Stacja Flieden

Flieden
Junction
Stacja Flieden widziana z peronu 7
Informacje ogólne
Lokalizacja	Bahnhofsstraße 28, Flieden , Hesja Niemcy
Współrzędne
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez	DB Netz Stacja DB i serwis
Linie)	Fulda – Frankfurt (85,2 ≡ 92,2 Flieden – Gemünden (km 0,0 km)
Platformy	5
Operatorzy pociągów	DB Regio Mitte
Inne informacje
Kod stacji	1812
Kod DS100	FFD
IBNR	8002010
Kategoria	5
Strefa taryfowa	: 1925
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	15 grudnia 1868
Usługi
Stacja poprzedzająca   DB Regio Mitte   Następna stacja Schlüchtern w kierunku Frankfurtu nad Menem Hbf RE 50 Kinzig Valley Neuhof (Kr Fulda) w kierunku Fuldy
Lokalizacja
Flieden Lokalizacja w Hesji Flieden Lokalizacja w Niemczech Flieden Lokalizacja w Europie

Stacja Flieden to stacja w mieście Flieden w niemieckim kraju związkowym Hesja , gdzie kolej Flieden-Gemünden odgałęzia się od Kinzig Valley Railway . Stacja jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn (DB) jako stacja kategorii 5 .

Historia

Stacja Flieden została otwarta 15 grudnia 1868 r. Wraz z odcinkiem kolei Kinzig Valley Railway Neuhof - Steinau (Straße) . Pomiędzy doliną Fuldy a doliną Kinzig znajduje się Hessischer Landrücken („grzbiet lądowy Hesji”), przez który musiała przebiegać linia między Flieden i Schlüchtern . W tamtym czasie techniki drążenia tuneli nie były wystarczająco zaawansowane, aby zbudować tunel o długości wymaganej do przekroczenia grzbietu, a bezpośrednie przejście wymagałoby zbyt stromych podjazdów. Dlatego Elm zbudowano zygzakowaty zakręt . To rozwiązanie było skomplikowane operacyjnie: lokomotywy musiały wjeżdżać w zygzak, a dodatkowa lokomotywa była potrzebna do przymocowania do drugiego końca ciężkich pociągów towarowych, aby pomóc je wyciągnąć z zygzaka po wciąż stromych podjazdach. Dlatego stacja Flieden miała również dołączoną zajezdnię do przechowywania i konserwacji wymaganych lokomotyw.

Ze względu na wysokie koszty obsługi zygzaka, w 1909 roku rozpoczęto budowę tunelu Schlüchtern do Distelrasen w celu skrócenia linii. Nowy tunel został otwarty 1 maja 1914 r. Kinzig Valley Railway rozgałęziała się teraz we Flieden od linii do Elm, otwartej w 1879 r., Która stała się drugorzędną trasą do Gemünden. W rezultacie stacja Flieden została oddzielona od Kinzig Valley Railway i straciła wiele ze swojego znaczenia operacyjnego.

Wprowadzenie mocniejszych lokomotyw oznaczało, że dodatkowe lokomotywy nie były już potrzebne w pociągach między Gemünden a Elm, a zajezdnia Flieden została porzucona. To miejsce jest obecnie zajęte przez podstację i szopę do przechowywania pojazdów do kontroli linii napowietrznej .

W latach 90. stacja zyskała bogate zaplecze parkingowe, aw latach 2006-2007 odnowiono jej perony i zyskało nowe przejście podziemne z dostępem dla osób niepełnosprawnych bez barier oraz nowy dworzec autobusowy. Od tego czasu wszystkie perony zapewniają równy dostęp do pociągów, z wyjątkiem peronu „domowego” (peron 1), który nie jest używany w normalnej eksploatacji. Budynek wejściowy jest zabytkowym budynkiem.

Operacje

Linia do Gemünden była obsługiwana co dwie godziny przez pociągi lokalne na trasie Fulda – Flieden – Gemünden do czasu wprowadzenia rozkładu jazdy 2006/2007 w dniu 10 grudnia 2006 r. Na wniosek Zrzeszenia Transportu Ren-Men ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV) punkt początkowy pociągów został przeniesiony z Fuldy do Schlüchtern, skąd obecnie kursują połączenia do Fuldy i Frankfurtu . Pociągi pasażerskie kursują teraz ze Schlüchtern na zakręcie łączącym po przeciwnej stronie tunelu Schlüchtern do Elm i Gemünden. Regionalbahn kursują co dwie godziny między Schlüchtern i Jossa; na południe od Jossy kursują co godzinę. Linia Flieden – Gemünden jest zajęta transportem towarowym.

Regional-Express działają co godzinę na Kinzig Valley Railway na trasie Fulda – Flieden – Hanau – Frankfurt. Zapewnia to szybkie połączenie z Fuldą z czasem podróży wynoszącym 13 minut. Wiele osób z Flieden dojeżdża do pracy w Frankfurtu nad Renem-Menem , co zajmuje około godziny.

Kolej Kinzig Valley jest używana przez około 260 pociągów pasażerskich i towarowych dziennie (stan na 2007 r.) i jest jedną z najbardziej ruchliwych linii kolejowych w Niemczech.