Smytha Sidewindera
|
|
| Sidewinder | |
|---|---|
| zbudowany w 1976 roku, przechowywany w Florida Air Museum na lotnisku Lakeland | |
| Rola | Samolot budowany w domu |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Jerry'ego Smytha |
| Pierwszy lot | 21 lutego 1969 |
Smyth Model S Sidewinder to całkowicie metalowy, dwumiejscowy dolnopłat typu side-by-side, zbudowany własnoręcznie , zaprojektowany i opracowany w Stanach Zjednoczonych .
Projektowanie i rozwój
W 1958 roku Jerry Smyth rozpoczął projektowanie sportowego samolotu jednopłatowego, który miał być łatwy w budowie i lataniu, a także obciążony do +9g do akrobacji. Budowa prototypu rozpoczęła się w styczniu 1967 roku i trwała dwa lata. Pierwszym komponentem zbudowanym przez Smytha był ręcznie rzeźbiony drewniany uchwyt drążka sterowego, o którym, jak powiedział, „zbudował samolot”. Udostępniono plany i zestawy do budowy domu.
Skonstruowany ze spawanych stalowych rur z aluminiową powłoką, Sidewinder ma całkowicie aluminiowe skrzydła i jest naprężony do maksymalnego obciążenia ± 9 g, aby umożliwić akrobacje. Silniki mogą być wyposażone w moc znamionową od 90 do 180 KM (67 do 134 kW) (niektórzy twierdzą, że 65-125 KM), o wadze do 310 funtów (141 kg), zamknięte w osłonie z włókna szklanego. Przesuwana osłona zakrywa kokpit, podwozie wykorzystuje niektóre elementy podwozia z Wittman Tailwind , a konwencjonalne elementy sterujące są wyposażone, ale z całkowicie latającym statecznikiem do kontroli pochylenia. Niezwykły spojler pod kadłubem służy do kontroli podejścia., Oryginalny projekt miał tę samą przednią szybę, co Thorp T-18.
Prototyp wziął udział w zjeździe Experimental Aircraft Association w Rockford w stanie Illinois w 1969 roku , zdobywając nagrodę Outstanding Design Award.
Obecnie prawa do Smyth Sidewinder posiada firma EU-Wish, która nadal sprzedaje projekt. Do 1972 roku sprzedano 290 zestawów planów, z co najmniej 46 zarejestrowanymi i latającymi egzemplarzami.
Specyfikacje
Dane z Jane's.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 19 stóp 4 cale (5,89 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 24 stopy 10 cali (7,57 m)
- Wysokość: 5 stóp 5 cali (1,65 m)
- Powierzchnia skrzydła: 96 stóp kwadratowych (8,9 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 6,44
- Płat : NACA 64-212 - NACA 64-210
- Masa własna: 1012 funtów (459 kg)
- Maksymalna masa startowa: 1450 funtów (658 kg)
- Pojemność paliwa: 17,5 galona amerykańskiego (66 l)
- Silnik: 1 × Lycoming O-290 poziomo przeciwstawny tłokowy silnik lotniczy, 125 KM (93 kW)
- Śmigła: 2-łopatkowe ze stopu aluminium o stałym skoku, średnica 5 stóp 7 cali (1,70 m)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 152 węzłów (175 mph, 282 km/h)
- Prędkość przelotowa: 140 węzłów (160 mil na godzinę, 260 km / h) 75% mocy na wysokości 2000 stóp (610 m)
- Prędkość przeciągnięcia: 48 węzłów (55 mil na godzinę, 89 km / h)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 170 węzłów (200 mph, 320 km/h)
- Zasięg: 369 mil morskich (425 mil, 684 km)
- Pułap serwisowy: 15 000 stóp (4600 m)
- Granice g: ±9
- Szybkość wznoszenia: 900 stóp/min (4,6 m/s) na poziomie morza przy 24°C
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce