Stacja Cortland
Cortland | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Cortland w 1966 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
7 South Avenue Cortland, Nowy Jork |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Linie) | Nowy Jork, Susquehanna i Western Railway | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 4 kwietnia 1911 | ||||||||||
| Zamknięte | 25 kwietnia 1948 | ||||||||||
| Dawne linie | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja Cortland to nieistniejąca stacja Lehigh Valley Railroad w Cortland w stanie Nowy Jork . Znajdował się w oddziale Elmira i Cortland w dolinie Lehigh Valley . Budynek stacji nadal stoi; tory są własnością New York, Susquehanna i Western Railway . Cortland był jednym z dwóch magazynów; zajezdnia Delaware, Lackawanna i Western Railroad (Lackawanna) znajdowała się przy Railroad Street w centrum miasta.
Historia
Pierwszą linią kolejową, która dotarła do Cortland była Syracuse and Binghamton Railroad , poprzedniczka Delaware, Lackawanna i Western Railroad , która 18 października 1854 roku otworzyła linię między Syracuse w stanie Nowy Jork a Binghamton w stanie Nowy Jork. 1872 przez New York and Oswego Midland Railroad , która rozciągała się na zachód od istniejącej linii w Norwich w stanie Nowy Jork do Freeville w stanie Nowy Jork . Linia ta została później wydzierżawiona przez Elmira, Cortland i Northern Railroad , które z kolei stały się częścią Lehigh Valley Railroad w 1896 roku.
Obecny budynek został zbudowany w latach 1910–1911, a uroczyste otwarcie nastąpiło 4 kwietnia 1911 r. Murowany budynek miał wymiary 155 na 50 stóp (47 na 15 m) i miał dwa piętra. Przestrzeń była wystarczająca, aby pomieścić poczekalnię, przechowalnię bagażu, „kobiecą salę emerytalną”, palarnię i kasę biletową. Drugie piętro przeznaczono na biura firmy. Zastąpił pierwotną stację, która służyła zarówno towarom, jak i pasażerom. Wybudowano również nowy dom towarowy.
Ruch spadł w oddziałach Elmira i Cortland po I wojnie światowej , a Lehigh Valley stopniowo ograniczało usługi w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku. Ostatnie regularne połączenie pasażerskie między Cortland a DeRuyter w stanie Nowy Jork zakończyło się 25 kwietnia 1948 r. Ograniczone usługi pozostały w formie pociągów mieszanych . Nawet te zakończyły się na południe od Cortland 30 kwietnia 1950 r., pozostawiając podróż w obie strony między Cortland a Canastota w stanie Nowy Jork . Zostało to skutecznie wycofane po 1954 r. Obsługa pasażerów Lackawanna zakończyła się 15 września 1958 r.
Lehigh Valley porzuciła oddział na północ od Cortland w 1967 roku. Większość oddziału na południe od Cortland była nieczynna do połowy lat siedemdziesiątych. Conrail , następca Lehigh Valley, porzucił wszystko z wyjątkiem 3 mil (4,8 km) w pobliżu Cortland. Ta linia jest własnością New York, Susquehanna and Western Railway .
Notatki
- Marcham, David (2009). Wzloty i upadki linii wiejskiej: Elmira, Cortland i Northern RR, 1867 do 1967 i dalej . Itaka, Nowy Jork: DeWitt Historical Society.
- Taber, Thomas Townsend (1977). Delaware, Lackawanna i zachodnia kolej w XIX wieku . Muncy, Pensylwania: druk prywatny.
- Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1980). Delaware, Lackawanna i Western Railroad w XX wieku . Tom. 1. Muncy, PA: druk prywatny. ISBN 0-9603398-2-5 .
- Trice, Herbert V. (2004). Kuzyn Gangly Country: Auburn Division Lehigh Valley . Itaka, Nowy Jork: DeWitt Historical Society.
Linki zewnętrzne
-
Media związane ze stacją Cortland w Wikimedia Commons
