Oddział Waterbury

Waterbury Branch
Pociąg Waterbury Branch w pobliżu Naugatuck w 2012 r.
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Naugatuck Railroad (1849–1887) NYNH&H (1887–1969) Penn Central (1969–1971) ConnDOT (1971 – obecnie)
Widownia	Dolina rzeki Naugatuck , Connecticut , USA
Termini	Bridgeport Waterbury
Stacje	6
Praca
Typ	Kolej podmiejska
System	Kolej Metro-Północna
Operator(zy)	Penn Central (1969–1976) Conrail (1976–1983) Metro-North Railroad (1983 – obecnie)
Tabor	Autokary GE Genesis P32AC-DM Brookville BL20GH Shoreliner
Historia
Otwierany	1849
Techniczny
Długość linii	28,5 mil (45,87 km)
Liczba utworów	1
Postać	Pojedynczy gąsienica, silnik wysokoprężny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	Nic
Mapa trasy Torrington drugorzędny w Torrington 87,5 mi 140,8 km Waterbury Waterbury Yard 82,5 mil 132,8 km Naugatuck 78,5 mil 126,3 km Wodospady Beaconów Rzeka Naugatuck 75,0 mil 120,7 km Seymoura 71,1 mil 114,4 km Ansonia Rzeka Naugatuck 111,8 km 111,8 km Derby – Shelton Housatonic Railroad Naugatuck River Zone 51 Zone 20 New Haven to New Haven Devon Transfer (zamknięty) Housatonic River Railroad Bridge 59,0 mil 95 km Stratford Strefa 20 Strefa 19 55,4 mil 89,2 km Bridgeport Przystanki pośrednie New Haven Strefa 19 Strefa 16 33,0 mil 53,1 km Stamforda New Haven do Grand Central Pokazane odległości od Grand Central Terminal

Oddział Waterbury jest oddziałem linii New Haven Line Metro-North Railroad , biegnącej na północ od skrzyżowania w sekcji Devon w Milford do Waterbury w stanie Connecticut . Pierwotnie zbudowany jako Naugatuck Railroad , kiedyś ciągnął się na północ do Winsted . Część na północ od Waterbury jest obecnie dzierżawiona od CDOT przez Railroad Museum of New England , które obsługuje pociągi wycieczkowe z Thomaston stacji za pośrednictwem swojej operacyjnej spółki zależnej Naugatuck Railroad ( znak sprawozdawczy NAUG ); nazwa ta została wybrana na cześć oryginalnej linii kolejowej. Tor kończy się w Torrington , ale usługa Metro-North na oddziale kończy się w Waterbury. Istnieją koncepcyjne plany rozszerzenia usługi z obecnej stacji końcowej w Waterbury do Hartford przez Bristol i New Britain . Obecnie pasażerowie, którzy chcą kontynuować podróż do New Britain i Hartford, muszą przesiadać się do ekspresowego autobusu obsługiwanego przez CTtransit w Waterbury. Wszystkie pociągi tej linii kursują między Waterbury i Bridgeport . Waterbury Branch korzysta obecnie z 2 pociągów, które kursują w górę iw dół oddziału jednocześnie, zapewniając 22 codzienne przejazdy na oddziale z dużymi czasami realizacji, czasami składającymi się z 90 minut lub więcej. Zostanie to zmienione w celu dodania dodatkowych pociągów, gdy tylko pozwoli na to liczba pasażerów.

Wszystkie platformy składają się obecnie z platform niskopoziomowych, z wyjątkiem stacji końcowych będących Bridgeport i Waterbury. Nowa stacja składająca się z peronu wysokiego poziomu w Derby-Shelton oczekuje obecnie na budowę, podczas gdy nowe plany stacji w Ansonia, Seymour, Beacon Falls i Naugatuck oczekują obecnie na projekty i finansowanie.

Przez większość swojej trasy odgałęzienie biegnie równolegle do rzeki Naugatuck , widoczne po prawej stronie w kierunku północnym i lewym w kierunku południowym.

Historia

trwały prace nad dwutorowym odgałęzieniem między Seymour a Waterbury. Ukończono ją w 1907 roku.

We wrześniu 2015 roku ogłoszono, że z 30-letniego planu transportowego gubernatora Dannela Malloya o wartości 100 miliardów dolarów przewidziano 350 milionów dolarów na poprawę usług w oddziale. Ulepszenia obejmują nowy system sygnalizacyjny z wieloma bocznicami przejazdowymi w celu zwiększenia obsługi, nowszy sprzęt i odbudowę stacji. Obecnie na oddziale dozwolony jest tylko jeden pociąg naraz. Sygnalizacja linii pozwoli na bezpieczne przebywanie wielu pociągów jednocześnie na odgałęzieniu, jednocześnie pozwalając na zwiększenie przepustowości i bezpieczniejszą obsługę pociągów. Zostaną zbudowane cztery mijające bocznice w Devon, Derby, Beacon Falls i Waterbury, które miały zostać ukończone w 2018 r. Rozpoczęto prace na bocznicy na północ od Stacja Derby – Shelton i miała zostać ukończona pod koniec 2015 r. Niektóre z 16 przejazdów kolejowych na tej linii zostaną zamknięte na stałe, podczas gdy inne będą miały zainstalowane bramki i migacze, aby zapobiec wypadkom. Cały projekt miał zostać ukończony w listopadzie 2020 roku i kosztować 73 miliony dolarów.

Scentralizowana kontrola ruchu została uruchomiona 7 listopada 2021 r. Korzystając z nowo wybudowanej sygnalizacji, 10 lipca 2022 r. Wdrożono zwiększenie częstotliwości kursowania z 15 do 22 pociągów dziennie (12 w kierunku południowym, 10 w kierunku północnym) z superekspresowym połączeniem pociągi z Bridgeport oszczędzają osobom dojeżdżającym do pracy do 60 minut w czasie podróży w obie strony. Więcej pociągów ma przybyć w łącznych latach, kiedy przyniesie to liczba pasażerów.

Od 2022 r. Departament Transportu Connecticut badał wykonalność zainstalowania sieci trakcyjnej w oddziale Waterbury.

Stacje

Następujące usługi przesiadkowe są dostępne dla Amtrak , Metro-North Railroad , Shore Line East , CTtransit i Greater Bridgeport Transit Authority .

Strefa	Lokalizacja	Stacja	Mile (km) od GCT	Data otwarta	Data zamknięta	Połączenia / notatki
16	Stamforda	Stamforda	33,0 (53,1)	1849		Metro-North Railroad: New Haven Line Amtrak: Acela , Northeast Regional , Vermonter Metro-North Railroad: New Canaan Branch CTrail : Shore Line East (usługi ograniczone) CTtransit Stamford: 311, 312, 313, 321, 322, 323, 331, 332, 333, 334, 341, 342, 343, 344, I-BUS Express, Stamford Commuter Shuttle, Bulls Head, North, Route 1 East Greyhound Lines , Peter Pan Bus Lines , UConn Stamford Shuttle Limited service station
19	Bridgeport	Bridgeport	55,4 (89,2)	1840		Metro-North Railroad: New Haven Line Amtrak: Northeast Regional, Vermonter CTrail: Shore Line East (usługi ograniczone) Greater Bridgeport Transit: 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15, 17 , 19X, 22X, 23, Coastal Link Greyhound Lines, Peter Pan Bus Lines Bridgeport & Port Jefferson Ferry Sacred Heart University Transit Shuttle, University of Bridgeport Shuttle
20	Stratford	Stratford	59,0 (95,0)			Metro-North Railroad: New Haven Line CTrail: Shore Line East (usługi ograniczone) Greater Bridgeport Transit: 1, 10, 16, 23, Coastal Link
51	derby	Derby – Shelton	69,5 (111,8)	1849		Greater Bridgeport Transit: 15, 23 CTtransit New Haven : 255
	Ansonia	Ansonia	71,1 (114,4)	1849		CTtransit New Haven: 255
	Seymoura	Seymoura	75,0 (120,7)	1849		CTtransit New Haven: 255
	Wodospady Beaconów	Wodospady Beaconów	78,5 (126,3)	1849
	Naugatuck	Naugatuck	82,5 (132,8)	1849		CTtransit Waterbury : N1, N2, T74
	Waterbury	Waterbury	87,5 (140,8)	1849		CTfastrak : 925, 928

Tabor

Pociąg Waterbury Branch z wagonami SPV-2000 bez zasilania w Waterbury w 2003 roku

Oddział Waterbury korzysta z lokomotyw Brookville BL20GH i GE Genesis P32AC-DM z 2008 roku oraz wagonów pasażerskich Shoreliner . Korzystał również z autokarów Mafersa zakupionych pierwotnie do obsługi na Shore Line East . Przed przybyciem wagonów typu push-pull oddział korzystał z samobieżnych Budd RDC i SPV-2000 , z których te ostatnie zostały później przerobione na wagony. Typowy wahadłowiec składa się z trzech samochodów.

Zobacz też

• Kolej Naugatuck
• Rada Kolei Podmiejskich Connecticut

Szablon: w załączeniu KML/oddział w Waterbury

KML pochodzi z Wikidanych