Union Station (New Haven)

New Haven – Union Station
New Haven Union Station we wrześniu 2018 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	50 Union Avenue New Haven, Connecticut Stany Zjednoczone
Współrzędne
Posiadany przez	ConnDOT
Obsługiwany przez	Zarząd parkingów w New Haven
Linie)	Korytarz północno-wschodni ConnDOT
Platformy	4 platformy wyspowe
Utwory	9
Znajomości	CT Transit : 271, 272, 278, Union Station Shuttle Greyhound Megabus Yale Shuttle
Budowa
Parking	Garaż na Union Station
Wyposażenie rowerowe	Tak
Dostępny	Tak
Inne informacje
Kod stacji	Amtrak : NHV
kod IATA	ZVE
Strefa taryfowa	21 (metro-północ)
Historia
Otwierany	1920
Odbudowany	1985
Zelektryzowany	Sieć trakcyjna 12,5 kV AC
Pasażerowie
rok budżetowy 2021	347544 rocznie (Amtrak)
2018	3216 (metro-północ)
Ranga	16 z 124 (Metro-Północ)
Usługi
Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Stamforda w kierunku Waszyngtonu Acela Opatrzność w kierunku Bostonu Południowego Bridgeport w kierunku Norfolk , Newport News lub Roanoke Regionalny Północno-Wschodni Stary Saybrook w kierunku Bostonu Południowego New Haven State Street w stronę Springfielda Stacja końcowa Linia Hartforda Dolina Ulotka New Haven State Street w kierunku Greenfielda Bridgeport w kierunku Waszyngtonu Vermonter Meriden w kierunku St. Albans Stacja poprzedzająca Kolej Metro-Północna Następna stacja West Haven w kierunku Grand Central Linia New Haven New Haven State Street usługa szczytowa Stacja końcowa Stacja poprzedzająca Kolej CT Następna stacja Stacja końcowa Linia Hartforda New Haven State Street w stronę Springfielda West Haven usługa szczytowa w stronę Stamforda Linia brzegowa wschodnia New Haven State Street w kierunku Nowego Londynu
Dawne służby Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Stacja końcowa Beacon Hill Branforda w kierunku Bostonu Południowego kopaczka Branforda w kierunku Nowego Londynu Bridgeport w kierunku Waszyngtonu Montrealczyk Meriden w kierunku Montrealu Stamforda w kierunku Nowego Jorku Cape Codder Opatrzność w stronę Hyannisa Bridgeport w kierunku Atlantic City Ekspres Atlantic City Wallingford w stronę Springfielda Stacja poprzedzająca Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad Następna stacja Woodmont w kierunku Nowego Jorku Magistrala Stacja końcowa Nowy Jork Penn Stacja końcowa Magistrala poprzez serwis Stacja końcowa Linia brzegowa Wschodnia Przystań w stronę Bostonu
Stacja kolejowa New Haven
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Lokalizacja	Union Avenue, New Haven, Connecticut , USA
Wybudowany	1920
Architekt	Kasa Gilberta
Styl architektoniczny	Odrodzenia końca XIX i XX wieku, drugie odrodzenie renesansu
Nr referencyjny NRHP	75001941
Dodano do NRHP	3 września 1975
Lokalizacja

Union Station , znany również jako New Haven Railroad Station ( IATA : ZVE ) lub po prostu New Haven , to główna kolejowa stacja pasażerska w New Haven, Connecticut . Jest to trzecia taka stacja w mieście New Haven, poprzedzona zarówno stacją zbudowaną w 1848 roku w innym miejscu, jak i stacją zbudowaną w 1879 roku w pobliżu obecnej lokalizacji. Zaprojektowany przez znanego amerykańskiego architekta Cassa Gilberta , obecny beaux-arts Union Station została ukończona i otwarta w 1920 roku po tym, jak poprzednia Union Station (która znajdowała się u podnóża Meadow Street, w pobliżu miejsca obecnego garażu Union Station) została zniszczona przez pożar. Służył New York, New Haven i Hartford Railroad przez następne pięć dekad, ale podupadł po II wojnie światowej wraz z całym przemysłem kolejowym Stanów Zjednoczonych.

New Haven Railroad zbankrutowała w 1961 r., A stacja została przeniesiona do Penn Central Transportation Company wraz z resztą New Haven Railroad 1 stycznia 1969 r. Sam Penn Central zbankrutował w następnym roku, a budynek stacji został zamknięty w 1973 r. w celu obniżenia kosztów, pozostawiając tylko podtorowe „metro” otwarte dla pasażerów. Stacja została wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 3 września 1975 r., ale został prawie zburzony, zanim został uratowany przez projekt ulepszenia korytarza północno-wschodniego w 1979 r., który rozpoczął prace nad odbudową budynku stacji. Ponownie otwarty po gruntownym remoncie na początku 1985 roku, jest obecnie najważniejszym węzłem komunikacyjnym w New Haven. W XXI wieku jest to najbardziej ruchliwa stacja kolejowa w stanie Connecticut pod względem obsługiwanych pasażerów, a także jedna z najczęściej używanych stacji w całej sieci Amtrak .

Nieruchomość jest wymieniona w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym jako stacja kolejowa New Haven. Jego znaczenie częściowo wynika z przykładu pracy Cassa Gilberta , który zaprojektował także Woolworth Building w Nowym Jorku i budynek Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych . Odrestaurowany budynek ma wewnętrzne z wapienia , ozdobne sufity, żyrandole i imponujące sufity ze stali nierdzewnej w tunelach prowadzących do pociągów. Duża poczekalnia ma trzydzieści pięć stóp wysokości, a na ławkach stoją modele pociągów NYNH&HRR.

Znajduje się na skrzyżowaniu Northeast Corridor i New Haven – Springfield Line , stacja obsługuje różne usługi kolejowe, w tym Amtrak , CT Rail , Metro-North i Shore Line East .

Historia

Pierwsza Union Station w 1851 roku

Obecna Union Station jest trzecią taką stacją istniejącą w New Haven; pierwsza stacja, zaprojektowana przez Henry'ego Austina , została otwarta w 1848 roku przez New York and New Haven Railroad . Został on zastąpiony przez nową stację w innej części miasta w 1879 roku, pod auspicjami New York, New Haven i Hartford Railroad . Stacja ta obsługiwała pasażerów w mieście do czasu jej spalenia w maju 1918 r. W 1920 r. New Haven Railroad otworzyła obecną stację w pobliżu poprzedniej stacji.

Druga Union Station, widziana w 1914 roku

Spadek

Po drugiej wojnie światowej koleje stanęły w obliczu rosnącej konkurencji ze strony linii lotniczych i samochodów, a usługi pociągów pasażerskich spadły. New Haven Railroad zaczęła zaniedbywać konserwację stacji z powodu własnych kłopotów finansowych. W 1973 roku stacja została zakupiona od następcy New Haven Railroad Penn Central przez Departament Transportu Connecticut . W tym samym roku budynek stacji został zamknięty dla pasażerów w celu zmniejszenia wydatków, pozostawiając w użyciu tylko perony stacji i tunele łączące.

Pociąg New Haven Railroad na Union Station w 1968 roku

Odrodzenie

W 1982 roku miasto New Haven i New Haven Parking Authority podpisały umowę ze stanem Connecticut na renowację i ponowne otwarcie stacji, wraz z ulepszeniami, takimi jak budowa garażu. Projekt odbudowy o wartości 28 milionów dolarów rozpoczął się 28 marca 1983 r. Dzięki połączeniu funduszy stanowych i federalnych. Renowacja obejmowała naprawę marmurowego wyposażenia stacji, naprawę dużych lamp kulistych zwisających z sufitu, czyszczenie ścian i sufitu oraz naprawę i instalację nowych drewnianych ławek. Po zakończeniu renowacji budynek stacji został ponownie otwarty dla pasażerów w 1985 roku. Od tego czasu stacja jest obsługiwana przez New Haven Parking Authority, a stacja została wydzierżawiona miastu New Haven przez rząd stanowy.

Bieżąca usługa

Amtrak

Acela Express w New Haven w 2007 roku

Amtrak obsługuje częste połączenia przez Union Station wzdłuż zelektryfikowanej linii kolejowej Northeast Corridor . Większość pociągów Amtrak to Northeast Regional lub pociągi Acela kursujące między Waszyngtonem a Bostonem .

Hartford Line kursują do Springfield w stanie Massachusetts przez pociągi Hartford i Valley Flyer jadąc tą samą trasą, ale dalej do Greenfield w stanie Massachusetts. Niektóre z tych pociągów łączą się z pociągami regionalnymi Northeast ; inne regiony północno-wschodnie biegną do Springfield z Nowego Jorku lub odwrotnie. Te pociągi przelotowe muszą zmieniać lokomotywy w New Haven, ponieważ tor na północ do Springfield nie jest zelektryfikowany , w przeciwieństwie do korytarza północno-wschodniego. Zmiana lokomotywy następuje z Siemens ACS-64 dla terytorium zelektryfikowanego na General Electric P40DC lub P42DC dla terytorium niezelektryfikowanego lub odwrotnie. Przed 2000 rokiem, kiedy Northeast Corridor został zelektryfikowany aż do Bostonu, wszystkie pociągi jadące na północ od Union Station musiały przesiąść się z oleju napędowego na elektryczny.

Ponadto Vermonter świadczy usługi z Waszyngtonu poza Springfield do St. Albans w stanie Vermont . W New Haven Vermonter ma również lokomotywę spalinowo-elektryczną P42DC dodaną do pociągu.

Amtrak obsługuje plac po zachodniej stronie torów, obok budynku stacji.

Ze względu na współdzielenie kodów United Airlines w wybranych pociągach Amtrak między Union Station a jej węzłem przesiadkowym na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty w rejonie Nowego Jorku, Union Station otrzymuje kod lotniska IATA ZVE.

New Haven Union Station to najbardziej ruchliwa stacja Amtrak w Connecticut. Stacja jest dziesiątą najbardziej ruchliwą stacją Amtrak w kraju, obsługującą lub wysiadającą prawie dwa tysiące pasażerów dziennie.

W marcu 2020 r. Usługa Vermonter na północ od stacji została zawieszona na czas nieokreślony w ramach ograniczonego planu usług z powodu pandemii koronawirusa . Vermonter wznowił normalną obsługę 19 lipca 2021 r .

Metro-Północ

Transfer międzyplatformowy między pociągami Metro-North (po lewej) i Shore Line East w New Haven

Metro-North Railroad obsługuje linię New Haven Line od Union Station do Grand Central Terminal w Nowym Jorku . Usługa jest dobrze odwiedzana przez osoby dojeżdżające do pracy, pomimo czasu podróży wynoszącego około dwóch godzin. Shore Line East i Metro-North współpracują ze sobą w zakresie rozkładów jazdy, aby zapewnić szybkie przesiadki pociągów dla osób dojeżdżających do pracy podróżujących z Shoreline do Grand Central Terminal lub Stamford .

Metro-North obsługuje New Haven Yard po wschodniej stronie torów, naprzeciwko stoczni Amtrak. Wykonywana jest tu praca, a także składowanie wagonów i lokomotyw. Mniejsze stocznie znajdują się w Bridgeport i Stamford.

Wybrana liczba pociągów zaczyna lub kończy kurs dwie minuty na wschód na New Haven State Street .

szyna CT

Dwie usługi kolejowe obsługiwane przez Departament Transportu Connecticut pod marką kolejową CT mają swoją siedzibę w New Haven. Shore Line East kursuje między New Haven a New London na Northeast Corridor , z ograniczonymi usługami w godzinach szczytu na zachód od New Haven. Linia Hartford biegnie między New Haven a Springfield na linii New Haven – Springfield . Usługa uruchomiona 16 czerwca 2018 r.

20 kwietnia 2020 roku stacja stała się nieokreśloną zachodnią stacją końcową dla usługi Shore Line East, kursującej według ograniczonego rozkładu z powodu pandemii koronawirusa .

Autobusy i wahadłowce

New Haven Division CTtransit zapewnia autobusy do stacji na czterech trasach. Jednym z nich jest bezpłatny autobus, który łączy Union Station z centrum miasta i New Haven Green, zapewniając połączenia z pozostałymi trasami CTTransit New Haven, kursujący tylko w dni powszednie. Trasa 271 na trasie Kimberly Avenue do Savin Rock i Milford również obsługuje stację. Trasa 272 obsługuje Union Station z centrum New Haven przez South Church Street i wraca do centrum New Haven. Trasa 278 to połączenie podmiejskie tylko w godzinach popołudniowych, łączące Shore Line East .

Inni przewoźnicy na Union Station to Greyhound , Megabus , Peter Pan i Yale University Shuttle.

Układ stacji

Tunel łączący perony z budynkiem stacji

Stacja posiada cztery wysokopoziomowe perony wyspowe , które służą do obsługi w obu kierunkach. Linia New Haven ma dziewięć torów na stacji. Północny peron sąsiadujący z torami 1 i 3 jest zwykle obsługiwany przez Amtrak i może pomieścić pociągi 8-wagonowe. Drugi peron od północy, sąsiadujący z torami 2 i 4, jest zwykle obsługiwany przez firmę Amtrak i ma długość 9 wagonów. Drugi peron od południa sąsiaduje z torami 8 i 10, obsługiwanymi przez Metro-North, Shore Line East i Hartford Line i może pomieścić pociągi 7-wagonowe. Platforma południowa sąsiaduje z torami 12 i 14, zwykle obsługuje Metro-North i Shore Line East i może pomieścić pociągi 8-wagonowe. Tor 6, który nie sąsiaduje z żadnym peronem w centrum stacji, jest używany tylko przez pociągi przelotowe lub składy Shore Line East na biegu jałowym. Nie ma torów 5, 7, 9, 11 i 13.

Wszystkie tory są połączone tunelem ze stali nierdzewnej z windami i klatkami schodowymi prowadzącymi na perony, a także ruchomymi schodami, klatką schodową i windą prowadzącą do samego tunelu. W 2015 roku wyświetlacze LCD zastąpiły mechaniczną z dzielonymi klapami, wykonaną przez Solari di Udine . Wyświetlacz z dzieloną klapą został przekazany do Danbury Railway Museum w Danbury w stanie Connecticut , aby ostatecznie zostać wystawiony.

Główna poczekalnia dworca

Po obu stronach stacji korytarz północno-wschodni łączy się w cztery tory.

Poziom platformy P	Ścieżka 3	← Usługi Amtrak w kierunku Waszyngtonu ( Stamford lub Bridgeport ) ← Usługi Amtrak w kierunku Springfield ( New Haven State Street lub Meriden ) →
	Platforma wyspa
	Ścieżka 1	← Usługi Amtrak w kierunku Waszyngtonu ( Stamford lub Bridgeport ) ← Usługi Amtrak w kierunku Bostonu ( Old Saybrook lub New London ) →
	Ścieżka 2	← Usługi Amtrak w kierunku Waszyngtonu ( Stamford lub Bridgeport ) ← Usługi Amtrak w kierunku Bostonu ( Old Saybrook lub New London ) → ← Usługi Amtrak w kierunku Springfield ( New Haven State Street lub Meriden ) →
	Platforma wyspa
	Ścieżka 4	← Usługi Amtrak w kierunku Bostonu ( Old Saybrook lub New London ) → ← Usługi Amtrak w kierunku Springfield ( New Haven State Street lub Meriden ) → ← Linia Hartford w kierunku Springfield ( New Haven State Street ) →
	Ścieżka 6	← Tor mijania →
	Ścieżka 8	← Linia New Haven w kierunku Grand Central ( West Haven )
	Platforma wyspa
	Ścieżka 10	← New Haven Line w kierunku Grand Central ( West Haven ) ← Shore Line East w kierunku New London lub Old Saybrook ( New Haven State Street ) → ← Hartford Line w kierunku Springfield ( New Haven State Street ) →
	Ścieżka 12	← Shore Line East w kierunku New London lub Old Saybrook ( New Haven State Street ) →
	Platforma wyspa
	Ścieżka 14	← Linia New Haven w kierunku Grand Central ( West Haven )
T	Tunel	Połączenie między peronami a budynkiem stacji

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o miejscach historycznych w New Haven, Connecticut

Linki zewnętrzne

• New Haven, CT – Union Station – Amtrak
• New Haven, CT – Union Station - Historia stacji na Great American Stations (Amtrak)

• Strona stacji Metro-North dla New Haven
• Lista nadchodzących godzin odjazdów pociągów Metro-North i przydziałów torów z MTA
• Linia Hartford – stacja New Haven Union
• Shore Line East – Union Station, New Haven
• Budynek stacji od Union Avenue z Google Maps Street View

Historyczna dokumentacja American Engineering Record (HAER).

Wszystkie poniższe dokumenty znajdują się w pobliżu Union Avenue i/lub Cedar & Lamberton Streets, New Haven, New Haven County, CT:

• HAER nr CT-160, „ New Haven Rail Yard ”, 2 zdjęcia, 26 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-A, „ New Haven Rail Yard, Interlocking Control Building ”, 8 zdjęć, 7 stron z danymi, 3 strony z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-B, „ New Haven Rail Yard, Work Equipment Shop ”, 6 zdjęć, 6 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-C, „ New Haven Rail Yard, Central Steam Plant and Oil Storage ”, 16 zdjęć, 6 stron z danymi, 3 strony z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-D, „ New Haven Rail Yard, Freight Car Shop ”, 8 zdjęć, 6 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-E, „ New Haven Rail Yard, Machine Shop ”, 7 zdjęć, 10 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-F, „ New Haven Rail Yard, Small Stores Building ”, 3 zdjęcia, 4 strony z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-G, „ New Haven Rail Yard, Oil Storage Building ”, 5 zdjęć, 8 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć
• HAER nr CT-160-H, „ New Haven Rail Yard, Locker Building ”, 4 zdjęcia, 4 strony z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć