South Street Bridge (Poultney, Vermont)

Bridge 4
US National Register of Historic Places
Lokalizacja	Vermont Route 31 , Poultney, Vermont
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1923 ( 1923 )
Zbudowane przez	Palmer Steel Co.
Architekt	Franka Garrana
Styl architektoniczny	Most kratownicowy Pratta
MPS	Metalowe kratownice, murowane i betonowe mosty w Vermont MPS
Nr referencyjny NRHP	09000892
Dodano do NRHP	5 listopada 2009

South Street Bridge to zabytkowy most kratownicowy Pratt , prowadzący Vermont Route 31 przez rzekę Poultney, na południe od centrum wioski Poultney w stanie Vermont . Zbudowany w 1923 roku, jest jednym z niewielu ocalałych Pratt przez kratownice w stanie i jednym z zaledwie trzech, które przetrwały z okresu przed niszczycielskimi powodziami w stanie w 1927 roku . Został wymieniony w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w 2009 roku jako Most 4 .

Opis i historia

Vermont Route 31 to główna droga prowadząca na południe od wioski Poultney w zachodnim stanie Vermont. Zaczynając jako Grove Street w centrum wioski, przecina rzekę Poultney na tym moście i jest znana w południowej części jako South Street. Most jest zorientowany z północy na południe, a rzeka płynie mniej więcej na zachód, ostatecznie tworząc granicę stanu z sąsiednim Nowym Jorkiem , po czym wpada do jeziora Champlain . Most jest typową jednoprzęsłową konstrukcją kratownicową typu Pratt, o rozpiętości 126 stóp (38 m) i spoczywa na przyczółkach z wylewanego betonu z domieszanymi dużymi głazami. Na zewnątrz dolnej kratownicy znajduje się chodnik, a jezdnia szerokość wynosi 21 stóp (6,4 m) (dwa pasy).

Most został zaprojektowany w 1922 roku przez Franka Garrana, inżyniera stanowego, zgodnie ze standardami uchwalonymi przez państwo w 1921 roku i został ukończony w 1923 roku. Jego kratownice zostały wyprodukowane przez firmę Palmer Steel Company z Holyoke w stanie Massachusetts . Most został opłacony ze środków państwowych i lokalnych. W czasie jego budowy większość mostów finansowanych przez państwo była nadal budowana jako betonowe mosty pomostowe, a stosowanie kratownic było nadal rozwijającą się strategią, która została znacznie przyspieszona przez masową powódź, której doświadczyło państwo w 1927 roku.

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Rutland w stanie Vermont
• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Vermont