Stacja New Haven State Street

New Haven–State Street
New Haven State Street station, September 2018.JPG
New Haven State Street we wrześniu 2018 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja

259 State Street New Haven, Connecticut Stany Zjednoczone
Współrzędne Współrzędne :
Posiadany przez CTDOT
Linie) Korytarz północno-wschodni
Platformy
1 platforma wyspowa 1 platforma boczna
Utwory 4
Znajomości Local Transit
Local Transit CT Transit : 204, 206, 212, 223, 274, 278 Yale Shuttle: czerwona linia
Budowa
Wyposażenie rowerowe Stojaki, Rowerowa stacja rowerowa New Haven
Dla osób niepełnosprawnych Tak
Architekt Michaela Bakera International
Inne informacje
Kod stacji Amtrak : STS
Strefa taryfowa 21 (metro-północ)
Historia
Otwierany 7 czerwca 2002
Odbudowany 2017–2018
Pasażerowie
rok budżetowy 2021 5972 rocznie (Amtrak)
2018 201 (MNR)
Ranga 98 ze 124
Usługi
Stacja poprzedzająca BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Następna stacja
Nowe niebo
Stacja końcowa
Linia Hartforda Wallingford
w stronę Springfielda
Nowe niebo Regionalny Północno-Wschodni
Nowe niebo
Stacja końcowa
Dolina Ulotka Wallingford
w kierunku Greenfielda
      Vermonter na tym się nie kończy
Stacja poprzedzająca Kolej CT Następna stacja
Stacja New Haven Union
Stacja końcowa
Linia Hartforda Wallingford
w stronę Springfielda
Stacja New Haven Union
w stronę Stamforda
Linia brzegowa wschodnia Branforda
w kierunku Nowego Londynu
Stacja poprzedzająca MTA NYC logo.svg Kolej Metro-Północna Następna stacja
Nowe niebo
w kierunku Grand Central
Linia New Haven
usługa szczytowa
Stacja końcowa

Stacja New Haven State Street to podmiejska stacja kolejowa zlokalizowana na State Street w centrum New Haven w stanie Connecticut . Druga stacja kolejowa w mieście, znajduje się 1,3 km na północny wschód od znacznie większej stacji New Haven Union Station i ma zapewniać łatwiejszy dostęp do śródmiejskiej dzielnicy biznesowej New Haven. Jest obsługiwany przez Shore Line East i Hartford Line , pociągi Amtrak Hartford Line , Springfield - kończące Northeast Regional pociągi i pociągi Valley Flyer oraz ograniczona liczba pociągów Metro-North Railroad New Haven Line . Pierwotnie zaproponowany w 1996 r. State Street został otwarty 7 czerwca 2002 r. Drugi peron został otwarty 8 czerwca 2018 r., Na czas rozpoczęcia obsługi Hartford Line.

Praca

Stacja bliżej dzielnicy biznesowej New Haven niż Union Station została po raz pierwszy zaproponowana w 1996 r. Stacja została otwarta 7 czerwca 2002 r. Dla obsługi linii Shore Line East , a usługa Metro-North została dodana 24 czerwca 2002 r. Hartford Line i New Haven– Usługa Springfield Shuttle rozpoczęła się 16 czerwca 2018 r. Większość pociągów Shore Line East i wszystkie pociągi Hartford Line (zarówno Amtrak, jak i CTrail) zatrzymują się na stacji. Czas podróży do Union Station wynosi około dwóch minut i jest bezpłatny, z wyjątkiem Metro-North. [ potrzebne źródło ] Pociągi Metro-North obsługują stację tylko w dni powszednie w odwrotnym szczycie kursuje (plus jeden przejazd w południe). W dni powszednie jest pięć pociągów z Grand Central Terminal i sześć pociągów do Grand Central. [ potrzebne źródło ]

Projekt stacji

Druga platforma w budowie w grudniu 2017 r

Korytarz Północno-Wschodni ma w tym miejscu cztery tory, w płytkim przecięciu. Od południowego wschodu do północnego zachodu tory są ponumerowane 1, 2, 4 i 6. State Street ma wysokopoziomową platformę wyspową o długości trzech wagonów między torami 4 i 6 oraz 344 stóp (105 m) długości czterech samochodów bok peron obsługujący tor 1. Tor 2 jest używany tylko przez pociągi omijające stację. Stacja pierwotnie miała platformę wyspową tylko wtedy, gdy została otwarta; platforma boczna została zbudowana na otwarcie linii Hartford w 2018 roku. Ponieważ peron boczny nie był częścią pierwotnej stacji, oba perony nie są bezpośrednio połączone i są dostępne osobno, z dwoma kładkami dla pieszych, klatkami schodowymi i windami łączącymi perony z wejściem na poziomie ulicy i szyną autobusową.

Budowa drugiej platformy rozpoczęła się w lipcu 2016 r., wykorzystując 10 milionów dolarów z funduszy federalnych z grantu Transportation Investment Generating Economic Recovery . Pierwotnie drugi peron miał zostać ukończony do końca 2017 r. Budowę drugiego peronu połączono z ulepszeniami w zakresie bezpieczeństwa, oświetleniem LED chodnika i peronu, osłoniętym parkingiem rowerowym, topielnikami na peronach i wyświetlaczami informacji o pociągach w czasie rzeczywistym . Platforma została otwarta 8 czerwca 2018 roku.

Linki zewnętrzne