Stacja Mt. Liban

Mt. Lebanon
Pittsburgh Light Rail Stacja
Mt. Lebanon
	Stacja Mt. Lebanon w 2016 r., patrząc na północ od Shady Drive East
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Shady Drive East i Alfred Road Mt. Lebanon w Pensylwanii
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Tranzyt regionalny w Pittsburghu
Platformy	1 platforma wyspowa
Utwory	2
Znajomości	Linie autobusowe PRT 38, 41 i 42
Budowa
Parking	24 miejsca
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Historia
Otwierany	1987
Pasażerowie
2021	2885 (dzienne wejścia na pokład)
Usługi
Lokalizacja
	Góra Liban Lokalizacja w Pittsburghu

Mt. Lebanon to stacja na czerwonej linii systemu kolei lekkiej Pittsburgh Regional Transit , obsługująca Mt. Lebanon w Pensylwanii . Otwarty w 1987 r., od 2005 r. obsługuje średnio do 2000 pasażerów dziennie, korzystając zarówno z połączeń kolejowych, jak i autobusowych.

Historia

Trolejbus Pittsburgh Railways na Clearview Loop w 1963 roku.

Przed budową systemu Pittsburgh Light Rail obszar wokół dzisiejszej stacji Mt. Lebanon był obsługiwany przez stację Clearview Loop, położoną w niewielkiej odległości od dzisiejszej stacji na Alfred Road na pętli balonowej, która służyła jako stacja końcowa dla usługi trolejbusowej 38 Mt. Lebanon obsługiwanej przez Pittsburgh Railways . 26 maja 1963 r. 38 Mt. Lebanon został zastąpiony przez 42/38 Mt. Lebanon za pośrednictwem usługi Beechview, która rozszerzyła poprzednią usługę trolejbusową 42 Dormont do Mt. Lebanon z Dormont Junction .

Planowanie dzisiejszej stacji Mt. Lebanon rozpoczęło się w 1979 roku, wraz z planowaniem tunelu Mt. Lebanon . W miarę postępu budowy tunelu usługi Clearview Loop zostały zakończone 15 kwietnia 1984 r., A następnie usunięto pętlę i tory trolejbusowe na Washington Road, a dotknięte nimi trasy zastąpiono odpowiednimi usługami autobusowymi. Aby uczcić zamknięcie stacji i zbliżające się otwarcie nowego systemu kolei lekkiej, poprzedniej nocy na Washington Road odbył się „Dzień Tramwaju”, aby upamiętnić ponad osiemdziesiąt lat obsługi trolejbusów do iz Góry Liban.

Stacja miała zostać otwarta w Święto Dziękczynienia , 28 listopada 1984 r., Ale ukończenie stacji zostało opóźnione z powodu opóźnień w wydaniu dotacji federalnych, spotęgowanych problemami budowlanymi. Ostatecznie została otwarta 22 maja 1987 r., A usługa przychodów rozpoczęła się dwa dni później, 24 maja 1987 r., Kończąc pierwszą nowoczesną linię kolei lekkiej w Pittsburghu.

Prawa lotnicze stacji zostały później sprzedane władzom miejskim Mt. Lebanon w dniu 20 listopada 1987 r. Za 485 000 USD, aby umożliwić rozwój komercyjny na odcinku Washington Road bezpośrednio nad stacją, w tym bezpośredni dostęp do stacji Washington Road, biura i mieszkania jednostek oraz budowę nowego miejskiego parkingu na 500 miejsc, który zastąpił istniejący garaż wybudowany w latach pięćdziesiątych XX wieku. Budowa garażu nie była pozbawiona kontrowersji, przy czym pierwotna propozycja została odłożona na półkę w 1989 r. połączenie ze stacją, które ostatecznie zostało otwarte w lutym 1994 roku.

W lipcu 2016 r. Przyznano kontrakt na zbliżającą się modernizację stacji - część programu o wartości 830 000 USD mającego na celu ulepszenie zarówno stacji, jak i dwóch miejskich garaży przy Washington Road w ramach ostatniej fazy pięcioletniego ulepszenia kapitału plan.

Udogodnienia i połączenia

Na stacji znajduje się mały parking na 24 miejsca, dzięki czemu jest to niewielki przystanek dla osób dojeżdżających do pracy typu „parkuj i jedź” . Stojak na rowery został również zainstalowany podczas budowy stacji.

Znajduje się jedną przecznicę od ruchliwego korytarza Washington Road w Mt. Lebanon, wzdłuż którego znajdują się parki biznesowe i biurowe. Chodniki łączą stację z jednym z dwóch miejskich parkingów publicznych przy Washington Road, które są również popularne wśród osób dojeżdżających do pracy. Autobus łączy wiele głównych ulic mieszkalnych bezpośrednio ze stacją.

W 2008 roku trzy ściany stacji zostały pomalowane malowidłami upamiętniającymi 250. rocznicę miasta Pittsburgh.

Linki zewnętrzne

Stacja z Google Maps Street View