Stacja Dempster Street (Chicago i North Western Railway)
Dempster Street | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Północne schody, które prowadziły do peronu w kierunku północnym (ogrodzone, aby uniemożliwić dostęp do poziomu torów)
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Dempster St. i Sherman Ave. Evanston, Illinois 60202 |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Linie) | Pododdział Kenosha | ||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 3 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Zamknięte | 1 grudnia 1958 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Dempster Street była podmiejską stacją kolejową na linii Milwaukee Division Chicago i North Western Railway , obecnie Union Pacific / North Line . Stacja znajdowała się na Dempster Street i Sherman Avenue, w Evanston, Illinois . To sąsiadowało ze stacją Dempster Purple Line .
Stacja składała się z pary peronów bocznych na zewnątrz trzech torów linii. Zgodnie z ruchem lewostronnym C&NW , wschodni tor i peron obsługiwały pociągi w kierunku południowym (do Chicago), podczas gdy zachodni tor i peron obsługiwały pociągi w kierunku północnym (do Milwaukee). Środkowy tor był torem przelotowym i nie obsługiwał stacji. Cały obiekt został wyniesiony ponad poziom gruntu na utwardzonym nasypie . Dostęp do platform był dostępny przez szereg klatek schodowych po obu stronach skrzyżowania Dempster.
W latach pięćdziesiątych kierownictwo Chicago i North Western zaczęło ponownie oceniać swoje usługi dla osób dojeżdżających do pracy i ustaliło, że kolej będzie bardziej ekonomiczna i wydajna, zamykając stacje w Chicago i w jego pobliżu oraz koncentrując się na ruchu podmiejskim i długodystansowym, podczas gdy Chicago Transit Authority może przewozić pasażerów w Chicago i sąsiednich przedmieściach. W tym celu firma wystąpiła do Illinois Commerce Commission w czerwcu 1958 r., Prosząc o pozwolenie na opuszczenie ponad dwudziestu przystanków, zmianę rozkładów jazdy pociągów, zmianę struktury sprzedaży biletów i podniesienie cen biletów miesięcznych. MTK wydał werdykt 14 listopada, orzekając na korzyść większości żądań Chicago i North Western, w tym zamknięcia stacji Dempster Street. Podwyżka opłat i zmiany usług weszły w życie 1 grudnia 1958 r., A Dempster Street została opuszczona wraz z dwudziestoma innymi stacjami w Chicago lub w jego pobliżu w rejonach Milwaukee, Galena i Wisconsin .