Stacja Friedrichsthal (Saara).
Friedrichsthal (Saar)  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja przelotowa | |||||||||||
 Widok budynku wejściowego w obecnym stanie
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Am Bahnhof 3, Friedrichsthal , Kraj Saary Niemcy |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Linie) | Bingen (Rhein) – Saarbrücken (km 133,1) | ||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | 1956 | ||||||||||
| Kod DS100 | SFI | ||||||||||
| IBNR | 839110 | ||||||||||
| Kategoria | 6 | ||||||||||
| Strefa taryfowa | SaarVV: 101 | ||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1852 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja Friedrichsthal (Saar) to stacja w mieście Friedrichsthal w niemieckim kraju związkowym Saara . To jest na Nahe Valley Railway ( Nahetalbahn ) pomiędzy Saarbrücken i Türkismühle .
Historia
Stacja znajduje się na linii kolejowej Saarbrücken-Neunkirchen, ważnej w XIX i na początku XX wieku trasie transportu węgla z kopalń do portu węglowego Saarbrücken oraz do południowych Niemiec i Francji. Pierwsza stacja Friedrichsthal została otwarta w 1852 roku i znajdowała się w skrajnej południowo-zachodniej części wsi. Na tym terenie znajdowało się centrum przemysłowe Friedrichsthal. W drugiej połowie XIX wieku stacja umożliwiła założenie huty szkła we Friedrichsthal.
Pierwsza stacja została zburzona w 1910 roku, aby umożliwić modernizację linii, a dzisiejszy budynek powstał kilka metrów dalej na zachód. Koszt odnowienia dworca (dostęp do peronu wyspowego bez konieczności korzystania z przejścia dla pieszych nad torami oraz budowa nowego budynku wejściowego) oszacowano w 1909 roku na sumę 253 000 marek .
Architektura i użytkowanie
Budynek wejściowy składa się z budynku głównego i dwóch dolnych skrzydeł. Posiada wysoki, kryty łupkiem dach czterospadowy , który zaopatrzony jest w lukarny brwiowe i szczyty . Lukarna przyścienna z szerokimi szczytami segmentowymi podkreśla centralną oś budynku. Fasada podzielona jest gzymsami i pilastrami , które są zbudowane na parterze części środkowej jako szerszy filar. Stacja posiada peron wyspowy, a tym samym dwie powierzchnie peronowe. Bezbarierowy dostęp do peronów nie jest możliwy, ponieważ są tam tylko schody. Budynek stacji znajduje się na zboczu wzgórza, a jego poziom parteru znajduje się znacznie poniżej torów. Cały budynek jest obecnie chroniony jako zabytek. Do lat 80-tych stacja była zajęta. Była restauracja dworcowa i Deutsche Bundesbahn Licznik biletów. Po tym, jak kolej w latach 90. w ramach restrukturyzacji zlikwidowała kasy biletowe i lokal stał się nierentowny, dworzec został częściowo wynajęty jako budynek mieszkalny. Obecnie budynek dworca jest pusty. Służy jedynie jako przejście do torów i ulega coraz większemu rozkładowi.
Operacje
Stacja Friedrichsthal jest obsługiwana tylko przez linie Regionalbahn na linii RB 73, kursujące co 30 minut z Saarbrücken do St. Wendel (co 60 minut do Neubrücke (Nahe) ).
| Linia | Trasa | Interwał |
|---|---|---|
| RB 73 | ( Neubrücke (Nahe) – Türkismühle –) St. Wendel – Neunkirchen (Saar) Hbf – Friedrichsthal (Saar) – Saarbrücken Hbf | 30 minut |