Smarowanie rozbryzgowe

Wczesny silnik Sabb, który wykorzystywałby smarowanie rozbryzgowe.
Środkowy korbowód ma łopatkę do smarowania rozbryzgowego.

Smarowanie rozbryzgowe to podstawowa forma smarowania występująca we wczesnych silnikach. Takimi silnikami mogą być silniki o spalaniu zewnętrznym (takie jak stacjonarne silniki parowe ) lub silniki o spalaniu wewnętrznym (takie jak silniki benzynowe, wysokoprężne lub naftowe).

Opis

Silnik ze smarowaniem rozbryzgowym nie wymaga pompy oleju ani filtra oleju. Smarowanie rozbryzgowe to stary system, w którym czerpaki na dużych końcach korbowodów zanurzają się w misce olejowej i rozpryskują smar w górę w kierunku cylindrów, tworząc mgłę olejową , która osadza się w kropelki. Kropelki oleju przechodzą następnie przez otwory do łożysk i tym samym smarują ruchome części. Pod warunkiem, że łożysko jest łożyskiem kulkowym lub łożyskiem wałeczkowym , zwykle wystarczające byłoby smarowanie rozbryzgowe; Jednakże, Łożyska ślizgowe zazwyczaj wymagają zasilania ciśnieniowego w celu utrzymania filmu olejowego, którego utrata prowadzi do przegrzania i zatarcia.

System smarowania rozbryzgowego ma prostotę, niezawodność i taniość w ramach swoich zalet. Jednak smarowanie rozbryzgowe może działać tylko w przypadku silników o bardzo niskich obrotach, ponieważ w przeciwnym razie olej w misce olejowej zamieniłby się w pianę. Norweska firma Sabb Motor wyprodukowała szereg małych okrętowych silników wysokoprężnych, głównie jednocylindrowych lub dwucylindrowych , które wykorzystywały smarowanie rozbryzgowe.

Nowoczesne zastosowanie smarowania rozbryzgowego

Smarowanie rozbryzgowe jest nadal stosowane w nowoczesnych silnikach i mechanizmach, takich jak:

Zobacz też

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Splash_lubrication&oldid=1143014967 ”