej betonowej autostrady, która nigdy nie została ukończona na pierwotnie planowanej trasie. Nieukończony najbardziej wysunięty na północ odcinek I-280 został zburzony w okresie od sierpnia do października 1995 r., Podczas gdy jedna rampa łącząca między północną I-280 a południową drogą US 101 została otwarta w grudniu 1995 r. Pełny projekt I-280 został ukończony pod koniec 1997 r. Ponadto, kolejny odcinek autostrady międzystanowej 280 w Los Altos w pobliżu drogi stanowej 85 również doznał uszkodzeń sejsmicznych i został następnie naprawiony.
Central Freeway , US Highway 101 : Central Freeway w San Francisco (część US 101 i kluczowe połączenie z wiaduktem Bay Bridge ) była kolejną betonową dwupokładową konstrukcją, która została wyburzona ze względów bezpieczeństwa. Pierwotnie kończący się na Franklin Street i Golden Gate Avenue w pobliżu Civic Center w San Francisco, odcinek za Fell Street został najpierw zburzony, a później odcinek między Mission i Fell Streets. Odcinek od Mission Street do Market Street został przebudowany (ukończony we wrześniu 2005 r.) Jako jednopoziomowa podwyższona autostrada, dotykająca Market Street i zasilająca Octavia Boulevard , naziemną miejską drogę parkową obsługującą ruch do iz głównego ruchu w San Francisco arterie, z którymi kiedyś łączyła się bezpośrednio stara autostrada na podwyższeniu, w tym ulice Fell i Oak (które obsługują zachodnie dzielnice miasta) oraz ulice Franklin i Gough (które obsługują północne dzielnice i most Golden Gate).

State Route 1 zawaliła się w pobliżu Watsonville ze szczytem Loma Prieta Peak widocznym w tle (po lewej) i gruzem osuwiska blokującym oba wschodnie pasy autostrady 17 w pobliżu Summit Road

State Route 17 : Ponad połowa 26-milowej (42-kilometrowej) autostrady była zamknięta przez około jeden do dwóch miesięcy z powodu osunięć ziemi , które wystąpiły między Granite Creek Road w Scotts Valley a State Route 9 w Los Gatos (tylko autobusy i samochody z trzema lub więcej osób mogłoby przez nią przejść). Po ponownym otwarciu w uszkodzonych obszarach dodano mury oporowe i ogrodzenia z kolcami, aby zapobiec dalszym osuwiskom ziemi / skał. Trasa przecina uskok San Andreas w górach Santa Cruz, w pobliżu epicentrum trzęsienia ziemi.
Autostrada Cabrillo, droga stanowa 1 : W Watsonville zawalił się most Struve Slough, a betonowo-stalowe kolumny wsporcze przebiły się przez pomost mostu. Autostrada była zamknięta przez kilka miesięcy, aż można ją było zburzyć i odbudować (osoby dojeżdżające do pracy wybrały SR 152 i SR 129 jako obwodnice). Kolejny odcinek autostrady 1 przez Monterey został uszkodzony i również musiał zostać odbudowany. Dodatkowo most prowadzący autostradę 1 nad rzeką Salinas w pobliżu autostrady 156 i Fort Ord został uszkodzony, a następnie odbudowany.
Bay Area Rapid Transit : system kolei BART, który przewoził osoby dojeżdżające do pracy między East Bay a San Francisco przez metro Transbay , był praktycznie nieuszkodzony i zamknięty tylko do inspekcji po trzęsieniu ziemi. Po zamknięciu mostu Bay Bridge z powodu uszkodzeń, metro Transbay stało się najszybszą drogą do San Francisco przez Oakland przez miesiąc, a liczba pasażerów wzrosła w ciągu trzech tygodni roboczych po trzęsieniu ziemi, z 218 000 pasażerów w przeciętny dzień powszedni do ponad 330 000 postów -trzęsienie, wzrost o 50%. BART ustanowił całodobową obsługę pociągów do 3 grudnia, kiedy to powrócili do normalnego rozkładu jazdy. W 2006 roku firma BART rozpoczęła program ochrony przed trzęsieniami ziemi o wartości 1,3 miliarda dolarów, mający na celu modernizację tuneli, konstrukcji powietrznych i stacji, z zakończeniem planowanym do 2022 roku.
Amtrak : historyczna stacja 16th Street w centrum Oakland doznała znacznych uszkodzeń i została uszkodzona konstrukcyjnie. Amtrak przeniósłby swoją działalność w Oakland do nowej stacji w Emeryville .
Transbay Ferries : usługi promowe między San Francisco a Oakland, które zakończyły się dziesiątki lat wcześniej, zostały przywrócone podczas miesięcznego zamknięcia Bay Bridge jako alternatywa dla przepełnionego BART. W Alameda zbudowano terminal promowy , a Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych wydrążył odpowiedni dok promowy w Berkeley Marina . Ponadto wyburzenie zniszczonej przez trzęsienie autostrady Embarcadero Freeway doprowadziło do Terminalu Budowy Promów , zwiększając wydajność obsługi promów na półwysep. Usługa tylko dla pasażerów okazała się popularna i nadal rozszerza swoją ofertę. Potrzeba solidnego systemu promowego na wypadek, gdyby regionalne drogi i tunele stały się nieprzejezdne w sytuacji awaryjnej, doprowadziła do powstania systemu San Francisco Bay Ferry .

1989 World Series i relacje telewizyjne z trzęsienia ziemi

World Series 1989 obejmowało Oakland Athletics i San Francisco Giants w pierwszych międzymiastowych World Series od 1956 roku . Mecz 3 z serii miał się rozpocząć w Candlestick Park w San Francisco 17 października o 5:35 PDT, a amerykańska sieć telewizyjna ABC rozpoczęła swój program przed meczem o 5:00 PDT . Kiedy trzęsienie ziemi nawiedziło około 5:04 PDT, komentator sportowy Tim McCarver relacjonował nagrane na taśmie najważniejsze momenty meczu 2, który został rozegrany dwa dni wcześniej przez Bay Bridge w Oakland. Widzowie telewizyjni widzieli, jak sygnał wideo zaczyna się przerywać, słyszeli, jak McCarver powtarza zdanie, gdy rozproszyło go trzęsienie, i słyszeli, jak kolega McCarvera, Al Michaels , wykrzykuje: „Powiem ci coś, mamy ziemię…”. W tym momencie utracono sygnał z Candlestick Park.

Sieć umieściła zieloną grafikę telopową ABC Sports „World Series” z trudnościami technicznymi, podczas gdy starała się naprawić transmisję wideo (kamery i mikrofony były zasilane z lokalnego źródła zasilania), ale dźwięk ze stadionu został przywrócony po kilku sekundach za pośrednictwem łącza telefonicznego:

Al Michaels: Cóż, heh, nie wiem, czy jesteśmy na antenie... Chyba jesteśmy w reklamie.

Jim Palmer : Tak, tak, słyszymy cię.

Tim McCarver: Chyba...

Michaels: Nic nie słyszę.

McCarver: Myślę, że Dave Parker ...

Michaels: Cóż, heh, nie wiem, czy jesteśmy na antenie, czy nie, i nie jestem pewien, czy mnie to obchodzi w tym konkretnym momencie, ale tak jest. Cóż, ludzie, to największe otwarcie w historii telewizji! Żadnego!

McCarver: Zacząłem z przytupem!

Michaels: Tak, z pewnością tak! Hej! Wciąż tu jesteśmy! Hej! Nadal, jak możemy stwierdzić, jesteśmy na antenie i chyba nas słyszycie, mimo że nie mamy obrazu ani dźwięku zwrotnego, i mamy nadzieję, że za chwilę wrócimy z San Francisco.

W tle słychać było połączone krzyki podniecenia i paniki fanów, którzy nie mieli pojęcia o zniszczeniach w innych miejscach. Następnie ABC przełączyło się na odcinki Roseanne i The Wonder Years , które były w gotowości na wypadek opóźnienia spowodowanego deszczem , podczas próby przywrócenia zasilania zdalnego sprzętu. KGO-TV , lokalna stacja ABC w San Francisco, będąca własnością i zarządzana przez lokalną stację ABC, straciła zasilanie na prawie 15 minut po rozpoczęciu trzęsienia ziemi, zanim rozpoczęła nadawanie z prezenterką Cheryl Jennings.

Z prezenterem Tedem Koppelem w Waszyngtonie, ABC News rozpoczęło ciągłe relacje z trzęsienia o 17:32 PDT, a Al Michaels stał się de facto reporterem na miejscu dla ABC. CBS News również zaczęło relacjonować mniej więcej w tym samym czasie od swojej filii KPIX-TV z San Francisco . Mniej więcej godzinę później NBC News również rozpoczęło ciągłe relacje z kotwicą Toma Brokawa i prezentowało lokalne relacje z ówczesnej filii KRON-TV w San Francisco . Sterowiec Goodyear Blimp był już nad głową, aby relacjonować mecz baseballowy, a ABC wykorzystało go do wykonania zdjęć uszkodzeń mostu Bay Bridge i innych miejsc. Lokalna spółka stowarzyszona z Fox, KTVU , została zrzucona z anteny na ponad 90 minut, po czym powróciła na antenę z surową paszą podawaną z jednej ze zdalnych ciężarówek stacji. Kotwicy KTVU, Dennis Richmond i Elaine Corral, rozpoczęli swoje relacje z parkingu stacji, ponieważ zasilanie nie zostało jeszcze przywrócone w tej części Oakland.

Wewnątrz Candlestick Park mniej niż połowa z ponad 62 000 kibiców dotarła do swoich miejsc do czasu trzęsienia ziemi, a obciążenie konstrukcji stadionu było mniejsze niż maksymalne. Wcześniej zakończono również projekt wzmocnienia sejsmicznego na betonowej przedniej szybie górnego pokładu, który mógł zapobiec dużej liczbie obrażeń w przypadku poważnych uszkodzeń, a nawet katastrofalnego zawalenia się. Fani donosili, że stadion poruszał się przegubowo, gdy przechodziła przez niego fala trzęsienia ziemi, że standardy światła kołysały się o wiele stóp, a betonowa szyba przednia górnego pokładu poruszała się jak fala na odległość kilku stóp. Kiedy zabrakło prądu na stadionie, ktoś wjechał radiowozem na boisko, gdzie funkcjonariusz przez system nagłośnieniowy samochodu poinformował, że mecz został przełożony. Po ustąpieniu wstrząsów wielu graczy z obu drużyn natychmiast szukało i zbierało rodzinę i przyjaciół z trybun przed ewakuacją obiektu.

Wydanie programu NBC Today z 18 października 1989 r. , które dotyczyło trzęsienia ziemi, trwało do południa czasu wschodniego. Bryant Gumbel , Jane Pauley i Deborah Norville zakotwiczyli w Chicago (gdzie pierwotnie planowali zrobić specjalne, świąteczne wydanie), z raportami sporządzonymi przez Boba Jamiesona i Dona Olivera w San Francisco oraz George'a Lewisa w Oakland. Jim Miklaszewski i Bob Hager opisali reakcję na katastrofę z Waszyngtonu. Komentatorzy NBC Sports , Bob Costas i Jimmy Cefalo, dyskutowali o wpływie temblor na World Series w 1989 roku.

World Series zostało opóźnione, podczas gdy Bay Area rozpoczął proces odzyskiwania. Podczas gdy stadiony drużyn doznały tylko niewielkich uszkodzeń, naprawa połączeń energetycznych i przesyłowych w Candlestick Park zajęła kilka dni. Po dziesięciu dniach (najdłuższe opóźnienie w historii World Series), mecz 3 odbył się w San Francisco 27 października, a mecz 4 następnego popołudnia, gdy A przetoczyły się przez Giants, cztery mecze do żadnego.

Jest prawdopodobne, że mecz World Series uratował wiele istnień ludzkich, ponieważ mieszkańcy Bay Area, którzy normalnie byliby na autostradach, byli w domu gotowi do oglądania meczu, gdy uderzyło trzęsienie ziemi. Z grubsza szacuje się, że w przeciwnym razie tysiące ludzi mogło przebywać na Cypress Structure w godzinach szczytu o godzinie 17:00, ponieważ podobno konstrukcja przewoziła 195 000 pojazdów dziennie.

W kulturze popularnej

Jedna osoba zginęła, gdy zawaliła się pięciopiętrowa wieża seminarium św. Józefa w hrabstwie Santa Clara.

Trzęsienie ziemi pojawia się w filmach i programach telewizyjnych:

Wydarzenia w serialu telewizyjnym Full House, odcinku „Aftershocks” (8 grudnia 1989), mają miejsce po trzęsieniu ziemi w Loma Prieta; koncentruje się na 7-letniej Stephanie Tanner, która ma trudności z powiedzeniem swojemu ojcu Danny'emu o tym, jak obawia się kolejnego wstrząsu wtórnego i zabicia go (ponieważ jest owdowiałym samotnym ojcem), a także innych członków rodziny.
After the Shock (1990), film telewizyjny wyemitowany w USA Network , zawierający historie ratowania po katastrofie.
Miracle on Interstate 880 (1993), fabularyzacja filmu telewizyjnego i odtworzenie wydarzeń w zawalonej Cypress Structure.
Journeyman (2007), program telewizyjny w NBC, w którym główny bohater cofa się w czasie, aby uratować osobę, która zginęła podczas trzęsienia ziemi. Występuje w trzecim odcinku, „Game Three”, w odniesieniu do World Series z 1989 roku.
Midnight Caller (1990), program telewizyjny, którego akcja rozgrywa się w San Francisco po trzęsieniu ziemi. W programie dzwoniący żartuje, że Candlestick Park został przemianowany na „Wiggly Field”.
Grupa muzyki punkowej Loma Prieta z San Francisco wzięła swoją nazwę od trzęsienia ziemi w 1989 roku.
Medium (2005), program telewizyjny w NBC, w którym postać wykorzystuje swoją przypadkową obecność w Oakland podczas trzęsienia ziemi jako okazję do sfingowania własnej śmierci i zniknięcia. Występuje w odcinku „Sweet Dreams”.
Fringe (2008), program telewizyjny na FOX, w którym rodzice bohaterki giną w zawaleniu się mostu Oakland Bay Bridge, podczas gdy Observer obserwuje ją i jej rodziców. Występuje w odcinku „ Sierpień ”. W późniejszym odcinku („ Amber 31422 ”, 4 listopada 2010), zastępca Waltera Bishopa odnosi się do 17 października 1989 r., Kiedy po raz pierwszy użył swojego protokołu opartego na bursztynie, aby naprawić pęknięcia między dwoma wszechświatami.
The Grateful Dead wykonali piosenkę Rodneya Crowella „ California Earthquake ” na swoim koncercie w Filadelfii w Pensylwanii 20 października 1989 r., A następnie ponownie trzy noce później w Charlotte w Północnej Karolinie - jedyny raz, kiedy zespół wykonał tę piosenkę. 6 grudnia 1989 roku zespół zagrał koncert charytatywny w związku z trzęsieniem ziemi w Oakland-Alameda County Coliseum Arena.
Gillian Welch w piosence „Wrecking Ball” na jej albumie Soul Journey .
Gra wideo Grand Theft Auto: San Andreas z 2004 roku rozgrywa się w 1992 roku. W niej fikcyjne San Fierro , wersja San Francisco w grze, ma kilka obszarów uszkodzonych przez trzęsienia ziemi dzięki uprzejmości dużego shakera, który miał miejsce trzy lata przed rozpoczęciem gry. W jednym miejscu znajduje się uszkodzony wiadukt przypominający zawalony wiadukt przy Cypress Street .
Pierwszy kontakt - film YouTube z 2022 r. Z serii creepypasta Kane Pixels Backrooms , który szczegółowo opisuje wydarzenia następujące po trzęsieniu ziemi, w filmie trzęsienie ziemi jest przypadkowym produktem ubocznym eksperymentu naukowego przeprowadzonego przez tajną organizację stowarzyszenia znaną jako Fundacja Async.
Odcinek 6 Sezon 1 serialu Quantum Leap (2022) rozgrywa się podczas trzęsienia ziemi.

Niektóre telewizyjne filmy dokumentalne o trzęsieniach ziemi i katastrofach, które przedstawiają trzęsienie ziemi, obejmują:

Trzęsienie roku 89: ostateczne ostrzeżenie? – 12. odcinek 26. serii programu dokumentalnego telewizji BBC Horizon , wyemitowanego 2 kwietnia 1990 roku.
Nature's Fury – wyprodukowany przez National Geographic w 1994 roku.
Earth's Fury (znany również jako Anatomy of Disaster poza Stanami Zjednoczonymi) - wyprodukowany przez GRB Entertainment i emitowany w sieciach telewizyjnych na całym świecie, takich jak The Learning Channel w Stanach Zjednoczonych, przedstawia trzęsienie ziemi.
Raging Planet - wyemitowany na Discovery Channel w 1997 roku, przedstawia trzęsienie ziemi.
Mega Disaster - wyprodukowany przez NHNZ i wyemitowany na całym świecie na National Geographic Channel w 2006 roku.
Surviving Disaster - wyemitowany w BBC w Wielkiej Brytanii przedstawia trzęsienie ziemi.
World's Deadliest Earthquakes - wyemitowany w sieci telewizyjnej ABC w 1999 roku przedstawia trzęsienie ziemi.
Minuta po minucie - wyemitowany na A&E w 2002 roku, przedstawia trzęsienie ziemi.
Critical Rescue - wyemitowany na Discovery Channel w 2003 roku, przedstawia ratowników z trzęsienia ziemi.
San Francisco Quake: A Matter of Seconds - wyemitowany w TLC w 1999 roku, ze szczególnym uwzględnieniem trzęsienia ziemi.
Loma Prieta Earthquake, 30 Years Later - wyemitowany w stacji telewizyjnej KNTV należącej do NBC i obsługiwanej przez nią w rejonie Zatoki San Francisco z okazji jej 30. rocznicy w 2019 roku.
The Day the Series Stopped - film dokumentalny z 2014 roku z serii 30 na 30 ESPN , który koncentruje się na zakłóceniu World Series w 1989 roku przez trzęsienie ziemi.
Smile autorstwa Rainy Telgemeier opowiada o tym, jak czuło się trzęsienie ziemi, a także o jego następstwach.

Zobacz też

Źródła

ANSS , „Loma Prieta 1989” , obszerny katalog , US Geological Survey
Bonilla, MG (1992), „Geologiczne i historyczne czynniki wpływające na szkody spowodowane trzęsieniem ziemi” , The Loma Prieta, Kalifornia, Earthquake of 17 października 1989 - Marina District , USGS Professional Paper 1551-F, Strong Ground Motion and Ground Failures, rząd Stanów Zjednoczonych Drukarnia
Dietz, LD; Ellsworth, WL (1997), „Wstrząsy wtórne trzęsienia ziemi w Loma Prieta i ich implikacje tektoniczne” , The Loma Prieta, Kalifornia, Trzęsienie ziemi z 17 października 1989 r. - Wstrząsy wtórne i skutki posejsmiczne , USGS Professional Paper 1550-D, Earthquake Occurrence, Stany Zjednoczone Drukarnia Rządowa
Fradkin, Philip L. Magnitude 8: Trzęsienia ziemi i życie wzdłuż uskoku San Andreas , University of California Press, 1999. ISBN 0-520-22119-2
Housner, GW (1990), Rywalizacja z czasem - raport dla gubernatora George'a Deukmejiana z komisji śledczej gubernatora w sprawie trzęsienia ziemi w Loma Prieta w 1989 r. (PDF) , stan Kalifornia, Biuro Planowania i Badań
McDonnell, JA (1993), Odpowiedź na trzęsienie ziemi w Loma Prieta (PDF) , Drukarnia rządu Stanów Zjednoczonych , ISBN 978-0-16-041730-6
Palma, Risa; Michaela E. Hodgsona. Po trzęsieniu ziemi w Kalifornii: zmiana postawy i zachowania , University of Chicago Press, 1992. ISBN 0-226-64499-5
Simowie, JD; Garvin, CD (1998), „Obserwacje wielu zdarzeń skraplania w Soda Lake w Kalifornii podczas trzęsienia ziemi i jego wstrząsów wtórnych” , The Loma Prieta, Kalifornia, Earthquake of 17 października 1989 - Liquefaction , USGS Professional Paper 1551-B, Strong Ruch naziemny i awaria uziemienia, Drukarnia rządu Stanów Zjednoczonych , s. 151–163
Yashinsky, M. (1998), The Loma Prieta, California, Earthquake of 17 października 1989 - Highway Systems , USGS Professional Paper 1552-B, Performance of the Built Environment, United States Government Printing Office , s. 1–191

Dalsza lektura

Fuis, GS; Połowy, RD; Scheirer DS; Bauer, K.; Goldman, M.; Earney, TE; Lin, G.; Zhang, E. (2022), „New Insights on Subsurface Geology and the San Andreas Fault at Loma Prieta, Central California”, Bulletin of the Seismological Society of America , 112 (6): 3121–3140, Bibcode : 2022BuSSA.112.3121F , doi : 10.1785/0120220037 , ISSN 0037-1106 , S2CID 252139737

Linki zewnętrzne

Międzynarodowe Centrum Sejsmologiczne posiada bibliografię i/lub wiarygodne dane dotyczące tego wydarzenia.
Klip filmowy „Loma Prieta Earthquake, ca. 1989” jest dostępny w Internet Archive
„Trzęsienie ziemi Loma Prieta 17 października 1989 r. - United States Geological Survey” .
„17 października 1989, Loma Prieta, Kalifornia, trzęsienie ziemi - wybrane zdjęcie - United States Geological Survey” .
„Trzęsienie ziemi Loma Prieta, 17 października 1989. Wstępny raport z rozpoznania - Instytut Badań nad Inżynierią Trzęsień Ziemi” (PDF) .
„Po upadku: Trzęsienie ziemi wstrząsnęło Bay Area, ale najbardziej dotknięte miasta są teraz w większości odbudowywane – a blizny są ukryte głęboko pod powierzchnią – San Francisco Chronicle” . 17 października 1999.
„Out of the Rubble. Dziesięć lat później: pierwszy z tygodniowej retrospektywy trzęsienia Loma Prieta” . Kronika San Francisco . 12 października 1999.
„Fotografie następstw trzęsienia ziemi Loma Prieta ze zbiorów cyfrowych Biblioteki UC Santa Cruz” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 marca 2016 r . Źródło 2 czerwca 2015 r .
„25 lat po Loma Prieta nauka o trzęsieniach ziemi ulega transformacji - LiveScience” . Nauka na żywo . 17 października 2014 r.