Stacja Monroe (Karolina Północna)

Monroe
Monroe
Informacje ogólne
Inne nazwy	Zajezdnia kolejowa Seaboard Air Line
Lokalizacja	; ; 100 Smith Street Monroe, Karolina Północna Stany Zjednoczone
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	CSX
Linie)	Linia kolejowa linii lotniczej Seaboard
Platformy	1
Utwory	1
Budowa
Styl architektoniczny	Królowa Anna
Historia
Otwierany	1874
Zamknięte	14 października 1969
Odbudowany	1906
Zelektryzowany	NIE
Dawne służby

Zajezdnia Seaboard Air Line Railroad . w Monroe , Union County , North Carolina , Stany Zjednoczone, to dawna stacja kolejowa używana wcześniej przez Seaboard Air Line Railroad od 1874 do 1969 roku

Historia

ukończono budowę linii kolejowej Carolina Central Railway między Charlotte a Wilmington . To sprawiło, że Monroe stało się miastem targowym , w którym produkty rolne były sprzedawane i wysyłane z północy na południe i odwrotnie. [1] Ze względu na handel rolniczy Monroe stało się bardzo ważnym miastem i węzłem kolejowym wraz z liniami zaopatrzeniowymi . W 1892 roku rozpoczęto budowę kolei Georgia, Carolina i Northern Railway do Atlanta nawiązała nowe połączenia z innymi miastami. ^{[ potrzebne źródło ]}

Obecny budynek dworca

W 1906 roku Seaboard Air Line Railroad stworzyła 2 nowe magazyny dla Monroe. Obejmował obecny budynek stacji, który został zbudowany z prasowanej cegły, paneli z terakoty , ozdobnych kominów i przekrojów okiennych w stylu królowej Anny . Zbudowano również nowy magazyn towarowy, który niestety już nie istnieje. [2]

Pociągi, które się tu zatrzymały

kwiat bawełny
Poczta pasażerska i ekspresowa
Srebrna Kometa [3]

Odrzuć i przedstaw

Od lat 50-tych kolejowe usługi pasażerskie podupadały z powodu nowych zainteresowań, takich jak samochód i samolot . Jedno takie wydarzenie miało miejsce w 1958 r., Kiedy lokalny pociąg Charlotte-Wilmington na trasie obsługującej stację został przerwany. W latach sześćdziesiątych ruch kolejowy spadł jeszcze bardziej w Stanach Zjednoczonych. Ostateczny cios nastąpił 14 października 1969 r., kiedy zaprzestano produkcji Srebrnej Komety. Po tym, jak Silver Comet zakończył przewozy pasażerskie do Monroe, stacja była nadal używana jako biuro kolejowe i nadal utrzymuje to użytkowanie do dziś. Obecnie CSX jest właścicielem budynku stacji po przejęciu dawnych tras SAL poprzez połączenie Seaboard System i Chessie System . ^{[ potrzebne źródło ]}