SkyAirWorld
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 2006 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 22 lutego 2009 r | ||||||
| Siedziba | Brisbane , Australia | ||||||
| Kluczowi ludzie | Peter Anthony Lucas (administrator) | ||||||
| Strona internetowa | www.skyairworld.com | ||||||
SkyAirWorld była regularną i czarterową linią lotniczą z siedzibą w Brisbane w Australii. Świadczył szereg usług, w tym prace czarterowe dla australijskiej armii, a także zapewniał leasing z załogą dla innych przewoźników, zwłaszcza linii lotniczych na południowym Pacyfiku.
Historia
_Embraer_ERJ-170-100LR_at_Sydney_Airport.jpg)
SkyAirWorld po raz pierwszy zwróciła uwagę branży lotniczej w Australii, kiedy 2 października 2006 r. wydała komunikat prasowy, w którym ogłosiła swoje zamiary. Firma zarejestrowała swój pierwszy samolot, używany ERJ-170 w leasingu, 8 marca 2007 r.; przybył do Brisbane z Hongkongu w następnym tygodniu. Samolot został natychmiast przemalowany na Solomon Airlines po osiągnięciu porozumienia między dwiema liniami lotniczymi, zgodnie z którym SkyAirWorld będzie działać w imieniu Solomon's. Wśród jego członków był były dyrektor generalny Ozjet Airlines, pan Peter Schott, absolwent studiów MBA na Uniwersytecie Swinburne w Melbourne.
Związek okazał się krótkotrwały i został zawieszony w sierpniu 2007 r., Kiedy każda ze stron obwiniała drugą; SkyAirWorld twierdził, że nie jest opłacany, z drugiego obozu napływały twierdzenia, że ERJ-170 nie nadaje się do tego zadania, ponieważ nie ma odpowiedniej nośności. rząd Wysp Salomona ogłosił, że umowa została rozwiązana. Samolot został następnie częściowo przemalowany, aby usunąć tytuły Solomona.
W dniu 13 listopada 2007 r. W mediach Wysp Salomona ogłoszono, że nowa linia lotnicza rozpocznie loty między Brisbane a Honiarą do końca miesiąca, korzystając z ERJ-170 do czasu, gdy ERJ-190 będzie dostępny na początku 2008 r. Linia lotnicza, która ma być o nazwie Coral Sea Express , podobno zapewnił sobie partnerstwo z firmą z Wysp Salomona. Zgłoszono, że dyrektorem zarządzającym Coral Sea Express był David Charlton, który był również dyrektorem generalnym SkyAirWorld. Jednak tak się nie stało i 10 stycznia 2008 r. SkyAirWorld ogłosiło, że zawrze spółkę joint venture z indonezyjskimi liniami lotniczymi Lion Air (która ma nosić nazwę Lion Air Australia ), aby umożliwić Lion Air wejście na australijski krajowy rynek lotniczy i obsługę tras między Australią a Indonezją. Australijskie media poinformowały, że Lion Air przejmuje 49% udziałów w SkyAirWorld w ramach joint venture.
W dniu 28 listopada 2008 r. zgłoszono, że SkyAirWorld podpisało umowę o utworzeniu flagowej linii lotniczej Timoru Wschodniego . Linia lotnicza, która będzie się nazywać Timor Air , będzie używać SkyAirWorld Embraer 190 do lotów z Dili do Darwin i na Bali ; rozpoczęcie operacji planowano na luty 2009 r. SkyAirWorld zamierzał działać na tej trasie samodzielnie, począwszy od 16 lutego 2009 r. W tym samym czasie ogłoszono partnerstwo z Timor Air, dyrektor generalny SkyAirWorld, David Charlton, ogłosił plany lotów linii lotniczej usługi krajowe dwa razy w tygodniu z Brisbane do Darwin przez Cloncurry .
W lutym 2009 r. SkyAirWorld uziemił trzy samoloty Embraer i zwolnił 40 osób ze 140 pracowników, ale linia lotnicza tymczasowo zawiesiła swoją działalność 22 lutego 2009 r. Po tym, jak linia lotnicza poinformowała, że będzie restrukturyzować swoją działalność. Jednak w marcu 2009 r. linia lotnicza przejęła wszystkie swoje samoloty Embraer przez ich leasingodawcę; z linią lotniczą, która była winna wierzycielom ponad dolarów australijskich, objęta dobrowolnym zarządem.
Były dyrektor generalny (CEO) SkyAirWorld, David Charlton i jego teść, Kenneth Allan, twierdzili, że SkyAirWorld jest im winien 32 miliony dolarów australijskich, a 140 byłych pracowników linii lotniczej jest winnych 1,8 miliona dolarów australijskich.
Usługi
_Embraer_ERJ-170-100LR_at_Sydney_Airport.jpg)
Po rozwiązaniu umowy z Solomon Airlines, SkyAirWorld początkowo ograniczało się do usług czarterowych. Po dostarczeniu pierwszego ERJ-190 linia lotnicza ponownie wkroczyła na pole regularnych usług, działając w imieniu Air Niugini na połączeniach do iz Sydney. Następnie rozpoczął działalność we własnym imieniu między Brisbane i Honiara, a po zatwierdzeniu przez organy regulacyjne pod koniec lipca, uruchomił usługi między Brisbane i Cairns przez Cloncurry w sierpniu 2008 r., latając trzy razy w tygodniu.
Flota
W grudniu 2008 roku, przed ostatecznym upadkiem linii lotniczych, flota SkyAirWorld składała się z:
Lion Air Australia miało mieć sześć samolotów Boeing 737-900ER , ale to nigdy nie przyniosło skutku.
