Stacja RCAF Centralia
| Stacja RCAF Centralia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Centralia, Ontario w Kanadzie | |||||||||||
 Dawna stacja RCAF w 2020 r.
| |||||||||||
  Stacja RCAF Centralia | |||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||||
| Właściciel | Departament Obrony Narodowej | ||||||||||
| Operator | RCAF | ||||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||||
| Podniesienie | 810 stóp (250 m) nad poziomem morza | ||||||||||
| |||||||||||
| Lotniska | |||||||||||
Stacja RCAF Centralia była bazą szkoleniową Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych zlokalizowaną na obrzeżach wioski Centralia niedaleko Exeter , Ontario , Kanada . Stało się jedną z największych stacji szkoleniowych w Kanadzie. Został oddany do użytku cywilnego po 1967 roku i obecnie działa jako Centralia / James T. Field Memorial Aerodrome .
Historia
II wojna światowa
Szkoły latania powstały w całej Kanadzie w ramach planu szkolenia lotniczego Wspólnoty Brytyjskiej podczas II wojny światowej . Centralia była lokalizacją nr 9 Service Flying Training School (SFTS). Service Flying Training Schools zapewniały zaawansowane szkolenie pilotom, którzy ukończyli Elementary Flying Training Schools (EFTS). Piloci stażyści latali na samolotach Avro Anson i North American Harvard . Nr 9 SFTS przeniósł się do Centralii ze stacji RCAF Summerside na Wyspie Księcia Edwarda w lipcu 1942 roku. Grand Bend i Św. Józefa .
Nr 9 SFTS zaprzestał działalności w czerwcu 1945 r. I został zastąpiony przez Jednostkę Kondycjonowania Załóg Lotniczych nr 1 (ACU). ACU szkoliło personel serwisowy do operacji na teatrze wojny na Pacyfiku . Kiedy po wojnie ACU nr 1 zostało zamknięte, RCAF utworzyło Szkołę Szkolenia Lotniczego nr 1 (nr 1 FTS), która korzystała z Ansons i Harvards. Pierwszy i ostatni kurs latania odbył się w styczniu 1946 roku. Kurs trwał trzy tygodnie, zanim został odwołany.
Informacje o lotnisku
Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF Aerodrome - Centralia, Ontario z odchyleniem 5 stopni na zachód i wysokością 810 stóp (250 m). Lotnisko zostało wymienione jako „W budowie” z trzema pasami startowymi w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 22.04 | 2700 stóp (820 m) | 150 stóp (46 m) | Twarda powierzchnia |
| 28.10 | 2700 stóp (820 m) | 150 stóp (46 m) | Twarda powierzchnia |
| 16/34 | 2700 stóp (820 m) | 150 stóp (46 m) | Twarda powierzchnia |
Powojenny
Z powodu narastających napięć między blokiem sowieckim a Zachodem zwiększono wydatki na obronę i wzmocniono siły kanadyjskie. Centralia, wraz z wieloma innymi stacjami, przeszła gruntowną rehabilitację, aby lepiej dostosować się do szkolenia załóg samolotów.
Centralia została reaktywowana w styczniu 1947 r., Aby zapewnić zakwaterowanie i zaplecze szkoleniowe dla Szkoły Radarowej i Łączności nr 1 (nr 1 R&CS), która znajdowała się w pobliskiej stacji RCAF Clinton . Szkoła Latania na Instrumentach nr 1 (IFS) została przeniesiona do Centralii ze stacji RCAF Trenton wiosną 1947 roku. Szkoła ta dawała uczniom możliwość zdobycia uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów. Expeditor był samolotem używanym do tego szkolenia . W 1956 roku IFS nr 1 przeniósł się do RCAF Station Saskatoon w Saskatchewan .
Stacja RCAF Centralia stała się oficjalnym oznaczeniem lotniska we wrześniu 1947 roku i reaktywowano 1. Szkołę Lotniczą. Uczniowie uczęszczający do tej szkoły latali na Harvardach. Nr 1 FTS był jednym z wkładów Kanady w szkolenie zagranicznych lotników dla nowych sił wielonarodowych. Ostatni kurs FTS został ukończony w marcu 1957 r., A szkoła latania nr 1 została zdezaktywowana i połączona z zaawansowaną szkołą latania w Saskatoon. Harvardy używane do szkolenia FTS zostały przeniesione do zachodnich szkół latania.
W kwietniu 1948 r. W Centralii utworzono Szkołę Kontroli Lotów RCAF. Szkoła przeszkoliła oficerów kontroli lotów i asystentów kontroli statków powietrznych do rozmieszczenia w wieżach kontrolnych i salach operacyjnych na stacjach RCAF. W maju utworzono oddział latający dla Szkoły Oficerów Radia Lotniczego nr 1 z siedzibą w RCAF Station Clinton.
Centralia była aktywnie zaangażowana w plan szkolenia lotniczego NATO . NATO Training & Induction School, pierwotnie mieszcząca się w RCAF Station London , została przeniesiona do RCAF Station Centralia w 1954 roku. Celem szkoły było informowanie personelu o różnych aspektach pracy z NATO. W październiku 1954 roku w Centralii utworzono Szkołę Przygotowawczą. Ta szkoła zapewniała uczniom naukę naziemną, zanim rozpoczęli szkolenie lotnicze. W 1956 roku Centralia zaczęła gościć Podstawową Szkołę Szkolenia Latającego z wykorzystaniem wiewiórki . Absolwenci piloci zostali wysłani do zachodniej Kanady na bardziej zaawansowane szkolenie na Harvardzie.
Jednostka doboru personelu nr 2 (PSU), która była odpowiedzialna za trójsłużbową selekcję oficerów do ROTP i załogi lotniczej, przeniosła się do Centralii ze stacji RCAF w Londynie w 1958 roku.
Zamknięcie
Pod koniec lat 60. kanadyjska armia została zreorganizowana i ostatecznie zjednoczona. Reorganizacja doprowadziła do zamknięcia wielu baz wojskowych, w tym Centralii, która została zamknięta 31 marca 1967 r. Funkcje świadczone przez Centralię zostały przeniesione do różnych innych stacji.
Dziś lotnisko nadal działa jako Centralia/James T. Field Memorial Aerodrome . Niektóre dawne budynki RCAF pozostają.
- Wojskowe pisma historyczne Bruce'a autorstwa Bruce'a Forsytha Źródło 18 grudnia 2014 r