Grupa Sky Way
 | |
| SkyWay, stolica SkyWay | |
| Typ | Prywatny |
| Przemysł | Usługi inwestycyjne |
| Założyciel | Jewgienij Kudriaszow |
Kluczowi ludzie |
Jewgienij Kudriaszow |
| Produkty | jednoszynowe i tory |
| Podziały |
|
| Spółki zależne |
|
| Strona internetowa | http://rsw-systems.com/ |
SkyWay Group to samozwańcza grupa inwestycyjna z siedzibą w Mińsku na Białorusi. W 2018 roku organy nadzoru finansowego w Niemczech, na Litwie i w pięciu innych krajach ostrzegły, że SkyWay „nie jest zarejestrowany jako dostawca usług finansowych, a zatem nie może świadczyć takich usług w ich kraju” lub ostrzegł opinię publiczną przed potencjalnym oszustwem firmy popełniał.
System kolejowy
Grupa SkyWay wprowadziła możliwości inwestycyjne dla technologii, którą określali jako „ transport sznurkowy ”, który, jak twierdzili, bez kierowcy, podwyższone wagony byłyby „sznurkami” poruszającymi się po naprężonych stalowych drutach umieszczonych w wypełnionym betonem nadwoziu. Technologia została wprowadzona na rynek jako nowy typ systemu transportu lekkiej kolei na podwyższeniu , w którym małe jednostki transportowe do 50 000 pasażerów na godzinę.
Jednak w 2017 r. urzędnicy państwowi wyrazili wątpliwości co do zdolności firmy do faktycznego wykonania budowy systemu i ostrzegali inwestorów przed potencjalnymi nieprawdami. Ich twierdzenia, że pojazdy szynowe mogą osiągać prędkość do 500 kilometrów na godzinę, a koszty byłyby o 20 procent niższe niż w przypadku normalnego metra opartego na kolei, nigdy nie zostały potwierdzone. SkyWay twierdził również, że ta technologia powoduje minimalną emisję gazów i cząstek, czego nigdy nie udowodniono.
Technologia transportu była testowana w SkyWay EcoTechnoPark na Białorusi oraz w Centrum Innowacji SkyWay w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Historia
Ozyory w obwodzie moskiewskim zbudowano prototyp toru SkyWay . Dopuszczalne obciążenie na tym torze zostało tam przetestowane przy użyciu ciężarówki z żelaznymi kołami. Ta strona została później zdekonstruowana. Prototyp został oceniony w Rosji w 2008 roku przez Moskiewski Państwowy Uniwersytet Inżynierii Kolejowej, stwierdzając, że jest „nieopłacalny i niebezpieczny”.
W październiku 2015 roku Grupa SkyWay rozpoczęła budowę stanowiska testowego w celu zademonstrowania technologii „SkyWay”. Znajduje się w miejscowości Marjina Horka (około 70 km od Mińska ) i nosi nazwę EkoTechnoParku. W 2016 roku rosyjski panel rządowy oceniający technologię nazwał ją innowacyjną, ale tylko w teorii. Prototyp technologii osiągnął w 2017 roku prędkość 102 kilometrów na godzinę. W sierpniu 2018 roku na EcoFest wydarzenie, w tym miejscu były trzy tory demonstrujące prototypy. Jedna dotyczy pojazdu o maksymalnej pojemności 48 osób. Drugi tor przeznaczony jest dla pojazdu 14-osobowego, a trzeci dla pojazdu 6-osobowego. W sierpniu 2019 podczas EcoFest goście mogli skorzystać z przejazdów pojazdami SkyWay.
W październiku 2018 roku SkyWay Technologies osiągnęło porozumienie z Sharjah Research Technology and Innovation Park (SRTIP) w sprawie budowy miejsca testowego w obiekcie na potrzeby projektu. Firma rozpoczęła fazę eksperymentalną systemu transportu podwieszanego i w październiku 2019 roku zademonstrowała kapsułę pasażerską na torze o długości 400 m.
Operacje
Struktura firmy
Grupa SkyWay składa się z wielu spółek zależnych. Grupa SkyWay zajmuje się budową technologii poprzez liczne spółki zależne. SkyWay Group of Companies kontroluje SkyWay Capital, który został uruchomiony w 2014 roku w celu samofinansowania projektów. Są również właścicielami i kontrolują inne firmy, takie jak „SWIG International Ltd.” zarejestrowana w Londynie i „SkyWay Capital Inc.” która jest zarejestrowana w Saint Lucia . Firmy te działają w celu zbierania funduszy na projekty SkyWay.
Założona na Białorusi , działająca z kompleksu biurowego w Mińsku i zarejestrowana pod nazwami firm, w tym „Euroasian Rail Skyway Systems Holding Ltd.”, „First SkyWay Invest Group Limited” i „Global Transport Investment Inc.” w miejscach takich jak Brytyjskie Wyspy Dziewicze , Londyn i Saint Lucia . Udokumentowano, że spółki z Grupy SkyWay poszukują na całym świecie potencjalnych inwestorów do rozwoju transportu szynowego , którą nazywają SkyWay .
Marketing
Oprócz modeli demonstracyjnych w EcoTechnoParku na Białorusi, firma wystawiała swoją technologię na targach, takich jak 3rd Singapore International Transport Congress and Exhibition (SITCE). Grupa SkyWay sprzedaje się przede wszystkim poprzez promowanie inwestycji w swoją technologię wśród drobnych inwestorów.
Grupa SkyWay poszukuje inwestorów za pośrednictwem swojej strony internetowej i mediów społecznościowych. Grupa SkyWay od lat poszukuje potencjalnych inwestorów na całym świecie wykorzystując różne formy marketingu, takie jak crowdfunding , telemarketing czy marketing wielopoziomowy . Udokumentowano również, że Grupa SkyWay promuje swoją technologię za pomocą płatnych reklam w telewizji i prasie oraz że usługi finansowe są oferowane za pośrednictwem mediów społecznościowych .
Firma „Sky Way Invest Group Limited” uruchomiła również płatne szkolenia finansowe, które sprzedawała jako „edukacyjne pakiety inwestycyjne” (EIP). CONSOB, włoska agencja nadzoru finansowego, zakazała sprzedaży i reklamy tych produktów inwestycyjnych w lutym 2018 r., ponieważ okazało się, że zamiast reklamowanych „kursów inwestycyjnych”, klienci nieświadomie otrzymywali „bony podarunkowe”, które później można było zamienić na akcji spółki z okazji jej debiutu giełdowego .
negocjacje
Chociaż kraje takie jak Australia , Indie , Indonezja , Włochy i Litwa rozpoczęły negocjacje z Grupą SkyWay, zostały one później odwołane lub przełożone z powodu obaw o bezpieczeństwo i nieprawidłowości finansowych. Projekty realizowane są na Białorusi iw Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Ostatnie negocjacje miały miejsce w Zjednoczonych Emiratach Arabskich .
Grupa SkyWay rozpoczęła negocjacje z takimi krajami jak Litwa , Australia , Słowacja , Indie , Włochy i Indonezja .
Litwa
Gmina Siauliai na Litwie podpisała umowę inwestycyjną ze SkyWay w 2014 roku. Burmistrz Siauliai był później krytykowany za negocjacje z Grupą SkyWay i pod koniec 2014 roku otrzymał polecenie zerwania negocjacji. W 2014 roku Bank Litwy wydał oficjalne oświadczenie ostrzegające inwestorów przed SkyWay. Dochodzenie przeprowadzone przez krajową prokuraturę generalną nie znalazło dowodów na wniesienie oskarżenia przeciwko firmie. Kolejny pozew SkyWay przeciwko litewskiemu rządowi został oddalony w 2018 roku.
Australia
W 2016 roku w Australii Południowej SkyWay negocjował z Flinders University budowę 500-metrowej linii za 13 milionów dolarów australijskich pod kierunkiem byłego stanowego ministra transportu Roda Hooka, który pracował dla SkyWay jako konsultant ds. infrastruktury. Negocjacje te zostały ostatecznie przełożone na czas nieokreślony w sierpniu 2018 r., ponieważ zamiast nich wybrano autobusy bez kierowców.
Słowacja
W lipcu 2016 SkyWay podpisał memorandum o porozumieniu ze Słowackim Uniwersytetem Technologicznym w Bratysławie w celu promowania technologii SkyWay na Słowacji.
Indie
Himachal Pradesh w północnych Indiach podpisał z SkyWay Group porozumienie o współpracy . Minister, który negocjował ze SkyWay, został skrytykowany za to, że zrobił to „bez zachowania odpowiednich procedur”. Krytycy kwestionowali również, dlaczego podpisano umowę z firmą, która nie ma projektów operacyjnych, oraz przydatność technologii do wykorzystania w regionie. W rezultacie negocjacje w Indiach zostały przełożone. [ potrzebne źródło ]
Indonezja
We wrześniu 2017 r. Podpisano protokół ustaleń z Uniwersytetem Indonezji w Zachodniej Jawie w sprawie budowy „pociągów powietrznych” na terenie kampusu.
W grudniu 2017 r. w Dżakarcie podpisano memorandum w sprawie proponowanego projektu w Kalimantanie .
W lutym 2018 r. podpisano memorandum o porozumieniu z Uniwersytetem Gadjah Mada w Jawie Środkowej w celu promowania badań i innowacji w dziedzinie transportu.
Członkowie indonezyjskiego społeczeństwa skarżyli się na podejrzaną sprzedaż produktów inwestycyjnych, a OJK (indonezyjska agencja nadzoru finansowego) dodała SkyWay Capital do swojej listy zabronionych firm. W rezultacie wszystkie negocjacje w Indonezji zostały ostatecznie odwołane lub przełożone, a działalność indonezyjskiej spółki zależnej „PT SkyWay Technologies Indonesia” została zamrożona.
Włochy
Na początku 2018 roku we Włoszech odbyły się negocjacje. Sekretarz Stanu Republiki San Marino podpisał w marcu 2018 roku w EkoTechnoParku na Białorusi memorandum o porozumieniu w sprawie budowy linii San Marino-Rimini. Burmistrz sycylijskiego miasta Mesyna również wykorzystał „latające tramwaje” SkyWay do promocji swojej kampanii wyborczej. Obie negocjacje zostały przełożone lub odwołane z powodu obaw podnoszonych przez lokalną politykę oraz przez włoską agencję regulacyjną Commissione Nazionale per le Società e la Borsa (CONSOB).
W marcu 2019 roku Brianza – region w północno-zachodniej Lombardii we Włoszech – zaprosił SkyWay do przedstawienia projektu wykonalności dla kolejki linowej między Cologno Monzese i Vimercate . Ze względu na kontrowersje wokół spółki negocjacje te zostały przełożone.
Zjednoczone Emiraty Arabskie
W październiku 2018 roku podpisano umowę inwestycyjną pomiędzy SkyWay Group a Sharjah Research Technology and Innovation Park w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i przeznaczono tam 25 hektarów pod budowę poligonu testowego SkyWay.
Urząd ds. Dróg i Transportu (RTA) Dubaju podpisał protokół ustaleń z firmą „Skyway Greentech Company” w celu opracowania tam „podniebnych kapsuł”.
W kwietniu 2019 roku szejk Mohammed bin Rashid Al Maktoum , wiceprezydent i premier Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz władca Dubaju, zatwierdził zawieszony system tranzytowy SkyWay, który miałby długość 15 kilometrów, składałby się z 21 stacji i łączyłby ważne punkty w Dubaju .
W listopadzie 2019 roku szejk dr Sultan bin Muhammad Al Qasimi , członek Federalnej Rady Najwyższej Zjednoczonych Emiratów Arabskich i władca Szardży , był świadkiem rozpoczęcia eksperymentalnej fazy projektu SkyWay dotyczącego wiszącego systemu transportu szynowego w Sharjah Research Technology and Innovation Park .
Regulacje finansowe
Regulatorzy w Belgii, Litwie, Estonii i Łotwie ostrzegli inwestorów, że SkyWay nie ma zezwolenia na emisję akcji w odpowiednich krajach.
W lutym 2018 roku włoska agencja regulacyjna CONSOB zakazała reklamowania i sprzedaży niektórych produktów inwestycyjnych SkyWay obywatelom Włoch.
W maju 2019 roku niemiecka agencja regulacyjna BaFin zakazała publicznej oferty produktów inwestycyjnych SkyWay dla ogółu społeczeństwa.
W sierpniu 2019 r. Urząd ds. Rynków Finansowych (FMA) Nowej Zelandii powtórzył ostrzeżenie o potencjalnym oszustwie Skyway Capital / SWIG.
Krytyka
W opublikowanych artykułach pojawiły się obawy dotyczące informacji, które firma opublikowała o sobie w celu promowania inwestycji. Obawy te obejmują nierealistyczne zwroty obiecane inwestorom, wartość własności intelektualnej firmy, zdobyte przez nią nagrody, nadmierne zamówienia wstępne oraz osoby/organizacje, które zainwestowały w firmę.
Szczególna krytyka dotyczy wprowadzających w błąd informacji o proponowanych projektach SkyWay. Na przykład Onliner.by (popularny białoruski portal informacyjny) dokumentuje, że twierdzenia SkyWay dotyczące proponowanego projektu w Mohylewie były w rzeczywistości nieprawdziwe. Podobna wprowadzająca w błąd promocja została udokumentowana w odniesieniu do proponowanych projektów w Rosji, na Krymie iw Indiach.
Pierwszy krytyczny artykuł magazynu Onliner by ukazał się we wrześniu 2016 r. i był w nim komentarz do budowanego wówczas obiektu testowego EcoTechnoPark w Marjina Horka . Anatolij Junicki pozwał ich za szkody wyrządzone jego firmie i reputacji. Junicki przegrał sprawę w czerwcu 2017 roku i został zobowiązany do zapłaty kosztów poniesionych przez oskarżonego. Bezskutecznie odwoływał się od tego zwolnienia.
W maju 2017 roku gazeta Volzhskaya Kommuna opublikowała krytyczny artykuł na swoim portalu informacyjnym „Volga News” na temat kampanii telemarketingowej wykorzystywanej do finansowania w Samarze . Przedstawiciel firmy Andrei Khovratov złożył pozew przeciwko redakcji, ale w marcu 2018 roku sąd wydał wyrok przeciwko powodowi.
W lipcu 2017 roku popularny krymski nadawca wiadomości Primechaniya.ru opublikował artykuł krytyczny wobec kampanii telemarketingowej promującej inwestycję w nieobsługiwany projekt SkyWay w Sewastopolu. Później opublikowane przez nich artykuły zawierają informacje o groźbach prawnych ze strony pracownika SkyWay Andrieja Chowratowa, który reprezentował SkyWay na Krymie oraz o nieudanych procesach sądowych w Mińsku i Samarze.