Sklepy kolejowe Santa Fe (Albuquerque)

	Sklepy kolejowe Santa Fe
	Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
	NM State Register of Cultural Goods
	Fasada warsztatu mechanicznego przy drugiej ulicy, 2014
Lokalizacja	Albuquerque, Nowy Meksyk
Współrzędne	Współrzędne :
Obszar	27 akrów (110 000 m 2 )
Wybudowany	1915–25
Styl architektoniczny	Neoklasyczny
Nr referencyjny NRHP	14000859
Nr NMSRCP	2003
Znaczące daty
Dodano do NRHP	15 października 2014 r
Wyznaczony NMSRCP	8 sierpnia 2014 r

Dawne sklepy kolejowe Santa Fe w Albuquerque w Nowym Meksyku składają się z osiemnastu ocalałych budynków wzniesionych w latach 1915-1925. Kompleks znajduje się na południe od centrum miasta w dzielnicy Barelas , ograniczony przez Second Street , Hazeldine Avenue, Commercial Street i Pacific Avenue. Sklepy były jednym z czterech głównych obiektów konserwacyjnych zbudowanych przez Atchison, Topeka i Santa Fe Railway , pozostałe znajdowały się w Topeka w Kansas , Cleburne w Teksasie i San Bernardino w Kalifornii . Sklepy kolejowe były największym pracodawcą w mieście w okresie rozkwitu kolei. Obecnie od lat stoją puste, ale dla zabytkowego zespołu zaproponowano różne plany.

Historia

Kolejarze wykuwający część w kuźni, 1943 r

Sklepy kolejowe i parowozownia zostały po raz pierwszy wzniesione na tym miejscu w latach osiemdziesiątych XIX wieku, po tym, jak Albuquerque zostało wyznaczone jako punkt podziału między koleją AT&SF a koleją atlantycką i pacyficzną . Po wykupieniu A&P w 1902 r. Kolej Santa Fe rozpoczęła rozbudowę i modernizację starych sklepów A&P w 1912 r. Pierwszymi ukończonymi budynkami były parowozownia, magazyn, elektrownia i sklepy wagonów towarowych, z których wszystkie znajdowały się na południe od zachowany kompleks w pobliżu obecnego wiaduktu Bridge Boulevard. Struktury te zostały od tego czasu rozebrane, ale kolejne budynki ukończone po 1915 roku nadal stoją.

Obecne budynki kolejowe zostały zbudowane w latach 1915-1925. Sklepy stały się największym pracodawcą w Albuquerque, zatrudniając 970 pracowników (wówczas około jednej czwartej siły roboczej miasta) w 1919 r., A szczyt 1500 w latach czterdziestych XX wieku. Podstawową działalnością była konserwacja lokomotyw parowych, która wymagała całkowitej przebudowy co 12 do 18 miesięcy. W szczytowym okresie sklepy w Albuquerque wykonywały około 40 takich przeglądów miesięcznie. Jednak aktywność na torze spadła w latach pięćdziesiątych XX wieku, gdy Santa Fe przeszedł z lokomotyw parowych na spalinowe. Kolej zdecydowała się zlokalizować swoje zakłady naprawy silników Diesla w stoczniach Cleburne i San Bernardino, ograniczając działalność w Albuquerque do około 200 pracowników. Sklepy nadal działały jako warsztaty naprawy sprzętu do konserwacji dróg do lat 80-tych.

Budynki

Warsztat montażowy/maszynowy

Wnętrze przęsła głównego hali montażowej

Zdecydowanie największym budynkiem na stacji kolejowej jest montaż i warsztat mechaniczny , który rozciąga się na całą szerokość terenu od Second do Commercial i obejmuje około 165 000 stóp kwadratowych (15 300 m ² ) powierzchni użytkowej. Budynek zaprojektowano w 1920 r., a jego budowę rozpoczęto w ciągu ośmiu miesięcy, począwszy od lutego 1921 r. Montażownia i warsztat mechaniczny znajdują się w jednym budynku, oddzielonym od południowej strony montażowni ścianą. W tamtym czasie uważano, że znajduje się w czołówce wzornictwa przemysłowego, porównywalnego z Hutą Szkła w kompleksie Ford River Rouge w Michigan. Budynek ma konstrukcję stalową, z nieprzerwanymi szklanymi ścianami osłonowymi od strony północnej i południowej oraz solidniejszymi żelbetowymi fasadami od strony wschodniej i zachodniej. Rozległa główna zatoka (warsztat montażowy) ma 57 stóp (17 m) wysokości i 604 stóp (184 m) długości z kilkoma suwnicami, z których największa ma udźwig 250 ton. Budynek jest wyłożony drewnianymi klockami, aby wyciszyć hałas.

Kotłownia i stół transferowy

Sklep z kotłowniami

Mniejsza kotłownia, ukończona w 1923 r., stoi na północ od hali montażowej i jest do niej podobna pod względem projektu i wyglądu. Ma powierzchnię 58 100 stóp kwadratowych (5400 m ² ). Podobnie jak hala montażowa, kotłownia wykorzystuje konstrukcję poprzeczną z torowiskiem prostopadłym do głównej osi budynku.

Warsztat kowala

Kuźnia została ukończona w 1917 roku i stoi na wschód od kotłowni. Jest to trzeci co do wielkości budynek w tym miejscu o powierzchni około 25 000 stóp kwadratowych (2300 m ² ). Budynek ma stalową konstrukcję szkieletową, ściany zewnętrzne z cegły i szkła. Kuźnia zajmowała się naprawą pękniętych ram lokomotyw oraz kuciem części zamiennych.

Remiza strażacka

Straż Pożarna w 2014r

Inną znaczącą budowlą jest remiza strażacka, rustykalny budynek w stylu śródziemnomorskim ze ścianami z piaskowca, blankami i asymetryczną narożną wieżą. Został zaprojektowany przez EA Harrisona i stoi na północno-zachodnim rogu kompleksu torowego, w pobliżu skrzyżowania ulic Pierwszej i Drugiej. Zbudowana w 1920 roku, jest najstarszą zachowaną remizą strażacką w Albuquerque. Budynek został uznany za historyczny punkt orientacyjny Albuquerque i tym samym jest chroniony przed zmianami bez zgody miasta.

Inne budynki

Kompleks obejmuje kilkanaście innych budynków, w tym sklep kominowy (1920), sklep z czołgami (1925) i magazyn (1915).

Sklepy kolejowe widziane z dzielnicy Barelas

Aktualny stan

Omówiono różne pomysły ponownego wykorzystania sklepów w Santa Fe, w tym muzeum transportu o nazwie Wheels Museum , mieszkania o mieszanych dochodach , wielofunkcyjne centrum handlowe i wystawiennicze oraz najnowocześniejsze cyfrowe studio filmowe. Kompleks został zakupiony przez miasto Albuquerque w 2007 roku za 8,5 miliona dolarów. W 2011 roku deweloper z Kalifornii został wybrany do kierowania przebudową witryny, ale kontrakt został anulowany w 2018 roku po niewielkich postępach w międzyczasie. burmistrza Tima Kellera podarł kontrakt na konferencji prasowej i zapowiedział, że kolejne prace przebudowy będą prowadzone przez miasto. Kompleks został dodany do Państwowego Rejestru Dóbr Kultury Nowego Meksyku i Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 2014 roku.

W 2013 roku miasto wydało 900 000 dolarów na naprawę i stabilizację budynku Kuźni, mając nadzieję na wynajem go na specjalne okazje. Od 2014 roku w budynku odbywa się Targ Kolejowy, cotygodniowy targ rolniczy , który odbywa się od maja do października. Od 2018 roku miasto planuje remont drugiego budynku, aby dodać więcej miejsca na rynek i inne wydarzenia specjalne.

Od 2000 roku nieużywana torowisko stało się popularnym miejscem filmowania. Filmy z nakręconymi tam scenami to Beerfest (2006), The Spirit (2008), Gamer (2009), Terminator Salvation (2009) i The Avengers (2012). Pilotażowy odcinek Terminator: Kroniki Sary Connor również wykorzystywał torowisko jako lokalizację. Nakręcono tam kilka odcinków filmu Sci-Fi's Lost Room , podobnie jak film 0000, który jeszcze nie został wydany. Kilka scen z serialu telewizyjnego AMC Breaking Bad i Better Call Saul zostały zastrzelone w sklepach. Okładka DVD piątego sezonu Breaking Bad to zdjęcie Waltera White'a w sklepach.

Linki zewnętrzne

Muzeum Koła
Historic American Engineering Record (HAER) nr NM-12, „ Atchison, Topeka, Santa Fe Railroad, Albuquerque Shops, 908 Second Street, Southwest, Albuquerque, hrabstwo Bernalillo, NM ”, 5 zdjęć, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-A, " Kotłownia ", 6 zdjęć, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-B, „ Sklep CWE nr 2 ”, 2 zdjęcia, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-C, " Warsztat mechaniczny ", 17 zdjęć, 2 strony z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-D, „ Schowek CWE ”, 5 zdjęć, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-E, " Magazyn ", 1 zdjęcie, 1 strona z podpisem zdjęcia
HAER nr NM-12-F, „ Budynek biurowy CWE ”, 1 zdjęcie, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-G, " Umywalka ", 1 zdjęcie, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-H, „ Warsztat mechaniczny nr 2 ”, 1 zdjęcie, 1 strona z podpisami zdjęć
HAER nr NM-12-I, " Remiza strażacka ", 1 zdjęcie, 1 strona z podpisami zdjęć