Główna linia Kyūdai

Kyūdai Main Line
KiHa 58 DMU między Yufuin a Minami-Yufu
Przegląd
Status	w eksploatacji
Właściciel	JR Kyushu
Widownia	Kiusiu
Termini	Kurume Oita
Stacje	37
Praca
Typ	Ciężka kolej
Operator(zy)	JR Kyushu
Tabor	DMU serii KiHa 71 , DMU serii KiHa 72, DMU serii KiHa 185 , DMU serii KiHa 40 , DMU serii KiHa 200, DMU serii KiHa 125, Lokomotywa spalinowa DF200 , Lokomotywa spalinowa DE10 , wagony osobowe serii 77
Historia
Otwierany	30 października 1915 ( 30 października 1915 )
Techniczny
Długość linii	141,5 km (87,9 mil)
Liczba utworów	Cała linia pojedynczo śledzona
Postać	Głównie wiejskie z kilkoma obszarami miejskimi
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	Nic
Prędkość robocza	95 kilometrów na godzinę (59 mph)
Sygnalizacja	Automatyczna sygnalizacja blokowania
Mapa trasy

Kyūdai Main Line ( 久大本線 , Kyūdai-honsen ) to linia kolejowa w Kyushu w Japonii, obsługiwana przez Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Łączy stację Kurume , Kurume w prefekturze Fukuoka i stację Ōita , Ōita w prefekturze Ōita . Jest również znany jako Linia Yufu Kōgen .

Linia przecina całe Kiusiu, mniej więcej równolegle do rzeki Chikugo i jej dopływu Kusu w pobliżu Kurume oraz wzdłuż rzeki Ōita w pobliżu Ōita. Przecina również popularne kurorty turystyczne, takie jak Hita (znane jako Małe Kioto ) i uzdrowiska wokół Yufu .

Stacje

Stacja		Dystans (km)	Transfery	Lokalizacja
Kurume	久留米	0,0	Główna linia Kagoshima , Kyushu Shinkansen	Kurume	Fukuoka
Kurume-Kōkōmae	久留米高校前	3.4
Minami-Kurume	南久留米	4.9
Kurume-Daigakumae	久留米大学前	6.8
Mii	御井	8.0
Zendōji	善導寺	12.6
Chikugo-Kusano	筑後草野	15.7
Tanushimaru	田主丸	20.8
Chikugo-Yoshii	筑後吉井	26.4		Ukiha
Ukiha	うきは	30,0
Chikugo-Ōishi	筑後大石	33,0
Jarzmo	夜明	39.1	Linia Hitahikosan (brak usługi od lipca 2017 r. Z powodu szkód spowodowanych przez ulewę, do 2023 r. Zostanie zastąpiona szybkim transportem autobusowym )	Uderz	Oita
Teruoka	光岡	45,2
Uderz	日田	47,6
Bungo-Miyoshi	豊後三芳	49,4
Bungo-Nakagawa	豊後中川	55,3
Amagase	天ケ 瀬	59,5
Sugikawachi	杉河内	63,6		Kusu
Kita-Yamada	北山田	67,8
Bungo-Mori	豊後森	73,2
Era	恵良	77,3		Kokonoe
Hikiji	引治	80,7
Bungo-Nakamura	豊後中村	83.1
Noja	野矢	88,2
Yufuin	由布院	99,1		Yufu
Minami-Yufu	南由布	102,5
Yunohira	湯平	109,6
Shonai	庄内	114,5
Tenjinyama	天神山	118,1
Onoya	小野屋	119,6
Onigaz	鬼瀬	124,6
Mukainoharu	向之原	127,7
Bungo-Kokubu	豊後国分	131,7		Oita
Kaku	賀来	133,9
Minami-Ōita	南大分	136,6
Furugo	古国府	138,9
Oita	大分	141,5	Główna linia Nippō , główna linia Hōhi

Historia

W 1915 roku firma Daito Railway Co. otworzyła 22-kilometrowy odcinek Oita - Onoya. Firma została znacjonalizowana w 1922 r., a rozbudowy w kierunku zachodnim podejmowano etapami od 1923 r. do osiągnięcia Amagase w 1933 r. Kurume - Chikugoyoshi otwarto w 1928 r., a wschodnie rozszerzenia do Amagase otwarto między 1931 a 1934 r. [

Sygnalizacja CTC została uruchomiona na całej linii w 1984 roku, a usługi towarowe zakończono w 1987 roku.

Zniszczenia spowodowane tajfunem

W 2012 roku osuwisko zakłóciło usługi na 6 tygodni.

W dniu 5 lipca 2017 r. ulewne deszcze zmyły most na rzece Oita między Chikugo Oisha i Teruoka, co spowodowało zamknięcie odcinka. Zgodnie z artykułem w Wikipedii w języku japońskim, linia została w pełni ponownie otwarta 14 lipca 2018 r.

Poprzednie linie łączące/transferowe

Stacja Higo-oguni, ~ 1962

• Stacja Era: 27-kilometrowa linia Miyanoharu do Higo-oguni została otwarta w latach 1937-1954. Usługi towarowe ustały w 1971 r., A linia została zamknięta 1 grudnia 1984 r.
• Stacja Kurume: linia Chigoku do Mameda o szerokości 46 km i szerokości 3 stóp ( 914 mm ) została otwarta w latach 1904–1916 i została zelektryfikowana napięciem 600 V DC w 1919 r. Miała trzy krótkie odgałęzienia (o długości od 1 do 4 km). Cały system zamknięto w 1929 roku.