Skokie (rakieta)
 Skoki 2
| |
| Funkcjonować | Eksperymentalna rakieta |
|---|---|
| Producent | Cook Electric Co. |
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Rozmiar | |
| Wysokość |
Skokie 1: 7,6 m (25 stóp) Skokie 2: 9,8 m (32 stopy) |
| Średnica | Skokie 1: 510 milimetrów (20 cali) |
| Masa |
Skokie 1: 1100 kilogramów (2400 funtów) Skokie 2: 1400 kilogramów (3000 funtów) |
| Gradacja | Jeden |
| Uruchom historię | |
| Status | Emerytowany |
| Etap pierwszy – JATO | |
| Zasilany przez | 3 |
| Maksymalny ciąg | 49 kN (11 000 funtów -stopę ) każdy |
| Gaz pędny | Solidny |
Skokie to rodzina pojazdów badawczych opracowanych przez firmę Cook Electric Co. dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od połowy do późnych lat pięćdziesiątych. Wystrzelony z bombowca B-29 Skokie 1 był pojazdem balistycznym bez napędu, podczas gdy Skokie 2 miał napęd rakietowy; oba były używane do oceny i testowania szybkich systemów odzyskiwania spadochronów .
Projektowanie i rozwój
Przeznaczony do oceny szybkich systemów spadochronowych do odzyskiwania pocisków i bezzałogowych statków powietrznych, Skokie był prostym, niedrogim pojazdem, składającym się z rury z długim kolcem na nosie, aby zmniejszyć uszkodzenia podczas lądowania pod spadochronem. Nazwany na cześć rodzinnego miasta Cook Electric Co., ich producenta, Skokie 1 miał cztery płetwy stabilizujące zamontowane na rufie; Skokie 2 miał układ trójpłetwowy, z trzema rakietami na paliwo stałe , typu podobnego do tego używanego do startów wspomaganych rakietami , zamontowane na zewnątrz między nimi. Pojazd został wyposażony w oprzyrządowanie do rejestracji otwierania spadochronu dwustopniowego; zainstalowano również szybką kamerę . Skokie I opadł balistycznie z dużą prędkością poddźwiękową; Skokie II z napędem rakietowym mógł osiągnąć machów przed rozłożeniem spadochronu.
Profil misji
Skokie został wystrzelony z bombowca Boeing B-29 Superfortress na wysokości 30 000 stóp (9,1 km). Przy każdym zrzucie pojazd otwierał początkowy spadochron w celu kalibracji wyposażenia pokładowego, po czym był zwalniany, aby umożliwić pojazdowi zwiększenie prędkości. Spadochron hamujący zostałby uruchomiony, gdy pojazd osiągnąłby prędkość nieco poniżej prędkości granicznej ; po zwolnieniu główny spadochron o średnicy 88 stóp (27 m) otworzyłby się.
Cytaty
Bibliografia
- Bowman, Norman John (1957). Podręcznik rakiet i pocisków kierowanych . Chicago: Perastadion Press. ASIN B0007EC5N4 .
- Downing, J. Robert (1956). Systemy odzyskiwania pocisków i samolotów docelowych . Wright-Patterson AFB, OH: Wright Air Development Division. ASIN B009B3EJ1I .
- Haley, Andrew G. (1959). Eksploracja rakiet i kosmosu . Princeton, NJ: D. Van Nostram Company. ASIN B000GB0580 .
- Jacobs, Horacy; Eunice Engelke Whitney (1962). Przewodnik po projektach rakietowych i kosmicznych 1962 . Nowy Jork: Springer Science+Business Media. ISBN 978-1-4899-6967-5 .
- Ordway, Frederick Ira; Ronalda C. Wakeforda (1960). Międzynarodowy przewodnik po rakietach i statkach kosmicznych . Nowy Jork: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC .
- Parsch, Andreas (21 października 2003). „Gotuj Skokie” . Katalog amerykańskich rakiet i pocisków wojskowych, dodatek 4: Niewyznaczone pojazdy . Systemy oznaczeń . Źródło 2017-12-10 .
Linki zewnętrzne
- „ Pokojowe skoki dziobowe pocisków z B-29 do testowania spadochronu ”. Popular Science , czerwiec 1954, s.148.