Stacja Bungo-Mori
Stacja Bungo-Mori
豊後森駅
| |
|---|---|
 Stacja Bungo-Mori w 2018 roku.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja | Japonia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obsługiwany przez |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Linie) | ■ Główna linia Kyūdai |
| Dystans | 73,2 km od Kurume |
| Platformy | 1 strona + 1 platforma wyspowa |
| Utwory | 3 + wiele mijanych pętli i bocznic |
| Budowa | |
| Typ struktury | W klasie |
| Dostępny | Nie - perony połączone kładką |
| Inne informacje | |
| Status | Okno biletu z personelem (zlecone na zewnątrz) |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Historia | |
| Otwierany | 15 grudnia 1929 |
| Pasażerowie | |
| rok budżetowy 2016 | 338 dziennie |
| Ranga | 292. (wśród stacji JR Kyushu) |
| Lokalizacja | |
  Stacja Bungo-Mori Lokalizacja w Japonii
| |
Stacja Bungo-Mori ( 豊後森駅 , Bungo-Mori-eki ) to stacja kolejowa na głównej linii Kyūdai obsługiwanej przez JR Kyushu w Kusu w prefekturze Ōita w Japonii.
Linie
Stacja jest obsługiwana przez główną linię Kyūdai i znajduje się 73,2 km od punktu początkowego linii w Kurume .
Układ
Stacja składa się z peronu bocznego i wyspowego obsługującego trzy tory na poziomie. Budynek stacji to konstrukcja drewniana, przebudowana w 2013 roku, zbudowana w tradycyjnym japońskim stylu z dachami pokrytymi dachówką i stromo nachylonymi okapami. Mieści się w nim poczekalnia i kasa biletowa dla personelu. Dostęp do platformy wyspy odbywa się za pomocą kładki. Na południe od stacji znajduje się wiele mijanek i bocznic.
Zarządzanie stacją zostało zlecone JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co., spółce zależnej będącej w całości własnością JR Kyushu, specjalizującej się w usługach stacji. Obsługuje kasę biletową, która jest wyposażona w automat POS, ale nie ma Midori no Madoguchi .
Budynek stacji w 2008 roku, przed przebudową.
Perony i tory w 2007 roku.
Perony i tory w 2015 roku, po przebudowie. Zwróć uwagę na torii , której nie było w 2007 roku.
Widok na bocznice i mijanki na południe od stacji.
Sąsiednie stacje
| « | Praca | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Główna linia Kyūdai | ||||
| Kita-Yamada | Lokalny | Era | ||
Historia
Prywatna kolej Daito ( 大湯 鉄 道 ) otworzyła tor między Ōita i Onoya w 1915 r. Kolej Daito została znacjonalizowana 1 grudnia 1922 r., Po czym Koleje Rządowe Japonii (JGR) podjęły stopniową rozbudowę toru w kierunku zachodnim, który w tym czasie wyznaczył ją jako Linię Daito. W 1928 roku tor osiągnął Bungo-Nakamura . Następnie tor został przedłużony dalej na zachód, a Bungo-Mori został otwarty jako nowy zachodni koniec 15 grudnia 1929 r. 16 września 1932 r. Bungo-Mori stało się stacją przelotową, kiedy tor został ponownie przedłużony do Kita- Yamada . W dniu 15 listopada 1934 r., Kiedy linia Daito połączyła się z główną linią Kyudai dalej na zachód, JGR wyznaczył stację jako część głównej linii Kyudai. Wraz z prywatyzacją Japońskich Kolei Państwowych (JNR), następcy JGR, 1 kwietnia 1987 r. Stacja przeszła pod kontrolę JR Kyushu.
W 2013 roku budynek dworca został odnowiony w ramach przygotowań do przyjazdu luksusowego pociągu Seven Stars na Kiusiu . Budynek stacji, wyposażenie stacji, dach i kładka zostały przebudowane w ciemnobrązowym kolorze, aby odzwierciedlić motyw „ziemia i las” w odniesieniu do lokalizacji stacji. W 2014 roku prace renowacyjne zdobyły nagrodę Japońskiego Stowarzyszenia Architektów Kolejowych.
Statystyki pasażerów
W roku fiskalnym 2016 ze stacji korzystało średnio 338 pasażerów dziennie (tylko pasażerowie wchodzący na pokład) i zajmowała 292. miejsce wśród najbardziej ruchliwych stacji JR Kyushu.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Bungo-Mori (JR Kyushu) (po japońsku)