Stacja Bardwella

Illinois Central Railroad Station and Freight Depot
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym USA
Pociąg wjeżdża na stację około 1910 r.
Lokalizacja	Front St., Bardwell , Kentucky
Współrzędne
Obszar	1 akr (0,40 ha)
Wybudowany	1890 ( 1890 )
Architekt	Kolej Centralna Illinois
Nr referencyjny NRHP	76000860
Dodano do NRHP	19 lipca 1976

Stacja Bardwell była historyczną stacją kolejową w mieście Bardwell w dalekiej zachodniej części stanu Kentucky w USA . Zbudowany pod koniec XIX wieku wzdłuż głównej linii kolejowej, był centrum życia okolicznych mieszkańców i służył jako ważne miejsce konserwacji kolei. Jako prosta struktura funkcjonalna zajezdnia została zakwalifikowana do rejestru zabytków w 1976 roku, ale już nie istnieje.

Historia strukturalna

Kambuz przy miejscu zajezdni, widziany w 2013 roku

Kiedy Illinois Central Railroad dotarła do Bardwell w latach siedemdziesiątych XIX wieku, jej pierwszą „stacją” był wagon kempingowy tymczasowo umieszczony wzdłuż torów. Stojąca konstrukcja została wkrótce zbudowana w połowie dekady. W okresie jej istnienia pierwszy stały budynek był centrum gminy; kiedy Zgromadzenie Ogólne włączyło Bardwell jako miasto pod koniec lat siedemdziesiątych XIX wieku, jego granice zostały określone jako okrąg o promieniu 0,5 mili (0,80 km) wyśrodkowany na zajezdni. Ten pierwszy stały dworzec przetrwał do 1890 r., kiedy to ekipa stolarzy kolejowych wzniosła budynek zastępczy. Podobnie jak jego poprzednik, druga stała stacja znajdowała się w sercu miasta; Bardwell jest otoczony ulicami równoległymi do linii kolejowej, a lokalizacja zajezdni stawia ją w sercu małej dzielnicy handlowej. W tym czasie stacja była kluczową lokalizacją zarówno dla kolei, jak i dla społeczności; już w 1885 roku Bardwell została uznana za jedną z głównych stacji Illinois Central w regionie i stała się centrum bardzo rozległego handlu zbożem i żywym inwentarzem. Usługi takie jak przystanek wodny zostały umieszczone w Bardwell, ponieważ leżało na głównej linii między Chicago a Nowym Orleanem; wielki most kolejowy na rzece Ohio w Kairze znajduje się w niewielkiej odległości na północ. Miejscowi od dawna pamiętają, że pochodzący z Zakupów Alben W. Barkley zazwyczaj rozpoczynał swoje podróże koleją z powrotem do Waszyngtonu, gdy był wiceprezydentem Stanów Zjednoczonych .

Relacje między koleją a mieszkańcami wykraczały poza relacje spedytora i przedsiębiorstwa spedycyjnego: Illinois Central prowadziła dział sprzedaży nasion, aby obsługiwać rolników wzdłuż swoich linii, a stacja Bardwell gościła wiele pociągów, którymi kolej prezentowała najnowsze produkty rolne. Stacja nadal służyła zarówno jako salon nasion, jak i węzeł transportowy aż do XX wieku, ale w latach 70. kolej przestała korzystać z zajezdni.

Architektura

Druga zajezdnia Illinois Central w Bardwell była typowa dla małomiasteczkowych stacji kolejowych zbudowanych pod koniec XIX wieku. Zbudowana bez zbędnych ozdób, na planie prostego prostokąta, posiadała duże drzwi i okna, czterospadowy dach z szerokimi okapami i prostymi wspornikami oraz dok załadunkowy z rampami do drzwi towarowych. Wyjątki od prostego prostokąta były nieliczne: obejmowały one wieżę sygnalizacyjną , która została umieszczona po pierwotnej konstrukcji oraz oryginalny wykusz , który został umieszczony w celu ułatwienia pracownikom kolei lepszego widoku pociągów wewnątrz zajezdni. Jego ściany były szalunkami w nietypowy sposób: poziome deski umieszczono w połowie odległości między ziemią a dachem ze wszystkich stron budynku, natomiast pozostałą część pokryto deskami pionowymi. Część przestrzeni wewnętrznej budynku przeznaczono na powierzchnie magazynowe dla pojazdów utrzymania ruchu kolejowego.

Ochrona

Miejsce stacji w 2013 roku

Po tym, jak kolej przestała korzystać z zajezdni, lokalni mieszkańcy zaproponowali jej przekształcenie w bibliotekę i muzeum w latach 70. XX wieku, częściowo dlatego, że wszystkie inne historyczne stacje Illinois Central między Kairem a Fulton w stanie Kentucky zostały zburzone do 1976 r. W tym roku zajezdnia otrzymała uznanie daleko poza zachodnim Kentucky: 16 czerwca National Park Service ogłosił, że zajezdnia została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych jako Illinois Central Railroad Station and Freight Depot , kwalifikując się zarówno ze względu na miejsce w lokalnej historii, jak i jako znaczący przykład architektury ludowej . Pomimo swojego historycznego znaczenia zajezdnia już nie istnieje; jego miejsce to teraz pusta działka wzdłuż linii kolejowej. Zajezdnia pozostaje wpisana do Krajowego Rejestru pomimo jej zniszczenia; jest to jedno z pięciu w hrabstwie Carlisle w rejestrze, wraz z Neville-Patterson-Lamkin House w pobliżu Arlington , George W. Stone House w pobliżu Milburn oraz Marshall i Turk Sites, parą stanowisk archeologicznych z kultury Missisipii zlokalizowanych niedaleko Bardwella.

Stacja poprzedzająca	Kolej Centralna Illinois			Następna stacja
Arlington w kierunku Nowego Orleanu		Magistrala		Wickliffe'a w kierunku Chicago