Stacja Sharon
Sharon | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 i budynek zajezdni w Sharon w listopadzie 2016 r.
| |||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||
| Lokalizacja | 1 Upland Road , Sharon, Massachusetts | ||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||
| Linie) | Linia Attleboro ( korytarz północno-wschodni ) | ||||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||
| Parking | 546 miejsc (opłata 4,00 USD) | ||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | 8 miejsc | ||||||||||||
| Dostępny | Tak | ||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||
| Strefa taryfowa | 4 | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Otwierany | czerwiec 1835 | ||||||||||||
| Odbudowany |
1936 30 września 2014 |
||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||
| 2018 | 1308 (średnia liczba wejść na pokład w dni powszednie) | ||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Stacja Sharon to stacja MBTA Commuter Rail w Sharon, Massachusetts . Obsługuje linię Providence/Stoughton . Stacja ma dwa oddzielne wejścia dla pociągów przyjeżdżających do Bostonu i dla pociągów wyjeżdżających do Providence i nie tylko. Stacja Sharon to jedyny środek transportu publicznego w okolicy Sharon, ponieważ w mieście nie ma publicznych linii autobusowych. W 2014 roku zbudowano nowe perony, aby stacja była dostępna .
Historia
Boston and Providence Railroad rozpoczęła pełną działalność między dwoma miastami w czerwcu 1835 roku, w tym stację w nowoczesnej lokalizacji w Sharon. W latach siedemdziesiątych XIX wieku oryginalna stacja Sharon została zastąpiona większym budynkiem, podobnym do tych, które nadal istnieją w East Greenwich i Kingston w stanie Rhode Island. Boston and Providence został wydzierżawiony przez Old Colony Railroad w 1888 roku, który z kolei został wchłonięty przez New York, New Haven & Hartford Railroad w 1893 roku.
Obecny budynek stacji przychodzącej i mały schron wychodzący zostały zaprojektowane przez FJ Pitchera i zbudowane w 1936 roku przez New Haven Railroad. Budynek stacji był dawniej prywatną firmą, ale teraz jest otwarty dla pasażerów kolei podmiejskich.
Penn Central przejął operacje podmiejskie New Haven Railroad 1 stycznia 1969 r. 27 stycznia 1973 r. MBTA przejęła szereg linii podmiejskich Penn Central w Bostonie, w tym Providence / Stoughton Line. W czerwcu 1973 r. MBTA zaczęło dotować usługi kolei podmiejskiej do Sharon. Miasto było częścią dzielnicy MBTA od 1964 roku.
Od 1989 do 1994 roku Boston – Foxboro trenuje na imprezy na stadionie Foxboro obsługiwane przez Northeast Corridor, z przystankami pośrednimi, w tym Sharon. Usługa Boston – Foxboro została przekierowana przez Franklin Line w 1995 roku.
Przepełnienie parkingu doprowadziło do planów rozbudowy o 102 miejsca w 1999 r. I rozbudowy o 31 miejsc w 2003 r .; nie zostały zbudowane.
Dostępność
Do 2014 roku Sharon była najbardziej ruchliwą stacją w systemie, która nie była dostępna. Wszystkie inne stacje, na których codziennie jeździ ponad 1000 pasażerów, miały dostępne perony na wysokim poziomie, podobnie jak wszystkie inne stacje na ruchliwej linii Providence / Stoughton. Po złożeniu skargi dotyczącej dostępności w maju 2011 r. Budowa miała się odbyć do 1 listopada 2012 r. W 2012 r. Żadna budowa nie miała miejsca, co budzi obawy, że przystanek kolei podmiejskiej - nie tylko budynek - zostanie zamknięty. W dniu 15 października 2012 r. Stanowa Rada ds. Dostępu Architektonicznego przyznała MBTA przedłużenie do 1 października 2013 r. W celu udostępnienia stacji.
Projekt, który obejmował dodanie mini-wysokich platform i poprawę dostępu dla osób niepełnosprawnych do budynku, miał pierwotnie rozpocząć się wiosną 2013 roku i zakończyć jesienią tego roku kosztem 1,2 miliona dolarów. W maju 2013 r. MBTA wystosowało zapytanie ofertowe na projekt o wartości 2,6 miliona dolarów, którego rozpoczęcie rozpoczęło się w sierpniu. Zawiadomienie o kontynuacji zostało przekazane wybranemu wykonawcy w dniu 5 września 2013 r., A prace mają zostać zakończone do lutego 2014 r. Testy hałasu rozpoczęto w kwietniu 2014 r., Następnie trwała budowa mini-wysokich platform, a także ulepszenia budynku i parkingu .
Dostępne miejsca parkingowe i modernizacje budynków zostały zakończone w maju 2014 r. Mini-wysokie platformy zostały otwarte 30 września 2014 r.
Inne stacje Sharon
Stacja znajdowała się w Sharon Heights w pobliżu Garden Street, około mili na południe od właściwej Sharon. Został zamknięty gdzieś w połowie XX wieku, co najmniej dekadę przed przejęciem MBTA w 1973 roku.
jeziorem Massapoag wiodła krótkotrwała, półmilowa odnoga . Gałąź była również używana do ciągnięcia lodu z jeziora do okolicznych miejscowości. Pozostałości trójnika do gałęzi są nadal widoczne z przejeżdżających pociągów na głównej linii.