Stacja Bjorli

Bjorli
Informacje ogólne
Lokalizacja	Bjorli , Lesja Norwegia
Współrzędne
Podniesienie	574,7 m (1885 stóp) npm
Posiadany przez	Bane NOR
Obsługiwany przez	SJ Norwegia
Linie)	Linia Rauma
Dystans	399,84 km (248,45 mil)
Platformy	1
Budowa
Architekt	Gudmund Hoel , NSB Arkitektkontor
Historia
Otwierany	19 listopada 1921

Stacja Bjorli ( norweski : Bjorli stasjon ) to stacja kolejowa na linii Rauma położona w Bjorli w Lesja , Norwegia . Stacja została otwarta 19 listopada 1921 roku i była końcową linią do 1923 roku. Oprócz budynku stacji Bjorli posiadała wieżę ciśnień , parowozownię , obrotnicę i restaurację na 700 osób, która została zbombardowana w 1940 roku. jest obsługiwany przez pociągi SJ Norge cztery razy dziennie w każdym kierunku. W lecie stacja jest końcową usługą turystyczną z Åndalsnes .

Historia

Dawny budynek restauracji

Budowę stacji rozpoczęto w 1918 r., a zakończono w 1921 r. Budowa stacji, z wyłączeniem wieży ciśnień i restauracji, kosztowała 117 062 koron norweskich (NOK) i zajęła 26 883 roboczogodzin. Stację i budynki pachowe zaprojektował Gudmund Hoel z NSB Arkitektkontor. Stacja została otwarta wraz z pierwszą częścią linii Rauma 19 listopada 1921 r. Pozostała stacją końcową do 25 listopada 1923 r., Kiedy to otwarto kolejny odcinek do stacji Verma.

Stacja położona jest na rozległym, płaskim terenie, więc uzyskanie odpowiedniego ciśnienia do zasilania parowozów byłoby bardzo kosztowne. Zamiast tego na stacji zbudowano wieżę ciśnień, z pompą wody z rzeki Rauma . Pompa znajduje się 140 metrów (460 stóp) od wieży, a ujęcie wody jest oddalone o kolejne 50 metrów (160 stóp) od pompy. Wieża ciśnień została zbudowana z z kamienia naturalnego i jest kwadratowa. Po parowozów służył jako magazyn. Budowa wieży kosztowała 103 795 NOK. Stacja otrzymała również gramofon, który kosztował 101 236 NOK i miał 20-metrową średnicę. Chociaż planowano zakończyć ją 1 sierpnia 1921 r., budowa opóźniła się i oddano ją do użytku miesiąc po otwarciu stacji. Bjorli miał tymczasową parowozownię, podczas gdy stacja była stacją końcową. Zbudowany z drewna budynek kosztował 30 373 NOK.

1 lipca 1927 r. otwarto odrębny budynek restauracyjny z miejscem dla 700 gości. Otwarty tylko latem do września, był skierowany do turystów na statkach wycieczkowych, którzy korzystali z linii z Åndalsnes do Bjorli. Obsługiwany przez Norsk Spisevognselskap , był bardzo opłacalny. Jednak podczas niemieckiej okupacji Norwegii w 1940 roku budynek został zbombardowany i spalony i nigdy nie został odbudowany.

Udogodnienia

Pociąg w Bjorli w 1927 roku

Budynek stacji jest własnością Bane NOR Eiendom , podczas gdy tory i infrastruktura są własnością i są obsługiwane przez Bane NOR . W budynku dworca nie ma personelu, ale poczekalnia jest otwarta od 07:00 do 22:00. Linia nie ma scentralizowanej kontroli ruchu , więc stacja musi być obsadzona, aby pociągi mogły przejeżdżać. Stacja ma trzy tory: dwa, które służą do przejeżdżania pociągów, i jeden, który jest przeznaczony do załadunku i ma efektywną długość 75 metrów (246 stóp). Stacja ma dziesięć miejsc parkingowych, ale brakuje automatów biletowych . Stacja znajduje się 575 metrów (1886 stóp) nad poziomem morza i znajduje się 57 kilometrów (35 mil) od Dombås i Åndalsnes oraz 400 kilometrów (250 mil) od Oslo . Znajduje się we wsi Bjorli w Lesji, która służy jako ośrodek narciarstwa alpejskiego.

Praca

SJ Norge obsługuje pociągi pasażerskie na tej linii. Korzystając z klasy 93 , obsługują dziennie cztery połączenia w każdym kierunku. Latem, od czerwca do sierpnia, SJ obsługuje pociągi jako pociągi turystyczne, ograniczając połączenia z Åndalsnes do Bjorli.

Bibliografia

•   Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (po norwesku). Gyldendal Norsk Forlag. ISBN 82-05-25294-7 .
•   Raumabana (po norwesku). Kultura Rauma. 1994. ISBN 82-91317-01-1 .

Notatki

Stacja poprzedzająca				Następna stacja
Lesjaverk	Linia Rauma			Åndalsnes
Stacja poprzedzająca	Pociągi regionalne			Następna stacja
Lesjaverk	R65	Dombås – Åndalsnes		Åndalsnes